DRZ - Forum

Hey, ich will mich gleich mal hier mit meinem Problem verewigen.
Und zwar habe ich ein ähnliches rasseln / klackern wie er hier. Bei mir kommt es allerdings nicht im Standgas und ist auch nicht ganz so heftig. Das ist immer ab Lastwechselpunkt zu hören, wenn man beschleunigt. vor allem wenn man mit konstanter Geschwindigkeit fährt und da ein winzig kleines bisschen beschleunigt.
Ich hoffe ich konnte das etwas näher bringen.
Die Kette hat, wenn ich drauf sitze etwa 1,5-2cm Durchhang, falls das von interesse ist.


würde mich über eine schnelle Antwort freuen.

Grüße, Thomas.

Danke

gestern zwei zetten neben einander gestellt und gelauscht..
ein suzki mechaniker meinte, dass das ein normales suzi geräusch sei!

ich höre aber selber auch manchmal die flöhe husten ^^

Das könnte das Umlaufgeräusch der Kette sein... Vergrößere die Kettenspannung und lausche noch mal.

Ne, Kette isses (leider) nich. Ändert sich drehzabhängig bei gleichbleibender Geschwindigkeit


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Hallo,

wieviele Km hat dein Mopped runter?

Ist es geschwindigkeits- oder drehzahlabhängig?

Falls es sich mit der Drehzahl ändert, könnte es evtl. die Steuerkette sein. Ansonsten braucht man aus der Ferne eine gute Glaskugel.

Gruß
Frido

Moped hat 24.500 runter. geräusch ändert sich mit der Drehzahl.
Wie würde ich das mit der steuerkette kontrollieren und vor allem was wäre die maßnahme, falls es das ist?


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Hallo,

falls die Steuerkette noch nie getauscht worden ist, wäre das meine Hauptverdächtige.

Im Forum gibt es Anleitungen zur Prüfung und zum Tausch, mußt du mal schauen.

Einfachste Prüfung wäre, mittlere Schraube des Steuerkettenspanners raus (Vorsicht, da ist eine Feder drin, nicht wegspringen lassen.), Feder auch rausnehmen, dann den Steuerkettenspanner ausbauen und in das mittlere Loch (in dem die Feder saß) langsam eine Schraubenzieher o.ä. stecken, den Spanner vorsichtig nach vorne drücken, falls das noch geht und zählen wieviel mal er noch klickt.

Falls es nicht klickt ist der Spanner ganz ausgefahren, dann sollte man umgehend die Steuerkette erneuern. Bei 1-2 Klicks würde ich meine Steuerkette aber auch schon rausschmeißen, auch wenn sie noch gespannt wird. Der Arbeitsaufwand für den Tausch ist nicht so groß, eine neue St-Kette kostet ca. 50-60 €, andererseits droht beim Überspringen der Kette ein teurer Motorschaden. Die Gleitschienen bei der Gelegenheit ebenfalls prüfen, die sollten m.E. aber länger halten. Im Zweifel austauschen, hier spart man am falschen Ende.

Das ist die Kurzfassung der Anleitung, gibt es wie gesagt hier im Forum auch noch ausführlicher.

Die Meinungen gehen auseinander, ob man den Kolben beim Ausbau des Steuerkettenspanners auf den OT stellen sollte. Kann nicht schaden, ist m.E. aber nicht erforderlich - halt Ansichtssache.

Ebenso ist es Ansichtssache ob man eine Endlossteuerkette nimmt oder eine mit Schloss. Bei der mit Schloss erspart man sich Arbeit, ich bin aber altmodisch und tendiere zur Endloskette, da ein Schloss m.E. ein Schwachpunkt ist.

Wann hast du das Ventilspiel mal geprüft? Wenn die Steuerkette verschlissen/gelängt ist, fluchten die Markierungen auf den Nockenwellen auch nicht mehr 100%ig.

Gruß
Frido

Muss ich zum überprüfen das öl rauslassen?


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Nein, musst du nicht.

Super, probier ich heute mal, wenn ich zeit finde


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Der Stkettentest ist in der Technik FAQ beschrieben, bei 24tkm auf jeden Fall checken.
Wenn Stk und Ventile i.O. sind auf jeden Fall auch auf die Suche nach Spänen gehen
= penibler Ölcheck, auch das Sieb im Brustrohr!

Gruß J.