DRZ - Forum

Habe im Ausland ( nicht EU ) eine gebrauchte SM 400 gekauft. Anschliessend einen Rahmen aus der Schweiz bekommen. Möchte das Motorrad legaliesieren. Suche einen kompetenten Mechaniker der mir das Motorrad komplett umbaut. Also Rahmenwechsel. Wer kennt Jemanden. ?

Gib doch deinen Standort und den für dich akzetablen Umkreis an...

Kann sehr hilfreich sein

Mahlzeit,

mal eine Frage: Rechnet sich das am Ende? So ein kompletter Umbau dauert ja sicherlich auch n paar Stunden, kostet also auch.
Und ja, die Preise für die DRZ SM sind schon recht hoch.

Hätte ich das damals gewusst, hätte ich mir n paar der SMs als Wertanlage in die Garage gestellt
Aber zum Glück stehen ja noch 2 DRZ E bei mir in Garage

Gruß!

Servus,



Da sachste was.
Gleiches gilt für die "S".
Die hätte ich damals besser eingemottet in den Keller gestellt.
Bitcoin, Tesla, Biontech, Suzuki DR-Z

Da hast Du recht mein Wohnort Gettorf bei Kiel. Zur Zeit habe ich dann 4 SM 400. 2 werde ich verkaufen. Top aufgebaut eine mit nur 10700 km die andere 17500 km

Gettorf zwischen Kiel und Eckernförde

Was hält dich eigentlich vom Selbermachen ab?

Du könntest ja mal anfangen am Importmoped die Verschraubungen von Rädern, Schwinge, Heckrahmen, Federbein, Federbeinumlenkung, Auspuff, Krümmer und Motor zu lösen und die Achsen/Schrauben/Bolzen auf Freigängigkeit testen.

Wenn hier nicht alles wie gewünscht lösbar ist, mit Rostlöser, Hitze und Kälte lösbar zu machen versuchen. Ist das erst einmal geschafft (alles ist freigängig), ist die Voraussetzung zum Rahmentausch gegeben. Und du könntest über eine Photodokumentation die Montageposition von Kabeln, Schläuchen etc. für den Einbau in den Alternativ-Rahmen festhalten.

Wenn du einen trockenen Platz zum Umbau organisieren kannst, löse die Schraubverbindungen, stell die beiden Rahmen auf Getränkekisten (gg. mit Schonunterlage für den Rahmenlack) und wechsle systematisch (immer wieder Bilder machen, um sicher zu gehen, die Neumontage korrekt durchzuführen) die Komponenten vom Spender- auf den Empfängerrahmen.

Tauchen zwischendurch Fragen auf, schau dir deine anderen SM's an und wenn das nicht hilft, wende dich an das Forum.

Was meinst du?

Hi,



In der Tat eine - aus meiner Sicht - überlegenswerte Option.

Ich z.B. schraub(te) ja (bisher) nur an Enduros, da kann der Dreck und Rost/Korrosion/Gammel/Butterstahlschrauben drumherum schon manchmal recht nervig sein, aber so eine SM dürfte doch relativ schrauberfreundlich sein.
Ein SM-Kabelbaum sollte auch qualitativ besser sein als der Pseudo-Zulassungskabelstrang der E - gern auch noch vom Vorbesitzer verbastelt usw....das könnte schon abschrecken....

Oder der TE will die Zeit ausschließlich zum Fahren nutzen und nicht schrauben

Gruß!

Da hast Du nicht Unrecht. Da ich aber selbständig bin und einiges um die Ohren habe verdiene ich lieber mein Geld in meinem Job. Klar könnte ich das selber machen traue ich mir auch zu, aber den Grund die Arbeit weiter zu geben habe ich ja gerade geschrieben. Habe auch einen Motorradmechaniker gefunden. Ist zwar 300 km entfernt bringe die SM dann am Wochenende zu ihm. Eigentlich wollte ich die SM die ich in Asien gekauft habe als Ersatzteillager verwenden. Habs mir aber anders überlegt.