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denny783 · **Verfasst:** 09.05.2013 12:56

Also das mit der Drehzahl liegt höchstwahrscheinlich an einem zu mageren Gemisch, hatte das gleiche Problem vor kurzem mit meiner E, einfach bisschen fetter steller dann wars bei mir weg. Ob das die richtige Schraube ist kann ich dir leider nicht sagen.

FFB David · **Verfasst:** 09.05.2013 13:04

Mit der markierten Schraube auf dem Bild kannst du den Sprit in der Schwimmerkammer ablassen. Dahinter der Schaft nacht unten, da sitzt die Gemischregulierschraube, praktisch "über" dem Anlasser. Ist jetzt nicht ganz ersichtlich was du da markiert hast. Habe mal ein Foto beigefügt. Stell die mal bitte auf 3 - 3,5 Umdrehungen auf. Also ganz zu, und dann 3x - 3,5x gegen den Uhrzeiger aufdrehen.

http://imageshack.us/photo/my-images/23 ... .gif/?sa=0

Da die Nummer 36 auf der Zeichnung.

Wenn diese festsitzt, dann musst den Gaser nochmal ausbauen und nach der schauen.

flusn · **Registriert:** 18.10.2012 15:09 **Beiträge:** 33

FFB David · **Verfasst:** 09.05.2013 13:37

Pff, ^^ ich hab welche, aber bis die postialisch bei dir sind, hast du fixer welche beim Suzimann um die Ecke geholt.
Kostet original komplett bei Suzuki 24,95 Euro, wenns nich teurer geworden ist. Also mit Feder, Scheiben und O-Ring.

FFB David · **Verfasst:** 09.05.2013 13:37

Ah, Schraube gefunden?

flusn · **Registriert:** 18.10.2012 15:09 **Beiträge:** 33

flusn · **Registriert:** 18.10.2012 15:09 **Beiträge:** 33

Okay lag an den "paar" netten Löchern die ABP gebohrt hat - alles zugemacht wie original und oh wunder der karren läuft - Erfolgserlebnis :hihi:

diablo165 · **Verfasst:** 09.05.2013 18:38

Hallo,

die Schraube die Du im Bild hast ist die Ablassschraube. Wie hier bereits erwähnt. Die hing bei mir so fest, dass der Kreuzschlitz kaputt gegangen ist. Hab sie mit der Gripzange dann gelöst.

Das Problem mit der langsam fallenden Drehzahl habe ich auch. Mir ist heute noch aufgefallen, dass der Schlauch mit der Spirale, der von oben nach unten am Vergaser geht, einen Riss hat. Zieht wahrscheinlich Falschluft. Vieleicht auch mal checken. Dazu hatte ich reichlich Ablagerungen an der Gemischschraube und der Feder.

Gruß Andreas

flusn · **Registriert:** 18.10.2012 15:09 **Beiträge:** 33

Danke für die ganzen schnellen tollen Antworten :daumen:

Jetzt läuft sie aber wunderbar - eigentlich ganz logisch alles zu lösen, sofern man sich des so mal in Nachhinein anschaut :kaffee:

Musst aber echt sagen an der Zette schrauben macht um einiges mehr Spaß als an meinem Reihenvierzylinder - alles gut erreichbar und ohne größere Blessuren zu bewerkstelligen. Schon fast schade dass ich sie verkaufe :crazy:

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