DRZ - Forum

Hi,

was ist mit dem Massekabel passiert?
Und warum ist der Regler geöffnet worden? So schön sauber bekommt man die ja in der Regel nicht.


VG
Peter

Ich habe keine Ahnung, das Bild stammt aus dem Weltweiten Computernetz (Quelle:http://www.motelek.net/).
Ich nehme mal an, das die Vergußmasse aus dem Gehäuse mit einer ätzenden Chemikalie entfernt wurden ist.

Hallo,

hier noch die mit dem neuen Messgerät gemessenen Ladespannungen meiner DR-Z 400 S mit der neuen und vor Einbau vollgeladenen Banner Bleigel-Batterie:

Batterie angeklemmt, Zündung aus:
12,2 - 12,3V

Motor an im Leerlauf:
13,6 - 13,9 V

Motor an bei hoher Drehzahl:
13,0 - 13,1V

Damit ist das Ladesystem incl. Regler in Ordnung.

Ob die Startprobleme (leere Batterie nach 1 Nacht) überhaupt an der Batterie (DELO Bleigel, max 2 Jahre alt) lagen, kann ich erst prüfen, wenn die 2. DR-Z wieder im Haus ist. In diese habe ich die vermeintlich schwache Batterie eingebaut, mal sehen.

ich gehe vielmehr davon aus, dass die Ladeprobleme von einer losen Betteriepolklemme am Pluskabel ausgegangen sind. Bei der Prüfung der Ladespannung ist mir aufgefallen, dass die Klemme des Pluspols zwar noch auf dem Kabelende saß, aber sich lose verdrehen ließ. Die Kabel sind in sehr lausige Klemmen eingequetscht und zusätzlich verlötet. Die Lötstelle war aufgegangen, dadurch saß die Klemme lose und hat durch die Vibrationen mit Sicherheit nicht konstant Ladestrom übertragen, sondern "geflackert".
Ich habe die Klemme nachgequetscht und neu verlötet (auch die vom Minus-Pol), seitdem ist Ruhe.

Kann also durchaus sein, dass die vermeintlich schlappe DELO-Batterie immer noch kerngesund ist.

Billige Elektrik! Das Hauptproblem moderner Fahrzeuge ...

VG
Peter

Das entspricht einem Ladezustand der Batterie von ca. 70 Prozent.

Die Steckverbindung für die drei Phasen zwischen der Lima und dem Regler ist auch ein typischer Problempunkt.