DRZ - Forum

Hallo

hab nach einem Unfall (Wheeleabstieg) das bekannte Problem mit der veschobenen Gabel. Verschiedenes hab ich in der Suche gefunden (23Nm).
Die 8 Schrauben von den Gabelbrücken habe ich gelöst und konnte die Gabel so ungefähr ausrichten, also mit Holmhöhe aus der Brücke mittels Messschieber. Nun finde ich dass das Rad aber immernoch nicht gerade in den HOLMEN STEHT. (Liegt das nur am Einfedern, weil das kann cih zur Zeit nicht Probieren weil mein Lenker noch nicht da ist.
Hat vielleicht jemand eine Ahnung wie man am Motorrad die Gabel und das Rad ausrichtet??? (Ohne Laser und so.)

danke für die Hilfe.
Gruß
Johann

Hast Du bei Deiner Richtarbeit das Rad ausgebaut ?

Am besten alles abbauen was sich verspannen kann, Rad, etc.
Dann Holme lösen, wenn diese sich leicht wieder in die Gabelbrücken einschieben lassen ist i.d.R. nichts krumm.
Rad wieder einbauen, Achse festziehen, linke Klemmschrauben anziehen,
mehrmals einfedern ohne Handbremse zu betätigen !
Danach rechte Klemmung anziehen.
Nochmal checken, hier bescheid geben.

wenn du schon alles locker hattest, auch mal das rad notfalls rausbauen, nicht das du was verdreht hast und jetzt dort spannung herscht. meistens ist es aber schon die holmproblematik im steuerkopf. aber stimmt, unbedingt dann mit dem lenker das einfedern testen. messschieber oder so brauchst du nicht. schmiede oder gutes augenmaß reichen auch aus. waren denn schrauben beim steuerkopf verdreht oder gingen die alle leicht raus?

danke für die Tips

das Rad habe ich noch nicht ausgebaut, werd ich dann morgen machen.(da meine Frau mit mir leidet wird sie nicht meckern).
Zum Glück hatte ich noch Vollkasko, falls interesse besteht kann ich mal erzählen was der Schätzer sagte? Warte schon auf das Gutachten, na vielmehr auf die Kohle.

Sind viele Teile defekt:

GABEL
Felge
Kühler
Lenker
Plastics: Kühler, Seite re; Heck; Gabelschutz usw.
Schwinge 3mm Kratzer
Fußrasten

usw...
ab wann ist Bj 2005 Totalschaden???

klasse idee, erst die gabel auseinander bauen, weil sie verspannt ist und dann pi x auge zusammenstecken ?

Wenn das der selbe Gutachter, wie bei einer Bekannten von mir war, könntest du dir eine neue DRZ holen, stimmts?
Ich möcht mir ja nix anmaßen, aber der Kerl hat die Endkrater von Schweißnähten an der verunglückten SV als Rahmenschaden "erkannt". War aber auch sein erstes begutachtetes Motorrad...

na das klingt doch mal gut, sonst gibt es meist weniger kohle, als man bezahlen würde. aber wenn vieles so zu machen geht, dann ist es ein traum!

Hallo Leute

hab meine Kleine wieder soweit zusammen, dass ich FAHREN kann!!!
Gutachten hab ich leider noch nicht!
Fahre jetzt mit Alu-ssLukas-Lenker von Louis in Titanfarben passt gut zm Rahmen, ist ein bisschen höher, find ich gut so (178cm optimal).
Habe wegen dem Problem des geringen Innendurchmesser noch keine Protectoren angebaut. Hat jemen nen Tip?? Beim Abderhen scheint mir dass Material zu dünn. Die neuen Acerbis mit insgesamt 70EU scheint mir zu teuer.
Gibt es ne Alternative, wie z.B nen Schwerlastdübel der passt??? Weil Lenker aufbohren ist mir zu instabil, da die zwei Löcher schon ein Swachpunkt sind.
Iridiunm Kerze ist cool!!

Moin,



Ou man....

Ich will dir ja nicht zu nahe treten, aber sowas sollte man schon im Griff haben. Find ich immer zum K****n wenn Leute mit Vollkasko nagelneue Karre schrotten...

Leider werden bei Vollkasko halt alle zur Kasse gebeten, auch die, die nix schrotten...

Gruss, Otschko

Hallo, Abdrehen der Teile ist kein Problem, hab ich auch gemacht (die mit Gewinde drm.13,7, die ohne Gewinde drm.14), hab die Teile mit dem Gewinde auf eine Schraube aufgeschraubt und ins Backenfutter eingespannt, die anderen in eine Spannzange mit wenig Druck eingespannt und abgedreht (2 Spannungen), hat bis jetzt jeden Sturz standgehalten, ...und ich hatte schon viele Stürze... !!
MfG.: Andreas

@ Otschko

Mein Vater hat sich ne nagelneue X-11 gekauft ( war 2001 oder so) und der fährt seit über 20 Jahren unfallfrei, dementsprechend niedriger Beitragsatz. Nach nicht mal 2 Jahren Vollkasko hätte er sich von den Prämien ne neue X-11 kaufen können, Listenpreis damals ca. 18.000 DM

Moin,



J0, sach ich ja. Mit diesen Versicherungen bezahlt die Mehrheit für die Dummheit einiger weniger, die sich durch solche Sachen die Karren schrotten. Mir reicht normalerweise TK, bzw. das muss reichen, ich seh mich vor und bei meiner Enduro isses eh egal, wie die ausschaut....und jetzt nach dem Enduro-Event in .sk sowieso

Gruss, Otschko