DRZ - Forum

Abend,

mein Diesel tut sich die Woche schwer bei den Temperaturen.... und da Winterdiesel auch nicht das ware ist, hat mir diese Mischung hier gute Dienste geleistet:

-Dieselzusatz um die Fließfähigkeit zu erhalten/verbessern 1l 10Euro (regelmäßig)
-Spiritus 100-200ml auf einen vollen Tank um das Kondenswasser mit dem Diesel zu 'vermischen'.(zweimal im Winter reicht)
-Zweiaktöl(ein Schuss- für den Kaltstart)

Alles im besten Fall vor dem Tanken reinkippen und dann direkt auftanken.

Muss natürlich jeder selber entscheiden ob ehr das machen möchte,
darauf auch keine Haftung.


Kalte Grüße

Loki

Mein 3er Caddy tut sich auch schwer , obwohl neue Batterie.
Mit dem 2 Takt Öl hab ich schon mal gehört trau mich aber nicht wirklich.
Weil ich gelesen hab das die TDI Motoren auf manche Zusätze und Additive Pingelig reagieren.

2 Taktöl fahr ich auf meinen 1.9 TDI jetzt schon ein knappes halbes jahr also rund 10tkm. Fahre in etwa Mischung 1:150.
Weder fürm Verbrauch noch für Leistung oder so hab ich nen Unterschied gemerkt hab das Zeug aber Kanisterweise da, deswegen kommts rein.

Ich hatte letztens nach drei Tagen standzeit auch Probleme, Stunde mein CTEK-Hightech Ladegerät dran und der Pumpe-Düse lief wieder .
Das mit dem Spiritus würde ich bei modernen Dieseln auf keinen Fall machen, Gründe findest du aber dafür in einschlägigen Foren.

also mein Mazda 626 startete eigentlich immer ganz brav! So schnell konnte ich den Zündschlüssel garned loslassen wie der angsprungen ist! (Leider vorderachsaufhängung komplett tot gewesen, darum ist er wieder verkauft)

Und jetzt mitn' Golf Benziner absolut keine Probleme!

Das ist ja kein Dauerzustand, 2x Jahr geht das schon in Ordnung!
Ansonsten müsstest du den Tank ausbauen und darauf habe ich keine Lust.


Bei mir ist hat das typische Dieselnageln nachgelassen.
(Fahre ca. 1:200-1:250)

Hi,

mir ist letzten Winter während der Fahrt der Diesel im Transit eingefroren.

Ich hatte noch Sommerdiesel drin und der Dieselfilter sitzt bei der Transe strategisch ungünstig hinter dem Kühler genau im Fahrtwind. Dank ca. -15 Grad und Windchill ist der Diesel dann flockig geworden und wollte nicht mehr fließen.

Wurde dann mit zwei alten Spanngurten von einem A3 abgeschleppt.

Das war mir ne Lehre, ab jetzt achte ich darauf, dass ich rechtzeitig Winterdiesel tanke.


Gruß

Olli

haha n 90 jähriger aus meinem dorf hat mir heute erzählt, dass man sich ned so haben soll

1942 war er bei den panzern bei -30 grad in russland und da haben sie über nacht den diesel7 kühlflüssigkeiten immer abgelassen und schön am nächsten morgen wieder eingefüllt

Hi

Da ich ja nun seit ein paar Tagen auch einen Trecker habe kann ich ja auch meinen Senf zum Thema abgeben.
Also, bisher wusste ich noch nicht einmal, dass es Winterdiesel gibt . Meine Transe hat einfach Diesel aus der Normal Diesel Zapfsäule bekommen, und bisher springt der Trecker ohne Probleme an . Ich drück mir mal selber die Daumen, damit es so bleibt.

Gruss Thomas

was fürn trekker hast du denn :d

scheint, dass das irgendwie grad modischer ist, als sichn mopped in die scheune zu stellen

in nen traktordiesel kannst auch benzin, etc. dazukippen..... sollte aber kein commonrail sein bei den alten vorkammerdieseln, etc kannst du sogar palmöl reinkippen.... am besten is angeblich gebrauchtes frittenfett

Habe mir einen Transit geholt, 3 Jahre alt, brauch ich für meinen Job. Ein Zweitmoppet für die Scheune wär mir lieber gewesen. Aber man muss Prioritäten setzen. Das Zweitmoppet muss noch bis zur zweiten Millionen warten

Gruss Thomas

Hallo,


du Ärmster! Ich arbeite gerade an meiner 3. Million - mit den ersten beiden hat es nicht geklappt.

Mein alter Trecker ist heute nicht angesprungen, ist aber nicht schlimm, ich brauche den nur selten und solange ich keinen Schnee schieben muß kann er sich noch ausruhen.

Gruß
Frido

Hi.

Mein alter Herr hat früher einfach ein paar Liter Benzin mitgetankt. Da ist auch nie was passiert.....