DRZ - Forum

Nu will ich auch haben! Und zwar Überholung mit Anpassung an meinen Bauchumfang, orig (SHOWA od. Wilbers?) "E"-Federbein, das mit Ausgleichsbehälter am Schlauch.
Frage ist nur bei welchem Profi. Wie hießen nochmals die Jungs die beim Treffen neben uns ORern campierten?

Des Überblick Willens hier mal was ich auf die Schnelle an Professionellen gefunden habe - darf gerne ergänzt werden:
- Knacker - natürlich 1a+!
- Hessler - https://www.dr-big-shop.de/400_Fahrwerk_1549.html
- BERGOS - natürlich ! - https://www.bergos.de/werkstatt/fahrwerke/
- Moto Shock.de / Motorrad Ibbenbühren - https://motorrad-stossdaempfer-reparatu ... reparatur/
- FLOW - https://flowsuspension.de/fahrwerksserv ... in-service
- S-TECH Göllheim - https://www.s-tech-racing.de/preise

Im Moment tendiere ich zu Hessler, aufgrund der Hoffnung dass die "am meisten DR-Z-Erfahrung" haben - ich mag aber auch falsch liegen?

Und ....! ich hoffe ich bekomme hier mindestens so viel Hilfe wie die neue "NinaZ 400S"
viewtopic.php?f=15&t=24464&hilit=federbein ...wie auch immer.

@Knacker: Ich wünsche Dir von ganzem Herzen gute Besserung!

Hi,

der Mann, der sich hier im Norden um unsere Enduro-Fahrwerke kümmert ist Marcus Schneider von Schneider Racing.

Marcus hat eine große Werkstatt, einen Onlineshop, hat fast alle Fahrwerkskomponenten lagerhaltig und ist ein "WP Authorized Center".

Marcus macht absolut faire Preise und ist 100% korrekt. Ich kann Marcus und seine Arbeit bedingungslos empfehlen.


Kontaktdaten: https://www.facebook.com/share/EeDmh47j ... tid=LQQJ4d


Wenn ihr sagt, dass ihr aus dem DRZ-Forum kommt, macht Marcus bestimmt auch noch einen ganz besonderen Deal für euch…


Gruß

Olli

Hi Olli - DANKE für den Hinweis!
LG hünerkack

Hallo Hühnerkack,

danke für das Lob.


Ich kann im Moment keine Arbeiten ausführen, tut mir leid.

Aber Olli hat den richtigen Tip gegeben.


VG und bis zum Treffen
Knacker

Moin,

hier habe ich auch gute Erfahrungen mit gemacht:

https://www.double-ee.de/

So, hab mein Federbein nun beim Örtlichen Beta_Händler abgegeben, da Marcus, Schneider Racing Suspension zwar supernett war und auch einen fairen Preis angeboten hat, allerdings Lieferzeit mindestens 4 Wochen. So lang wollt ich nicht warten. Hessler eher kräftige Preise, Motorrad Ibbenbühren wäre sicherlich auch noch gegangen, der liegt im Mittelfeld und Bearbeitungsdauer 12-14 Tage. Der lokale Betamensch brauch ne Woche und kennt das DRZ-Showa.

Feder & Einstellung mach ich selber. Frage an die Experten - bei ordentlich Offroad, Albanien, Rumänien, selten mal Ballenstedt / Area... ...und inzwischen 105kg Klamottengewicht,
- 57 N/mm² (5,8 kg/mm²) ...von HyperPro, SL-MO-440-057
- 58 N/mm² (5.9 kg/mm²) ...von YSS, Art.Nr.: 789.16.01 - oder S-TECH Artikelnummer: 64-66-260-58
- 60 N/mm² (6,1 kg/mm²) ...von HyperPro, SL-MO-440-060

...was würdet ihr mir raten?

TIGERMOTO hat für die Zette ne 80-100kg +++progressive Feder im Angebot - mal ab von der geringeren Lebensdauer, ist das ne Überlegung wert - oder eher so für Langstrecke / Touren auf eher befestigten Straßen?

Moin,

bei zugegebenen 105 kg "Klamottengewicht" wäre mir die 80-100kg-Feder zu schlapp. Hast du beim Gewicht auch den Trinkrucksack, Werkzeug u.ä. berücksichtigt? Etwas Luft nach oben kann nicht schaden, evtl. werden deine Klamotten in den nächsten Jahren ja noch schwerer?

Gruss
Frido

Frido! ...ich möchte ja nicht in die Lage kommen mir die Moppedklamotten als Maßanfertigung bestellen zu müssen...
Ja, Kleinzeug ist mit in den 105kg - ausserdem komme ich von ner 54er Feder, die war WEICH.

Warum 80 -100 und nicht 100 - xx?

Dürfte kostenmäßig keine Rolle spielen und du hast noch Luft nach oben. Wenn der Stress in deinem Job mal geringer wird könnte sich das auf die Passform deiner Klamotten auswirken.

Oder für 90-110kg

Tendenziell würde ich hinten immer eine Nummer härter empfehlen. Da kann man lieber die Vorspannung etwas zurücknehmen, als wenn man eine zu weiche Feder hat.

Marcus hat mir gerade eine zwei Nummern härtere Feder hinten eingebaut, als ich laut Tabelle eigentlich benötigen würde, weil sie sonst hinten etwas zuviel Durchhang hatte und sie zu schnell auf Block ging. Zum Beispiel unten an der Anfahrtkante von schwierigen, schnellen Auffahrten.


Gruß

Olli

Ich dachte Tigermoto hat dicht gemacht?


Gruß

Olli

Ja, ich war wohl auf der alten HP unterwegs