DRZ - Forum

Offizielle Seite von Suzuki mit Soundfile

—-> https://motorrad.suzuki.de/modelle/dual-purpose/dr-z4s

Hab´ den ADVpulse-Newsletter erhalten, es gibt wieder was zu lesen zur Neuen, schickes Ding.

https://www.advpulse.com/adv-news/suzuk ... DV_110724&

LzG T.J.

Sehe es auch als eine Überarbeitung des damaligen Grundkonzept an. Im Grunde wurde alles nur den aktuellen Bedingungen der Zulassungsvorschriften angepasst. Dazu die zeitgemäße Optik und das war es.
Ich denke der Erfolg wird vom Preis abhängen. Sollte 7 Tsd Euro nicht stark überschreiten.

Gruß an die alten Mitstreiter.

Olli warste nicht damals mit dem Mank bei der Berlinumrundung dabei.

Gruß der Chris

Das Motorgehäuse scheint fast unverändert zu sein, darum auch nur die 5 Gangschaltung. Inwieweit der Rahmen verändert wurde kann man zur Zeit schlecht sehen.

Aber gefallen tut sie mir, scheint altersgerecht zu sein

Suzuki schreibt "verfügbar ab Spätsommer".
Hmpff... Ich würde so gerne im Mai auf einer nagelneuen gelben 4s nach Frankreich fahren.
Spätsommer? August/Sept.?

Suzuki Australien gibt viele Details und technische Bilder:

https://suzukimotorcycles.com.au/range/off-road/dr-z4s/

Hi,

ich melde mich ja selten, aber diesmal bin ich echt verwirrt. Ich komme aus dem Ruhrgebiet und sage es deshalb deutlich:

Das soll Fortschritt sein? Meine E aus anno dunnemals hat 31 kW (= 40 PS) bei 6340 Umdrehungen, nach Ausschrauben des DB-Eraters sind es gar angeblich fast 50 PS! und wiegt nachgemessen vollgetankt 135 kg mit Beifahrerfussrasten.
Was sollen dagenen ein paar Elektronikgimmicks ausrichten? wBS braucht kein fahren könnender Mensch und wer im Stehen driften will, möge gefälligst üben.

Nehmts mir nicht übel, aber das ist Beschiss bzw. alter Wein in neuen Schläuchen, wegen Euro 6 kastriert.

Gegenteilige Meinungen werden gerne entgegengenommen.

LG Freddy

Bald aus den USA wird alles gepostet, wie man aus der DRZ4S eine federleichte Rakete macht.

Und wieso nur aus der neuen? Ich bin skeptisch.

Hier auch die Infos, 23 Bilder und je 1 Film von Motorrad & Reisen und 1000PS:

https://www.motorradundreisen.de/motorr ... eins/8615/

https://www.motorradundreisen.de/video/ ... eicma.html

https://www.youtube.com/watch?v=F2-VStTp3Fk

Ja eine Rakete ist/wird das nicht aber es ist schon toll wenn man dank der Einspritzanlage oben auf dem Col de Sommeiller die gleiche Leistung hat wie unten in Bardonecchia.

LzG T.J.

Ich habe mir mal noch ein paar Videos und Bilder angeschaut. Also an Ride by Wire glaube ich nicht.
Auf dem Bild sind eindeutig Gaszüge zu erkennen.
Auch die Aussage, dass der Motor bis auf den Zylinder eine Neukonstruktion ist. Bei dem Rahmen bin ich mir sicher.

Witzig, entweder Vorserien-Modell oder tatsächlich normale Gaszüge.

By wire macht für den Hersteller aber mehr Sinn, weil günstiger & leichter umsetzbar auch für Abgaswerte, Stichwort Drosselklappenstellung.

Zumindest der Zylinderkopf muss neu konstruiert worden sein, sonst kriegste da nicht einfach die für Euro 5+ notwendige zweite Zündkerze rein.

Ich verstehe die Kritik, aber ich freue mich, dass die „DRZ“ in welcher Form auch immer, wiederbelebt wird. Optisch sagt sie mir zu und wenn der Preis passt, könnte ich mir vorstellen, dass sie, insbesondere als Supermoto für Fahranfänger, auch gut läuft.

Einziger Nachteil, vorbei die Zeiten, wo man ne „alte“ gebrauchte SM für 7.000,- Euro verkaufen konnte…

Aber irgendwas ist ja immer…


Gruß

Olli