DRZ - Forum

Meiner Auffassung nach hört es sich so an als würde der Motor gerne anspringen, also er beschleunigt auf die benötigte Geschwindigkeit, aber irgendwas fehlt, dass er letztendlich zündet.

Werde ich auf jeden Fall machen, obwohl ich schon mehrere Kerzen durchgetestet habe.

Hab leider so direkt niemanden der mir so etwas ausleihen könnte, vor allem mit richtigem Gewinde etc.

Ventile haben ungefähr das richtige Spiel, sind leider kleine Tassen, also ist das einstellen nichts für mich.

ich würde so vorgehen:
Alten sprit komplett raus, batterie gscheit aufladen. Anschieben und die Kiste 15 min fahren. Standgas einstellen
Wenns danach immer noch nicht mit dem Starter klappt würd ich versuchen die Kiste mal zu überbrücken.
Wenns mit dem Überbrücken klappt, neue Batterie.
Erst dann kannst mit größeren Geschichten anfangen.
Vergaser und oder Ventile prüfen. Dann müsste die Mühle laufen.
Wenn nicht würde ich den Verkäufer anzeigen, dann meldet er sich schon. So einfach ist das.

danke sirisaac, werde mich an deine Vorgehensweise halten.
ich werde weiteres berichten und euch auf dem neuesten stand halten!

grüße Phil

Hat der Motor der MZ zwei Drehzahlpickups
Einen für den unteren Drehzahlbereich und den anderen für den hohen Drehzahlbereich
Durch die zwei Pickups wird die Zündzeitpunktverstellung bei hoher Drehzahl gesteuert. Bei Drehzahl XXXX wird vom 1. auf den 2. umgeschaltet.

Da bin ich ehrlich gesagt überfragt, gehe aber mal davon aus dass es sowas nicht gibt.
Hab von dem Begriff noch nie was gehört und bin sehr aktiv gewesen in den einzelnen Foren und dort ist nie der Ausdruck gefallen.
Kann aber auch sein dass es einfach nie bis dorthin durchgedrungen ist.

Das sind die Dinger die den Zündvorgang auslösen...
Man kann dazu auch Hallsensor sagen.

http://vespamaintenance.com/elec/cdiwork/