DRZ - Forum

Meine Suzi fällt bei Kurvenfahrt links in die Kurve rein , rechts rum ist sie neutral . Ich habe schon geschaut, dass Vorder- und Hinterrad absoltut fluchten hat nichts gebracht. Habe das Hinterrad extrem schräg eingesetzt hat auch nichts gebracht. Hat Jemand eine Idee ?

Gruß
htrust

Bitte mal mehr Info´s. "E" oder "S" ? 1.Hand ? Unfall gehabt ? Fluchten die Räder wirklich (Richtlatte) ? und, und und, ?

Es handelt sich um eine S, EZ 11/00, 10.000km mit einem Vorbesitzer. Das Moped wurde im Gelände bewegt aber keine Sturzspuren, aber rein garnichts. Aufgezogen sind Pirelli MT21.

Wie die Räder fluchten? Eigentlich gut, wie gesagt ich habe das Hinterrad sowohl in die eine als auch in die andere Richtung schräg eingebaut der Unterschied war marginal Das Verhalten war mehr oder weniger immer wie Eingangs erwähnt.

Wenn es keine entsprechenden Erfahrungen gibt werd ich wohl in den sauren Apfel beißen müssen und den Rahmen vermessen lassen

Auf bald
htrust

Wenn das Fahrzeug keine offensichtlichen Sturzspuren hat, würde ich den Rahmen auch nicht vermessen lassen (rausgeschmissenes Geld). Selbst mit einem nicht mehr maßhaltigen Rahmen fährst Du mit Deiner lahmen Endurokiste noch problemlos. Siehe Selbstversuch mit schräg eingebautem Hi.rad !!
Außerdem was hast Du mit dem Vorbesitzer beim Verkauf geregelt, unfallfrei ??

Mit den MT21 wird natürlich auch das Fluchten schwierig. Reifendruck ?
Noch ein letzter Tipp:
Vielleicht ist die Gabel verdreht !? Kommt bei hartem Geländeeinsatz schon mal vor. Vorderrad entlasten,ausbauen, alle Schrauben lösen (Gabelbrückenschrauben), probieren ob die Gabelholme leicht aus den Brücken flutschen, wenn nicht etwas zurechtrütteln, wenn gar nicht sind evtl. Brücke(n) und/oder Holme krumm. Dies allerdings nur nach einem mächtigen Sturz. Danach alles wieder zusammen bauen. Rad einabuen, Achse fest, Klemmschrauben links(in Fahrtrichtung) fest, Gabel ein paar mal einfedern ( an die Wand stellen und dagegen federn - nicht mit gezogener Handbremse einfedern!) dann die Klemmung rechts anziehen.
Probefahren. Hier Meldung machen.

@mebner:



Welches WHB ? Original Suzuki oder die "Jetzt helf ich mir selbst- Comic-Hefte" ?

<Oberklugscheißermodus ein> Der Hokuspokus mit dem halben Drehmoment kannst Du eindeutig vergessen Das ist keine fachmännische Arbeit. <Oberklugscheißermodus aus>

Hallo Kid
habe grade beim rumstöbern diesen Bericht gefunden.Nun mal eine Frage:
Wieso ist es nicht egal ob ich erst linke Seite oder erst rechte Seite der Klemmen anziehe??

Gruss Thomas

Moin TKH,

nein, wenn Du auf die Achse in Fahrrichtung schaust, erkennst Du das sich diese bei anziehen zunächst gegen die Klemmung am linken Holmen klemmt.
Die rechte Klemmung kannst Du noch seitlich bewegen, daher hat man sich die Gabel ruckzuck verspannt eingebaut wenn man die rechte Klemmung jetzt einfach festzieht.
Darum das o.g. Prozedere.

P.S. Hoffe Deine CD mit den Bildern ist bis Weihnachten fertig...

wäre es nicht interessant, ob "htrust" auch so richtig entspannt freihändig geradeaus fahren kann (Gewicht etwas nach hinten) und auch noch gerade auf dem Bock sitzt?

Mochte ja nur ausschließen ob das Lenkkopflager beim evtl. "einrasten" das abkippen verursacht.

lenkkopflager so wars bei meiner 125er-subbermoddo