DRZ - Forum

Genau das Problem habe ich auch. Ab 70 Grad heize ich sie aber, sonst kann ich ja nur mit kniegas fahren

ich fahr sie auch meist dynamisch bis 70°C warm der Lüfter geht meine ich mal gelesen zu haben ab 110°C Wassertemperatur an und die kontrolleuchtebei 100 (oder war das bei meim alten motorrad so...) naja dürfte aber ähnlich sein

also lüfter hatte ich im sommer bei hakeligem gelände schon bemerkt ,aber die leuchte hat bei mir noch nicht gebrannt .

Hi,
@Peacemaker, was hast du denn für ein Thermometer MD, RR?
@all,
vllt. kann mir ja auch hier grade nochmal einer bei einem Thema helfen, bei dem es auch ums Öl geht..
--> habe eben den Ölstand kontolliert und mir ist aufgefallen, dass ich neulich ein bisschen viel rein gemacht habe..^^
Es steht beim Ölmessstab am Übergang vom unteren flachen zum oberen runden Teil. Soll ja nicht so gut sein, wenn zu viel Öl drinnen ist. Soll ich das "überflüssige" Öl raus machen oder ist das nicht soo schlimm? Wenn ja, wie mache ich es am besten raus? Habe es schon mit einer Spritze probiert, da ist der Schlauch aber zu dünn gewesen, das zieht nicht wirklich was raus...
Hoffe es kann mir jemand helfen!
Gruß

Zuviel Öl ist genauso schlimm wie zuwenig!

Jo dann bitte ich um Hilfe...Komme max bis 72grad nach ca. 40km und stadtverkehr...

also mit den einschalttemperaturen muss ich mich nochmal berichtigen das is tatsächlich andersherum hatte mich da vertan es geht erst der lüfter an und dann die lampe zumindest bei meinem alten mopped hatte beides aber bei der drz noch nicht an
über 90°C bin ich ölmäßig noch nie gewesen wenn ich sie flott bewege hab ich meist 85 - 95 wenn ich normal fahre um die 80
mein ölthermometer kommt von md

Ich glaube das der Unterschied den ich zu euren Werten habe von dem Messort abhängt.
Ihr messt doch alle am Rahmenrohr (Thermometer statt Einfüllschraube) ich messe 'unter' dem Motor (Thermometer statt Ablassschraube).
Da Könnte es doch möglich sein das der Unterschied 10 bis 15° ausmacht, oder nicht?

Grüße

Denke ich auch. Im Rahmen wird doch mehr die heisse Luft gemessen.

Zitat:

Ich glaube das der Unterschied den ich zu euren Werten habe von dem Messort abhängt.
Ihr messt doch alle am Rahmenrohr (Thermometer statt Einfüllschraube) ich messe 'unter' dem Motor (Thermometer statt Ablassschraube).
Da Könnte es doch möglich sein das der Unterschied 10 bis 15° ausmacht, oder nicht?

Zitat:

Denke ich auch. Im Rahmen wird doch mehr die heisse Luft gemessen.

Hat da noch jemand Informationen drüber?

Wie jetzt heisse Luft messen?Mein Ölmessstab taucht ins öl ein!

Aber er steckt ja nicht ganz im Öl, weiß ja auch nicht genau wie das ist hoffe noch auf ein Guru in der Beziehung.