DRZ - Forum

Hallo Zusammen
Hab mir im August eine Drz 400 E Gekauft und bin seit der Probefahrt so Gut wie Gar nichr damit Gefahren.
Dann war sie im November beim Tüv.Hatte da den Originalen Auspuf der S dran für den Tüv.
Habe mir jetzt eine Yoshimura Anlage Gekauft und drunter Gebaut.Die Startprozedur dauerte ca.eine halbe St.Na ja is ja auch nicht Gerade Warm draussen.
Aber jetzt Läuft sie wie ein sack voll Nüsse Schlechte Gasannahme und irgendwie nicht So die Leistung......Ruckartig Gasgeben Geht Gar nicht Stirbt Sofoert ab.
Sie qualmt auch ist mir Aufgefallen weil der Blinker Dunkler als der Andere war.Also sehr Schlechter Kaltstart und wenn sie dann Läuft Schlechte Gasannahme
Der Yoshimura hat einen Sehr Grossen Durchlass.Die DRZ stand auch bestimmt 7-8 Monate.
Ist das ein Vergaserproblem?
Wo ist die Gemischschraube?
Düsenproblem?
Vergaser Dreckig?
Vieleicht hatte ja so jemand so was schon mal.

Aber frischen Sprit hast du schon reingekippt?

Das könnte es Eventuell auch sein...........der Sprit ist sogar noch vom Vorbesitzer........aber wenn es das nicht ist was könnte noch sein?

Das Gemisch sollte auch an die Temperaturen angepasst sein, die Schraube findest du hier
(Bild ist aus dem Forum kopiert, der Autor wirds mir verzeihen)



Die E muss natürlich mit Choke gestartet werden und es ist normal, dass sie die ersten paar hundert Meter unruhig läuft und das Gas nicht gut annimmt. Ansonsten natürlich noch das übliche wie Spritzufuhr und Zündkerze checken.

Hi,

da der Tank nicht gasdicht ist, würde ich auch als erstes den Sprit wechseln.

Grüße

Roland

Ja,danke erstmal.
Probiere erstmal anderen Sprit aus.

was hat der Vergaser mit der E zu tun?
Also ich habe absolut keine Probleme, nicht mal nach 6 Wochen im Carport bei dem jetztigen Wetter, außer das ich den Choke schnell rein machen muss weis se SAUHEIß wird, sprich abmagert mit Choke wie Sau (bei der kalten naßen Luft) Geht aber ohne auch und ruckelt nur bis se einigermassen angewärmt ist.

Dachte der Choke bewirkt genau das Gegenteil fetteres Gemisch

ja, so sollte es denke ich auch sein.
mit choke dreht sie aber auch höher, vielleicht wird sie deswegen schneller heiß als wenn sie normal im standgas tuckert.
DR.Harley wir bitten um aufklärung...

ALso meine dreht erst höher wenns se warm wird, im Normalfall. Ich denke das das mit der extrem kalten, feuchten Luft zur Zeit zusammenhängt.
Im normalfall mach ich den Choke rein wenn se anfängt höher zu drehen und dann geht se auch.
Hatte das Phänomen noch nie vorher, nur jetzt bei -10°.
Genau weiß ich es auch nicht, habe das nur vermutet da mein Krümmer aufeinmal geglüht hat wie Sau, ich hatte schon Angst das er zu tropfen beginnt.

Die "E" Modelle laufen Anfangs immer etwas unrund . Fahr immer mit Choke los und im Fahrbetrieb dann deaktivieren , weil sie im Stand zu hoch dreht . Wenn der Vergaser dann arbeitet , dann gehts richtig los

[quote="$benni$"]Das Gemisch sollte auch an die Temperaturen angepasst sein, die Schraube findest du hier
(Bild ist aus dem Forum kopiert, der Autor wirds mir verzeihen)

Der Autor verzeiht!