DRZ - Forum

Hallo Leute!

Hab gestern bei Ebay gesehen, daß es in USA auch eine DRZ 250 gibt
Habt ihr das gewußt?

Dachte erst es sei eine geschrumpfte DR350, aber scheinbar ganz anderer Motor, mit zwei Nockenwellen.

Weiß irgendjemand bescheid ob man sowas auch in Deutschland bekommt?

Gruß Bob

in diesem Fall ja, ich habe es gewust, da ich öffters unter www.mrcycles.com nach Teilen schaue. Dort sind auch die aktuellen Ami-Modelle anzusehen.
Nach meiner Kenntnis gibt es sie hier in D nicht.
Suzuki setzt hierzuland scheinbar auf die RMZ-Modelle.

Die haben den Vorteil keinen E-Starter und dafür ein Vierganggetriebe und als Extra köcheln sie auch schon mal (ala KADEM).

Gruß Bernd

Logisch. Wir sind hier allwissend



Wenn, dann nur über alternative (graue) Kanäle.

Wenn dir solche Kisten zusagen, würde ich auch einen Blick auf die Honda CRF230 werfen.


Gruß
Matthias

Na ja...
.... nicht wirklich, dass ich mich dafür interessieren würde.
War nur überrascht und auf der oben angeführten Seite läuft die 250 neben der 400E als Offroadmodell im Programm.

Und so als Tipp fürn Mädel vielleicht auch nicht schlecht.

Die Honda kenn ich schon, hat einer beim Bechtalenduro gefahren- ist letzter geworden .

Insgesammt aber schade, dass man wenig Einblick in das gesamte Suzuki Programm hat. Da tummeln sich doch noch ein paar interessante Moppeds.

Hallo Mattis,

Ich verstehe wirklich nicht warum du auf die CRF230 stehst

Letzte Woche war ein Freund meiner Kumpel mit sowas auf die Crosspiste. Es durchschlägt bei Sprünge mehr als 20cm, hat keine Leistung, ist noch relativ schwer (etwa wie die DR350S).
Dazu hat er mir noch gesagt, dass bei 80/90 kmh ungefähr schluss ist.
Einziger Vorteil: es ist wendig, wegen der kurze Chassis (etwas grösser als 85 GR).

Also wirklich nichts um ständig zu schreiben "feines Stück, usw."
Bei 5500 Euros auch SEHR teuer für was es ist.
Der Gabel ist etwa so dick wie ein Spagetti, Federung nicht einstellbar, technologie des Motor mit zwei Ventil luftgekühlt stammt von 1920, schwere Rahmen, dazu noch laut...

Wo hab ich das geschrieben?



Ich find das Teil nicht schlecht.
Wenn ich die Kohle über hätte und der (nutzbare) Wald direkt hinter dem Haus anfangen würde - warum nicht?

Lies dir mal die Meinungen und Erfahrungen in den OR durch.


Gruß
Matthias

Hier vielleicht ?:
http://forum.drz400s.de/portal/viewtopic.php?t=1872
Du solltest mal die CRF230 fahren. Was glänzt (schöne Verkleidung, "CRF") ist nicht unbedingt Gold .

Was ist "OR" ?

Hmm.




Das sind die Offroadforen (http://www.offroadforen.de).
Und dort gibt es immer mehr Leute, die eben diesen schwachbrüstigen, kleinen, untermotorisierten Pseudo-Enduro-Hobel kaufen und, oho, absolut klasse finden.


Gruß
Matthias

Na! Verstehe schon. Mit meine DR350 bin Ich immer mit zwei Kumpels gefahren, welche zweitakter mit 52 PS (250) und 65 PS (500) hatten. Also etwa doppel so viel Leistung. Ich war mit meine DR350 so zufrieden, das der einer sein Husqvarna 250 für eine DR350 verkauft hat.
Allerdings kann man mit der DR350 alles machen, inkl. Fernreisen. Die DR350 ist auch leise, was mich von mehrere Strafen ferngehalten hat. Solche vorteile hat die CRF230 nicht, ... obwohl MS2 Geländetouren mit der 230 CRF in Andalousien organisiert. Dann...

Magst du Andalousien ?

War noch nie dort.
Aber wenns Wetter weiterhin so bschxxx bleibt...

Dann könnte man auch gleich die CRF testen


me

Wuahhh!

Ich wollt doch nicht dass ihr euch streitet!

Fand doch nur interessant, dass es Moppeds gibt, die ich hier (Deutschland)
noch nie gesehen hab.

Abgesehen davon glaub ich haben auch die ihre Berechtigung, halt je nach Einsatzzweck.
Schon klar, niemals wurde sich ein gstandner Sportendurist auf sowas setzen, aber jemand, der seine ersten Geländeerfahrungen macht, vielleicht nur einen Meter sechzig groß ist, damit nur Wald und Wiese fährt... (rede nicht von mir bin mindestens 2,35 Meter und fühl mich erst in knietiefem Schlamm richtig wohl)

Aber bitte keinen Streit mehr... sonst weint wieder einer