DRZ - Forum

ja wie der titel schon sagt... wie bringt ihr eure zette normalerweise über den winter ? also für die die in der zeit nicht fahren und sie iwo einlagern

bisher war mein motorrad... also die nsr früher immer komplett zerlegt deswegen hab ich mir darüber nie gedanken gemacht...
hat die zette iweclhe besonderen punkte auf die man achten sollte ?

danke... aFFe

Hi.

Na das übliche halt............Kette ölen, Benzintank füllen, Vergaser leeren und das Möp auf nen Bock stellen bzw auf den Hauptständer ( den die Zette ja nicht hat ). Bei der Zette die Batterie ausbauen oder an ein Ladegerät mit Erhaltungsladung dranhängen.
Sonst wüsste ich auch nichts.................

Also ich für meinen Teil, reinige die Zette komplett, mache die anfallenden Arbeiten falls mir was nicht passt, fülle den Tank, reinige die kette (Kettenmax vom Louis), schmiere dann die Kette, Öle die ganzen Beweglichen Teile (Umlenkung hinterer Dämpfer, Seitenständer etc.), evtl. Rost entfernen, Öle die Seilzüge, reifenluftdruck muss ich nicht erhöhen weil die Schlappen immer fertig sind, Batterie raus, aufladen und ab in den Keller damit, dann noch auf den Hubständer stellen, Zudecken oder einpacken mit dem guten sackerl vom Louis (also das Luftdurchlässige, nicht das Vollplastiksackerl) und im Frühjahr sehen wir uns wieder zum Ölwechsel (hab 17999 km drauf )!


Mehr mach ich nicht!

Mfg Daniel

Öle die Seilzüge?Dachte die sind beschichtet und man sollte sie nicht Ölen?Ölwechsel sollte man vorm Winter machen!

Hi,

die DRZ wird regelmäßig im Winter gefahren
In dieser Jahreszeit macht Offroad am meisten Spaß

Grüße

Roland

Yep, Offroad oder Sumo in der Karthalle -

- Kupplungszug nicht ölen!!! der ist Teflonbeschichtet und kann aufquellen und schwergängig werden.
-Wenn das Öl sowieso raus soll vor dem Winter wechseln.
- Frostschutz prüfen
- Batterie an einen frostfreien aber kühlen Ort stellen und gelegentlich nachladen.
- Roststellen am Rahmen beseitigen
- ansonsten kompletter Check mit abschmieren wie oben beschrieben
- usw. http://www.presseportal.de/pm/31385/148 ... land_group

Ok, das mit dem Ölen der Seilzüge leuchtet ein, aber warum Ölwechsel vorm Winter?? Ist doch besser mit frischem Öl und Filter zu fahren als wenns 3-4 Monate in der Kälte im Mopped ist oder??


Mfg

Daniel

In der dunklen kalten Zeit,wenn du dein Moped nicht bewegst, könnten die im alten Motoröl angesammelten Verbrennugsrückstande Korrosion verursachen...könnten...
Deswegen wechsele ich das Öl vor der Winterpause, damit das frische Öl, mit den neuen Additiven des Motoröls, alles erdenklich Schlechte verhindert.
Es könnte aber auch sein, daß ich mir im Winter das Bein breche und ich ein Jahr lang nicht Moped fahren kann. Das Moped müsste weiter im Schuppen stehen, hätte aber frisches Motoröl und mir würde es gleich viel besser gehen

Wie ich die Zette über die kalte Zeit bringe?
Fahren,die muss jetzt ran!

wenn ich den tank nich voll sondern sogar leer lagern möchte... also ohne benzin, welche möglichkeit habe ich dann ihn vor rost zu schützen ? mein erster gedanke war irgendetwas reinzuhängen was die feuchtigkeit aufsaugt... habt ihr noch ideen ?

Ha, gut dass Ihr es sagt... Hab ganz vergessen die Batterie abzuklemmen

http://bit.ly/5rCZ0L