DRZ - Forum

Hallo Leute,
ich heiße Christoph, bin 43 Jahre alt, habe ne TT 600 (die mir aber zu lahm und zu schwer ist) und wohne in Ketsch bei Heidelberg. Früher hatte ich 10 Jahre lang ne XT 500 und ne Trial Fantic 250.
Weil ich mir ne WR 400 - 450 zulegen wollte und weiter nach Alternativen gesucht habe, bin ich auf Euer sehr informatives und nettes Forum gestoßen. Klasse hier, habe schon einige tolle Beiträge gelesen.
Wirklich tolle Leute hier - zumal die Experten von der SuMo-Abteilung - das betreiben ja einige echt professionell - sieht zumindest so aus. Bin froh Euch gefunden zu haben.
Schönen Tach noch - Chris

Willkommen Chris,
welche TT 600 hast du denn?
Ich hab auch mal eine TTR gefahren, klasse Teil.

Hi Sir I,
nee kein Klasse Teil für mich - wie geschriegen viel zu schwer, um sie im Gelände wieder aufzuheben. Und ich hätte auch gerne mal was, das im dritten Gang noch nur über den Gashahn vorne hoch geht.
Meine RaTT ist Bj. 95 (4GV - Belgarda), habe sie günstig geschossen, musste allerdings etwas Zeit in Tüv stecken und noch viel mehr Zeit um sie überhaupt zulassen zu können (nachdem sie Tüv hatte - ich dachte, dass ich ausflippen musste - wie krass).
Aber egal - habe den Bürokratenkrieg gewonnen. Habe schon eine scharfe Nocke drin - aber finde nicht, dass sie die Wurst vom Teller zieht - läuft gut - aber nicht gut genug. Will nicht immer nur bei Youtube sehen, wie andere Spass haben.

Bin damals auch direkt von der ttr auf die drz E umgestiegen, die e ging schon wesentlich besser vorwärts.
Ich glaube aber das die normale drz mit 39ps schlechter geht als die tt 600.
Die wr 400 gar 450er mit Batterie und e-starter fährt sich aber m.E.n. wiederrum handlicher als die drz e.
Die drz e hat aber eine viel sanftere Leistungsentfaltung, unten rum bisschen weniger, obenrum aber mehr.

Mal kurz off topic:

Ist die WR 450 genauso wartungsarm wie die drz?Da ich auf der Suche bin nach einer pflegeleichten Supermoto wäre das eine überlegung wert.

Mfg

BTW: Willkommen!

Also die WR-Serie ist überhaupt nicht wartungsarm.
Alle 1000 km (SPÄTESTENS) muss Dir der Spass schon lieb sein - habe ich so gelesen und als Antwort auf meine Fragen in anderen Foren bekommen. Darum bin ich auf die DRZ gestoßen bei meiner Suche.

Willkommen im Forum Christoph

Herzlich Willkommen,

Hastn guten Mopedgeschmack!
Hab auch ne XT500 und liebe sie überalles....<3


Gruß vom See

1000km sind aber für eine Sportenduro ne Menge holz!

Stimmt, darum steht in der Bedienungsanleitung für die WR 400 ja auch zum Ölwechsel: nach jedem Rennen und Filter bei jedem 3. Ö.W. spätestens jedoch alle 500 km. Aber die Experten meinen 1000 km ist gerade noch ok (wen man keine Rennen fährt).

on-road macht mir das fahren mit der tt wesentlich mehr spaß als mit der drz, off-road ist es genau umgekehrt.
ich habe an meiner tt zwei dellorto-vergaser angebaut, den luftfilterkasten aufgesägt und eine supertrap tüte angebaut.
ich finde die tt ist ein sehr gutes reise-motorrad, für die kiesgrube ist sie aber leider zu schwer.

Gruß nach Ketsch und willkommen bei den Zetten.

Auf jeden Fall bist du mit der Z weniger am schrauben und dafür mehr am

Gruß und justdoit