DRZ - Forum

Moin,



Also ich hab das von meiner alten DR 350 eingebaut, das ist zwar länger als der originale Ölmesstab, aber die Markierung kann man ja neu reinschleifen, kein Problem.
Dein Vorschlag finde ich übrigens auch ganz gut, denke aber auch, dass sich die Preise wahrscheinlich auch ab und an mal ändern. Am besten wäre es, wenn man die Preise, die man so für die diversen Ersatzteile bezahlt in eine Datenbank eintragen würde und die von uns allen gepflegt wird mit Datumsangabe. Da würde man dann auch schnell die Aussreisser der Dealer bemerken

Also, ich find das nich schlecht , mal sehn, was die andern dazu meinen.

Gruss,Otschko

@ Otschko: Danke für die prompte Antwort

Da kann ich ja gleich mal anfangen:

Den Ölmeßstab:
für die DR 350 gibt's zur Zeit bei Louis im Preis runtergesetzt für 19,95€. - mit Glycerinfüllung in der Anzeige, damit nix kaputtvibriert -
Qualität: unbekannt (wird heute mittag gekauft und getestet !)

Faltenbälge:
habe ich für 14,95€ bei Polo gefunden.
Die haben eine große und eine kleine Version in verschiedenen Farben.
Die Großen passen.
Qualität: unbekannt. Vorgestern verbaut, daher keine Kenntnisse über UV-Beständigkeit etc.

Sitzbankbezüge:
Sind bei den meisten neueren Enduros nicht mehr auf Form geschneidert,
sondern einfach ein glattes Stück Skai (Kunstleder), das durch Straffziehen an die Sitzbank angepaßt und dann am Träger festgetackert wird.
Am besten vorher den Bezug eine Weile in die warme Sonne legen, damit er schön weich ist.
Dann läßt er sich besser in Form ziehen !
Kunstleder bekommt Ihr in verschiedenen Farben entweder beim Raumausstatter, beim Sattler oder in manchen Stoffläden.
Wird auf jeden Fall günstiger, als wenn Ihr Bezüge mit aufgedrucktem Markenemblem nehmt. (das eh irgendwann abscheuert)
Wichtig: Unbedingt auf UV-beständiger Ware bestehen !!

Das Wochenende ist nah - das Wetter wird gut - der Dreck ruft !!!

In diesem Sinne

MM

Na, das wird ja !

Hier der versprochene Nachtrag zum Ölthermometer/Peilstab von Louis(MotoDetail):
Funktion und Verarbeitung einwandfrei.
Mit 19,95 € sehr günstig.
Das Thermometer für die DR 350 ist nur unwesentlich länger als der Peilstab der DRZ.
Peilmarkierungen müssen selbst eingefeilt werden, daher auch hier universal verwendbar.
Einziges großes Manko:
Der Kopf des Thermometers ist so hoch, daß es kurz vor vollem Lenkeinschlag zum Kontakt mit dem rechten Standrohr kommt.
Bei vollem Einschlag würde das Teil zerstört werden.
Denkbare Abhilfe: auf jeder Seite den Lenkeinschlag um ca. 5mm reduzieren.
Wäre nicht soo tragisch - ist aber extra Arbeit.
Darum als Lösung nur für den empfehlenswert, der auch bereit ist den Lenkeinschlag zu manipulieren.

Gruß

MM

Nochmal zur Verarbeitung:

ich denke das Teil tut sich nicht viel mit 'nem RR.
Die Anzeige ist hinreichend genau - ich will's ja nicht auf 'n halben C° wissen.

Ansonsten macht das Gehäuse einen soliden Eindruck und ist wie das RR mit Glycerin zum Dämpfen gefüllt.
Eigentlich sehen die fast identisch aus - wer weiß wo Louis fertigen läßt ??!

Was den Anschlag aus der Dichtscheibe angeht:
hält das im Enduroeinsatz ?
Wenn's Dir da den Lenker aus der Hand schlägt, könnte nach meiner Einschätzung das Gummi atomisiert werden.

Gruß

MM

Um zum eigentlichen Thema mal wieder was beizutragen:
(und wenn's auch nur 'ne Frage ist)

Kennt jemand 'ne Quelle für günstige Plastics ?
Welche sind von Haltbarkeit und Passgenauigkeit empfehlenswert ?

Gruß

MM

Kann man diesen Ölthermometer von Louis noch irgendwo beziehen?

Was ist hier mit den Peilmarkierungen gemeint? Um den Ölstand zu kontrollieren?

Passt der auf die DRZ?

http://cgi.ebay.ch/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8026421064&sspagename=ADME:B:AAQ:CH:1

War schon mal im Gespräch, paßte nicht oder behinderte den Lenkeinschlag, rein optisch würde ich auf beides tippen.

Hallo Faust,

ja die gibt's noch: http://www.louis.de/
Kosten jetzt allerdings schon 29,95 €

Da kannst Du besser das Teil von Ebay nehmen.
Die Einschraubgewinde von DR350 und DRZ sind identisch.
Bei Louis würdest Du auch das für die DR nehmen;
direkt für DRZ wird nix angeboten.

Mit Peilmarkierungen meinte ich die MIN/MAX Markierung
(zwischen der sich Dein Ölstand immer befinden sollte)
Die mußt Du vom Originalstab übertragen und mit Feile o.Ä. eingravieren.

Zum Lenkanschlag:
Der rechte Holm zerdellt Dir den Kopf des Thermometers, wenn Du
den Lenker voll nach rechts einschlägst.
Du bekommst meines Wissens auch kein passenderes Thermometer,
wo das nicht so ist.
Ich habe das so gelöst, daß ich durch die Lenkeinschläge an der unteren Gabelbrücke je ein Loch á 3,5mm gebohrt habe.
Dort dann ein M4-Gewinde reingeschnitten und auf jeder Seite eine
Imbus-Schraube rein. (Schick' mir eine PN wenn Du möchtest, daß ich noch Bilder dazu einstelle)

Der Lenkeinschlag wird dadurch soweit reduziert, daß dem Thermo grade eben nix mehr passiert.

Das Handling im Gelände wird dadurch nicht schlechter, da man den vollen Lenkeinschlag
eh recht selten nutzt - ich vermisse ihn jedenfalls nicht.

Weiterer Vorteil:
Bei einem Sturz landet die Maschine jetzt eher auf den Lenkerenden,
als gleich auf dem Kühler, was die teuren Kühler zumindest teilweise besser schützt.

Ich hoffe, die Info war zufriedenstellend

Gruß

MM

Als entgegen dem Post von Aff, kann ich davon ausgehen dass der Thermometer bei meinem Ebay Link, abgsehen vom Lenkeinschlag passt?

Ich will das nur nochmals klar bestätigt habe bevor ich mir was falsches kaufe.

Jepp, sollte passen.

Das Thermometer von Louis ist lt.
Produktbeschreibung für die DR 350;
die DRZ taucht dort nicht auf und passt trotzdem.

Gruß

MM

Hi Folks,

Da Faust sich noch ein Foto zum reduzierten Anschlag gewünscht hat
und ich es auch der Allgemeinheit nicht vorenthalten will,
stelle ich es jetzt mit dazu.

Weil bei unterschiedlichen Thermometer-Versionen aufgrund verschiedener Baugrößen
verschiedene Einstellungen des Anschlages notwendig sein können,
eignet sich die Methode mit den Schrauben am Besten.
hier kann ggf. mit Unterlegscheiben nachreguliert werden.

Denkbar wäre alternativ ein U-Profil (grün eingezeichnet), das über den Anschlagbock in der Mitte greift.
Hier muß nicht gebohrt werden.
Allerdings gibt es hier keine Verstellmöglichkeiten, d.h. die Stärke des Materials an der Seite muß vorher genau ermittelt werden.

Daher ist in meinen Augen die Schrauben-Lösung einfacher zu realisieren.

Gruß

MM