DRZ - Forum

Hey Leute,
hab mir jetzt so ziemlich das komplette Technikforum durchgelesen und die ABP Seite studiert!

Mein Problem:

Wie ich schon 1-2 mal erwähnt habe, hat meine SM oben raus genau dieses Quäntchen zu wenig Leistung für meine Hausstrecke!
Hab dann mit dem gedanken gespielt ein 14er Ritzel zu verbauen, hat sich aber erledigt weil ich doch des öfteren mit ca. 135km/h unterwges bin
Jetzt stellt sich mir die Frage (hab bereits nen Leo X3 Endtopf mit 95 Db Killer) soll ich den Leokrümmer nehmen oder den Leistungskrümmer von ABP (die Schweißnaht zu überarbeiten wäre für mich kein Problem und würde mich auch ned stören) und ist es sinnvoller für dieses Quäntchen in einen FCR 36 oder 39 zu investieren? (39er ist ja doch verdammt teuer)

Wie gesagt, mir fehlt oben raus genau dieses bisschen Bums vom 4. in den 5. Gang!


So, will jetzt eure Gedankengänge lesen!

Und wehe mir kommt jetzt einer mit ich soll mir ne Orange kaufen! ,
ich steh auf meine zette!

Achja, ich werd im Frühling ins fahrwerk investieren, sprich neue Gabelfedern! Welche habt ihr verbaut? Wie viel wiegt ihr? Ich ca.85 kg ohne Gewand!


Mit größtem dank,

Daniel

Auf jeden Fall den Leo-Krümmer! Ein zusammengewürfelter Auspuff bringt immer weniger Leistung als eine Komplettanlage. Dazu sind die Leo-Krümmer auch deutlich besser verarbeitet. Krümmerdichtung mitbestellen nicht vergessen .

Du sagst, dass du mehr Leistung obenrum willst - dann solltest du auf jeden Fall auf einen großen Vergaser setzen, die kleinen bringen ja fast nix, abgesehen von der Beschleunigerpumpe, die eine feine Sache ist.
In Frage kommen z.B. FCR39 und Mikuni TM40. Meine Wahl ist auf den TM40 gefallen, weil er mindestens genauso viel Power wie der FCR39 bringt, wenn nicht sogar mehr und außerdem 600! Euro billiger ist (neu). Der FCR hat meines Wissens nur Vorteile im MX-Bereich, beim SuMo spielt das keine so große Rolle.
Der Mikuni setzt übrigens Sportluftfitler ala K&N und die Modifikation der Airbox voraus, wenn du maximale Leistungsausbeute willst. Also das gesparte Geld direkt in nen Luffi investieren.
Als Bezugsquelle kann ich dir www.mainjet.de empfehlen. Da bekommst du den Vergaser für einen ähnlichen Kurs wie bei Topham direkt, hast aber den Vorteil, dass dich der Betreiber solange kostenlos mit HDs und LLDs versorgt, bis die Karre rund läuft.

Naja bezugsquelle hab ich ne eigene!

Bringt der wirklich gleich viel Leistung wie der FCR 39?

Reicht es bei der Airbox den Schnorchel entfernen und dann oben ein 10x10 Loch zu schneiden?? Will nicht auf der Seite schneiden weil ich teilweise durch Bäche usw. fahr!

Gibts für den 40er ein Grundsetup für die DRZ??


Und wie siehts denn da eig. mit dem Spritverbrauch aus? brauche derzeit ca. 5 Liter auf 100 Kilometer!


Lg

Daniel

Schnorchel alleine reicht nicht, aber mit 10x10 sollte akzeptabel sein. Löcher im Seitenteil wären natürlich noch besser, aber nicht zwingend notwendig.

Als Grundsetup solltest du dann bei HD 145/150 und LLD 25 nehmen. Den Rest nach Dyno/Sonde/Volllast-Kerzenbild entscheiden.

Mein Verbrauch lag vorher bei 4,irgendwas, jetzt bei ziemlich genau 5L/100KM, im Schnitt schaffe ich 140+ km bis zur Reserve. Mein Setup ist Leo X3 komplett, Mikuni TM40 (HD150, LLD25), K&N, Schnorchel raus, 3x25mm Löcher im Seitenteil.

Und wie siehts da mit den Gaszügen aus? Fahre derzeit nur mit einem wegen Kurzhubgasgriff!
Und die Anschlüsse zum Luftfilter und Motorblock? Original?

Lg Daniel

also ich brauch mit dem FCR und total offenem LufiKasten bis zu einem Liter weniger als vorher, zwischen 4,5 und 5. Vorher habsch 5,5 gebraucht.
Den FCR könnt man auch ohne LufiKasten fahren, das tät nochmal das eine oder andere PS bringen beim selben Spritverbrauch, dann wirds aber verdammt eng und mager.

Naja ohne LufiKasten kommt für mich ned in Frage, da heuer die Zette sicher 5 oder 6 mal bis zum Vergaser im Wasser stand!

Was hälst du denn vom Mikuni TM 40? Der Preisunterschied ist ja der Hammer!

Und was meint EvilP damit das der FCR nur im Gelände besser sei als der TM? Wie kann der im Gelände schlechter sein??


Lg

Daniel

also ich denke mal wenn du wirklich spürbare und zufriedenstellende mehrleistung willst kommst du um mechanische eingriffe im motor nicht herum
ich fuhr von anfang an mit stufe1 und hatte sie sogar auf dem prüfstand (mit akra komplettanlage,tm36,k&n) und hatte knapp45ps.
aber auch das wird dir ziemlich schnell nichtmehr reichen.lasse sie jetzt umbauen und werde dann im frühjahr feststellen ob es zufriedenstellend ist

Naja genug Leistung hat man ja eh nie oder?

Mir gehts eig. konkret darum das auf meiner hausstrecke vom 4. in den 5. Gang dieses quäntchen Leistung fehlt das sie im 5. weiterdreht, sie wird eher wieder langsamer!

Klar ich könnt einfach abnehemen, aber in meinen ranzen hab ich mehr geld gesteckt als in die zette

Mir kommts jetzt nicht drauf an ob ich 43,7 oder 47,3 ps hab oder so, ich will nur dieses bisschen mehr leistung haben!

Würd das mit nem TM 40, k&n luffi, offenem lufikastn und Leokrümmer (hab bereits X3 Endtopf) gehen??



Lg

Daniel

Simpele Antwort: Ja. Dein Plan sollte knapp über 45 PS bringen.

Gut müsste eig, mit Knapp 600 TEuronen auskommen oder??

Über E-Nocken usw. mach ich mir erst mal keine Gedanken, da happerts mitn Geld, aber IRGENDWANN.......

Lg

Daniel

das alles gilt aber nur für den Straßenbetrieb. die 50 PS müssen in entsprechender Gangart erstmal beherrscht werden. (also mir reichen die 50 noch immer nach einem Jahr auf mem Kringel)