DRZ - Forum

Haltbarkeit und laufende kosten halten sich fast gleich auf .
Nach Angaben vom GasGas Werl , bei 100std Kolben checken , danach alle 50std .
Hab schon von mehreren gehört die den Kolben erst bei 200std und mehr ausgetauscht haben.

Zum Thema Ölwechsel wurde mir gesagt erster nach dem einfahren und danach bei 100std od 1x im Jahr (persönlich mache ich ihn aber so alle 20std .
Es kommt auch nur 0,9l rein der Liter motul transoel 10w30 kostet 7,50€ und ölfilter gibt's keinen für mich schonmal billiger als ne 4 takter.

Spritverbrauch ist unter Last definitive höher aber so nen Hobel kauft man ja nicht um km abzuspulen , Straßen fahren macht nicht soviel Spaß da im teillastbereich unruhig da das bei mir auch nur noch max 10% im Jahr ist ist es mit egal .

Das einzige was echt nervend ist ist die mischerei da man schonmal Öl mitschleppen muss.
Weiterer klarer Vorteil beim Schrauben es ist nichts verbaut jede Wartungsarbeit ,Reparatur ist in kürzester zeit erledigt .

Und E Start beim 2 takter ist ja wohl eher nen schwuchtelknopf als ein muschiknopf
Echt unnötig da reicht der dicke Zeh zum ankicken
.
Kurz gesagt mir kommt keine Viertakter mehr ins Haus

endlich mal einer der meiner meinung ist

Hi,

klar ist ein E-Starter an einer 2T luxus, aber wenn man so am Berg irgendwop hängt, wo man kaum stehen kann ist das deutlich von Vorteil

Und überhaupt stehen die Weiber auf Husabert 2T

Grüße

Roland

Ich weiß gar nicht was ihr immer alle habt , ihr müsst die bergaufpause mal auslassen

Mir persönlich ist die gewichtsersparnis lieber

Kann leider mit dem iPhone nix verlinken sonst würden wir ne Umfrage machen welcher Hersteller die schönsten Mädels hat .


Grüße Thorsten

Bei Straßenmotorrädern kann würde ich ja Moto Guzzi empfehlen

die weiber auf den guzzis sind aber auch aus dem vorigen jahrhundert...

genauso wie die technik an den bikes

Gut alte ausgereifte Technik halt!

lol...hehehehe like

Jo, die Guzzi-Bilder sind teilweise älter als viele Anwesende hier und so haben quasi Eure Großmütter früher posiert

Aber die find ich ja Hammer.

Jo, ich auch.

Echt schöner Cafe Racer

cooles foto, geiles mopped und ´ne hübsche frau...
würde ich mir sogar an die wand hängen

apropos 2 takter: die ersten bilder vom beta 2-takt sind schon im umlauf...bin gespannt wie das mopped später gegen ktm, berg und gasgas abschneidet...

Hi,

nach 140 Betriebsstunden kann ich auch berichten:

Husaberg TE300 2011:

Defekte 0

Wartung:
- bei 120BS Kolben gewechselt, hätte aber nach Aussage Fachmann locker nochmals 120BS ausgehalten. Kosten ~ 140 € und 1 Stunde Arbeit
- bei 80BS neue Kette/Ritzel
- alle 30BS Getriebeölwechsel

Fazit: nach über einem Jahr hab ich vor einer Woche meine Husqvarna TE450 2008 mal wieder gefahren und vor zwei Wochen eine neue Beta 400. Oh mein Gott, das fährt sich wie früher ... Bleischwer, träger Motor, träges Handling .. ging überhaupt nicht mehr. Mein Junior fährt derweil eine GasGas EC125/2008 und nach 1,5 Jahren Fahrpraxis fährt er meinen Kumpels auf Ihren 4-T schon um die Ohren

@Tom
hättest mal auf mich gehört

Grüße

Roland