DRZ - Forum

Hallo Freunde der E,

wie kann ich bei meiner soeben zum ersten Mal gefahrenen E den Auspuff so dämmen, dass ich nicht auf dem ganzen Kontinent zu hören bin, aber möglichst wenig bis gar keine Leistung verliere? Der LeoVince ist eine Alternative der Zukunft.

Der Unterschied zu meiner 2000er S ist übrigens brachial. Die Kiste hat sofort Drehmoment, natürlich viel mehr Leistung und das Fahrwerk ist auch von einem anderen Stern. Der Umstieg hat sich nach den ersten Kilometern schon gelohnt, wenn da nur nicht dieser entsetzliche Krach wäre.

Vielen Dank schon einmal im Voraus für die Hilfe.


P.S. Den Beitrag mit dem Innenleben des Auspuffes der E habe ich schon gesehen und die Suchfunktion hat mir meine Frage nicht beantworten können.

Also,
bei dem Originalauspuff geht leise nur mit Leistungsverlust, das ist klar.

Es gibt einige, die haben ein wenig ausprobiert, z.B. ohne Wolle, aber kleines Endstück, Siebrohr modifiziert etc. Aber am Ende haben sich die meisten einen anderen Auspuff geholt... Ich auch!!

Das ist jetzt ne Geld- und Glaubensfrage.
Ich habe knapp 500€ gezahlt für einen kompletten sr-racing Auspuff. Geht ab wie Hölle, hat EGBE, ist nicht zu laut und der Klang ist schön dumpf und scheppert nicht so wie der Leo.
Das besondere ist der enorme Druck von unten heraus..

Würde ich immer wieder so machen und ganz nebenbei hat der auch noch einen Kat.

Gruß
Rainer

Crd !!!!!!!!!!

Schau einmal unter www.emmasladen.de

oder billiger sich eine Blende basteln mit einem gebogenen Innenrohr

Hi CAT,

willst du denn mit ABE bzw. ABE- konform dämmen??

Gruß
Rainer

Hi Rainer,

wenn ich mir nen neuen Auspuff hole, sicher mit ABE, denn jetzt ist die Kiste eh nicht legal mit der offenen Leistung.

Nur dämmen dürfte eh nicht legal gehen.

Gruß

Carsten

(Vorsicht Werbesendung)

Darf zu gegebenem Anlaß auch noch über meinen Umbau informieren:

Edelstahladapterrohr bei www.project-Z-force.de kostet 129,90€,
Endtopf* original GSX-R 600 oder 750 (4 Loch) bei Ebay ca. 40,-€

*Endtopf hat Suzuki-Schrift, E-Zeichen und guten Klang (laut Theo).
Ging ohne Mecker vor kurzem durch den TÜV.
Denke billicher und besser geht nich...

Der Klang ist außerirdisch! Hab zwar nicht den Gleichen, sondern den K5 - ist dicker und länger, aber erleichtert um den Kat und gekürzt ist er perfekt - leicht, schick, nicht zu laut und mit viel Volumen. Das Beste aber ist das Donnergrollen beim Abtouren, so klingt nicht mal mein offener GPR. Die Leute drehen sich nach einer Ducati mit Termignonitüten um - und sehen eine 125er
...achso, gegendruckmäßig ist er auf Niveau eines offenen (Vergaserabstimmung), mußte ja schließlich im früheren Leben 142PS ausatmen.

Ich hätte noch nen GSX-R Topf, den würd ich für schmales Geld hergeben.

Gruß

@ aff:

na da bin ja mal gespannt, das in Natura zu erleben.
Kann's gar nicht mehr abwarten bis zum Treffen !

Gruß

MM

Das hört sich ja mal interessant an. Wie ist denn der Klang jetzt konkret von der Lautstärke im Vergleich zum original offenen Topf der E?

Das Adapter Rohr habe ich auf der Seite nicht gefunden.

Gruß,

Christian

...ich auch nicht. Nach allem was ich hier bisher gelesen habe, ist der E-Topf viel zu laut, um ihn auf der Straße zu fahren. Mein GSXR-Topf liegt von der Lautstärke noch in der Toleranz mit 93dB (89 + 5; mit Industriemeßgerät nach Polizeiverfahren an meiner DR-Z gemessen), der Klang ist hochreiner furztrockener Tiefbass ohne jedes Nebengeräusch.

Wie hast Du den Aupuff denn montiert? Einfach original Endtopf abschneiden, Zwischenrohr von GSX festschrauben und mit Auspufschelle fixieren?

Gruß,

Christian