DRZ - Forum

@tyler

die weiss schwarze

die rahmenschützer sehen gar nich mal verkehrt aus!

auch der tankspoiler kommt sehr geil, viel grazieler als in original. mal sehen, vielleicht sollte ich mal die flex ansetzen

zu Bild 2.... Sieht ja mal echt schniecke aus...Würde man sowas nicht legal hinbekommen? soviel ich weiß gibt es bezüglich Krümmerführung etc. keine expliziten Bestimmungen..

ah jetzt seh ich es erst, darum gefielen mir die tankspoiler auch so gut, die sind von ner RMZ genau wie der tank! der hat sich den kunststofftank da irgendwie festgenagelt! ( weiss/schwarze DRZ )

das hat einer hier ausm forum auch schon mal legal hinbekommen. hat allerdings zwei leo pötte genommen mit e-nummer. krümmerführung egal.
ps: es gibt auch ne doppelschalldämpferanlage von yoshimura (vorlage war dafür die anlage von schwantz), allerdings teuer und ohne e-nummer bzw abe. aber was sag ich teuer - meine akra war auch nicht billiger..

sieht auf jeden fall fett aus, aber wenn du dich da einmal legst...

Die Weiße und die mit dem Yoshi...einfach geil
...aber ich geb zu bei der mit dem Yoshi hab ich nen paar sec gebraucht um da wirklich ne DRZ zu erkennen

Ja muss ja nicht so eine teure Tröte ran.. Akra hatte ich auch.. aber nun bin mit bigbang auch vollkommen zufrieden.. Und GSX-R endschalltröten sind nicht teuer...
ich bräuchte also "nur" ne firma die einem einen passenden Krümmer baut?!

eigentlich schon, allerdings denke ich das die riesen akra gsxr tröten nicht sonderlich gut aussehen auf zwei seiten.
wenn die, dann muß man sie kürzen und die carbon-version nehmen, das könnte nach was aussehen.

ps: die leo´s waren glaube ich auch noch gekürzt.

Also 2-seitig würde ich das eh nicht gerne haben wollen.. unnötig mehr Gewicht ^^
MIVV hat auch etwas kürzere Pötte im angebot bin ich der meinung.
Also aufruf an das FORUM..

WER kennt Firmen die Krümmer bauen

oder die...

Hi,
ich habe die Berg immer wieder fast hingelegt (im Stand natürlich) und dann wieder aufgestellt. Die ist so leicht, das es richtig Freude macht diese Leichtigkeit zu spüren.
Die 650 Berg hat alles, was der SUMO-Mensch brauch. Ein absolut perfides Teil mit Leistung im absoluten Überfluß.




Die Husky 610, die ich ebenfalls ins Auge gefaßt habe, ist dagegen ein schweres 140 kg Teil (ok andere Klasse, ganz klar) aber viel alltagstauglicher und auch sehr sehr schön

mag ja sein auf dem Papier ist es trotzdem nur 10-15kg
es reden viele von tatsächlichen 120kg meist sogar mehr bei der Berg

weiß ja nicht wie viel schmackes du in dein armen hast, aber alles was sich in dem Bereich bewegt ist kinderleicht.
Musste meine Karre auch immer die Garage heben