DRZ - Forum

Tach auch, von mir hier an die Geräte zhause und an Ilse von Spaaa-Maaakt! Is eigentlich hier schon mal wer eine CCM 404 DS/E/XCL gefahren? Die Möhre hat ja den (wie ich finde saugeilen) Suzuki-Motor, wohl aber das bessere WP-Fahrwerk. Fange langsam an, mich näher für das Bike zu interessieren, da meine S langsam in die Jahre kommt und ja auch nicht mehr gebaut wird. Blöderweise is der nächste CCM-Dealer eine Tagesfahrt entfernt und das Web weiß so gut wie nix über die 404. Also, schon mal wer was gehört, gesehen, gefahren? Würd mich interessieren. Grüße, Johnston

meines Wissens ist/war CCM pleite...

Gibt´s die noch/wieder?

Ich bin nur die SuMo mit dem 650 Suzimotor gefahren, war ganz nett, aber leider nicht drehfreudig nach oben raus..

Gruß
Rainer

Hi,

hier habe ich gerade nachgeschaut:
http://www.ccm-motorcycles.net/

Die haben die Company wohl wieder aus der Konkursmasse zurückgekauft...

Gruß
Rainer

Meine kommt zwar noch nicht in die Jahre, ging mir aber auch schon mal so. Meine Rechercheergebnisse:
In D nur mit 8KW zulassungsfähig (Da war mal eine in mobile.de mit angeblich eingetragenen 37KW, aber je interessierter ich wurde, desto kleinlauter der Verkäufer damit). Eine DR-Z "S" auf die gleiche Ausstattung runtergestrippt ist 5 Kilo leichter!! Naja und dann das Händlernetz und die Ersatzteilversorgung (bis auf den guten Motor). Ansonsten ein schönes Bike und mindestens so selten wie andere europäische Pleitemarken. Auf der Homepage von denen braucht man wirklich Nerven, die bauen den DR-Z Motor sogar in ein Schwuchteleisen, brrrrrr...

Sind tolle Töffs, wobei ich das WP Fahrwerk nicht als unbedingt besser bezeichne würde. (Habe auch eine KTM) Bin das DIng gefahren als der Kloose noch Importeur in DON für die Dinger war. Handling war besser als DRZ und auch die Leistungsentfaltung war nicht schlecht. Aber meines Wissen sind die Pleite gegangen und von einstigen Besitzer wieder übernommen worden und die bieten die Kisten nicht mehr in Germany an.
Allein wegen der Ersatzteileversorgung (Plastik usw) würde ich mir eine DRZ holen!

Ein Kumpel von mir hat seine CCM für 5000 EUR (neu) beim einem Händler ergatert der sie nach der Insolvenz loswerden wollte.

Bin sie natürlich auch gefahren ...

Und versus der DRZ ist es vor allem ein "ready to race" bike ohne schnick schnack, jedoch deutlich mehr Leistung als meine S.

Die WP Federelemte sind versus der orginalen DRZ jedenfalls besser ... aber trotzdem weicher abgestimmt als bei einer KTM.

Fahrertechnich, bin ich die CCM nicht lange genug gefahren um schlüssig zu werden, jedoch fühlt sie sich leichter an als die S.

Die verarbeitung ist übrigens nicht Top, jedoch ist ausser dem DRZ Motor aber wirklich alles anders.


Ich persönlich würde keine 8000 EUR für eine CCM ausgeben (sorry, keine Glaubensfrage, aber dann wohl lieber ne KTM) ... aber bei 5000EUR wäre ich aber wohl auch schwach geworden


so far,
just my 0.02EUR,

cu,
kochi

Also CCM produziert seit 2005 wieder. Alan Clews (CCM= Clews Competition Machines) hat die Firma zurückgekauft, nachdem u.a. die Gattin von Carl Fogarty als Teilhaberin mit dem Laden pleite ging. Auf Anfrage schickte mir sogar der Sohn vom Firmenboß -> Austin Clews den aktuellen Prospekt zur CCM zu. Allerdings ist Papier ja geduldig und mit interessiert, wie das Bike tatsächlich dasteht. Bleibt das dünne Händlernetz (Probefahren? Probesitzen?) und die Befürchtung der schlechten Ersatzteilversorgung. Blöd, daß es zur Suzuki DR-Z 400 S nix vergleichbares gibt. Hab kein Interesse an irgend 'nem Hardcore-Bolzen oder mehr als 450ccm. *seufz* Erstaunlich finde ich bei Dreckschleudern immer die Möglichkeit zur offenen Eintragung; hier in Oldenburg fährt einer 'ne Honda CRF 450 mit voller! Leistung und Zulassung... War da wohl ein dicker Scheck an den TÜV-Mokel fällig? Wie kriegt man so 'ne Möhre durch den TÜV? *grübel* Abschrecken würde mich ein Bike mit 50 PS-Potenzial aber maximaler Eintragung von 12 PS oder so, eben wie bei der CCM wohl voraussehbar...

Den Listenpreis von 7.600 € wäre mir 'ne CCM schon wert - der Suzuki-Motor ist ja nun robust und haltbar und das Fahrwerk auch sein Geld wert. Eine neue Husky TE 610 mit 150 Kilo kostet ähnlich viel, schreckt mich aber von Gewicht und Höhe.

Hmm,
jedem seine Meinung, jedoch kriegt man z.B. bei Bodo Schmidt (http://www.bodo-schmidt.de/) auch schon KTM's für 6000 EUR (Auslaufmodele) ...

Was mich vor allem bei den DRZ's überzeugt hat, war der Preis (4.100EUR - 900km). ... es stimmt aber, dass ich die 6000Km Wartungsintervale mag ... trotzdem glaube ich dass diese bei der CCM auf 2000Km (aka DRZ-E Model) reduziert sind.


Bist du eigentlich Enduro oder SuMo Fahrer ?


cu,
kochi

Hallo,
dann oute ich mich mal als CCM 404 Fahrer und hoffe, das ich nicht aus dem DRZ Forum verstoßen werde:-)
Was mich am meisten nervt ist , das an dem ansonsten geilen DRZ Motor, der 6. Gang fehlt.
Ansonsten keine Probleme, alles Standartteile Motor, Elektrik,Kühler orig. Suzuki , Fahrwerk, Bremsen wie KTM, Räder, Kettenrad Husqarna,
Plastik teilweise Honda CRF 450.
Grüße

Also ich hab die CCM 404 erst entdeckt, nachdem ich mich schon für die E entschieden hatte. Sonst wäre es vielleicht die CCM geworden.

Wegen dem Preis habe ich damals ein bißchen gerechnet: Der Listenpreis der E war 7100€, die CCM gibt's für 7800€. Nur dass die CCM schon einen gescheiten Alu-Lenker, Motorschutz, Auspuff hat, das sind alles Teile die man an der E früher oder später ersetzten/ergänzen muß. Vom Fahrwerk mal ganz zu schweigen. Die CCM hat auch ein gepäcktaugliches Rahmenheck. Wenn man das alles berücksichtigt, dann kann man wirklich nicht sagen, dass die CCM teurer ist. Und in der Versicherung ist sie mit 8KW auch wesentlich billiger

Gruß
Theo

Paul, vielleicht ein bisschen mehr Erfahrungen und Bilder?

Gruß