DRZ - Forum

ich glaub mir geht einer ab...

schaut euch mal an was bei uns in der Schweiz erhältlich ist:

http://www.suzuki-motorcycles.ch/de/products/models/offroad/V-RM-Z450/BIG/

nur steht der Preis leider nich mit dabei aber geil sein solls glaub ich schon...

Gruss

Doch! Den Preis erfährst Du hier:

http://www.suzuki-motorcycles.ch/mddb/p ... sliste.pdf

Wie jetz? 13000 Ois ?
Sag mir mal einer dass ich ne Brille brauch.
Aber des Maschinchen wär mir ne Sünde wert

Euronen oder Fränkli?

GEIL!
*habenwill*

Das geile ist ja, dass sie direkt mit zwei Laufradsätzen angeboten wird.
Der Nachteil ist, dass sie homologiert nur 31PS eingetragen hat und ein sehr
geringes Drehmoment bietet. Und 114 kg trocken ist auch nicht zu verachten

Da dies eine Preisliste aus der Schweiz ist, werden es wohl Franken sein....
Trotzdem nicht wenig.

Kostet umgerechnet ca.8000€...mal sehen, ob sie nach Deutschland kommt und für welchen Preis....aber beachten, nur 3Monate Garantie!

Ist das Geil, ich bin verliebt , aber die Scheine!?
Dennoch wenn ich mahl wieder den Drang nach nem Straßenbike habe sollte und Kleingeld dafür, die wärs.

ja das sind ziemlich genau 9000.-Euronen...

aber wie ich es sehe stehen die 31PS für die gedrosselte Version ev. auch offen zu haben, auf jedenfall wie ich den Mech letztens verstanden habe...

aber die Maske is doch von ner orangenen oder Husky geklaut ode!?

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Sehr interressant...

wenn man in der Preisliste schaut...

DRZ-SM 8880,-SFR
RMZ-Cross 13270,-SFR
RMZ-SM 13670.-SFR

In der Schweiz ist die RMZ ja wesentlich teurer, als in Deutschland !!!

... also mal rein hypothetisch, wenn die RMZ-SM nach Deutschalnd kommt und wenn man die Preisdifferenz der schweizer RMZ-Cross zur RMZ-SM nimmt = 400,-SFR (247,-€) und diese zum RMZ-Cross Preis Deutschland = 6690,-€ + 247,-€ addiert, kommt man mal so rein hypothetisch auf: 6837,-€ !!!

Grüße Boris

Aha

Dieses Angebot ist nicht schlecht!
Bedenkt man, dass es für Suzuki offenbar am profitabelsten ist, die RMZ als einziges 4-takt-Geländeschlachtschiff anzubieten, ist die V-RMZ der "größte anzunehmende Gefallen", den man dem Kunden tun kann, dieses Bike auch auf der Straße zu bewegen! 31 PS sind auch schon mal was, immerhin wäre meine DRZ nur mit 11kW zulassungsfähig, die DRZ-E mit 24kW. Über den erhöhten Wartungsaufwand (im Vergleich zur DRZ) braucht man dann auch nicht mehr streiten. Die DRZ-E galt und gilt schon als recht straßenuntauglich, die RMZ war von Anfang an noch kompromissloser konzipiert, und jeder weiß das! Diejenigen, die das nicht wollen, kaufen halt die DRZ-SM, so kann jeder zufrieden sein, oder?
Bin nur noch gespannt, ob Suzuki Deutschland tatsächlich nachzieht.

Höhö, vermutlich hat man dem Suzuki-Ersatzteillager den größten Gefallen getan, wenn man die Kiste auf der Straße fährt.
Das Teil gehört halt auf die Piste, egal auf welche. Alles andere ist Träumerei.