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ok, hab grad gesehn das du ne viereinhalber hast...
ich hopp die woch mal in die garage und messe mim holzmeter nach
hier sind noch 3 bilder vom conti auf meiner sm
http://forum.drz400s.de/portal/viewtopic.php?t ... c&start=12

@kFkG : Danke! Genau diese Liste hatte ich gesucht und nicht gefunden

@MightyDoc : Das wäre nett von dir, wäre ja die gleiche Felgen-Reifen-Konstellation wie bei mir mit der 4,5" Felge. Dann hätte ich schon mal einen guten Anhaltspunkt!

Gruß und Dank, Caparso.

aaalso...
der force sm hat ziemlich genau 165mm
gruß mighty doc

...und der 150er contiforce hat so ziemlich genau 150mm, im Gegensatz zum 140er D208SM, der gute 155mm hat. Klasse, dass jetzt der 150er conti noch eingetragen werden müsste. Sicher, weil er n Mü schmaler is...

Ich danke dir vielmals für deine Mühe. Werde das dann mit meinem Pirelli vergleichen! Hat mir sehr geholfen.

Gruß, Caparso.

Sers,

right- ihr SM-Leudä müsst euch über sowas fast kein Kopf machen. Ich behaupte mal, dass die Schwinge insgesamt breiter gebaut ist, oder anders ausdinstanziert... nur die 6,&%* mm Breitenunterschied pro Felgenhälfte zu 5" machen nicht so viel aus.

Das liegt wohl eher am exakt führenden Kettenschleifer oben und unten.

Hab heute bei mir noch mal ganz genau gemessen... Der Pirelli MT60 auf 4,5" Behr kommt hinten auf 157mm, vorne mit 3,5"Felge auf 117mm. Mit 165mm baut der Contiforce zu breit. Bräuchte also nen 150er und vorne wohl nen 110er. Vorne passt kein Finger mehr zwischen Gabel und Reifen, denke 120mm ist das Maximum.
Was habt ihr anderen "S" bzw. "E"-Treiber bei euren Supermoto-Umbauten drauf? Zur Not muss ich wohl wieder zum teuren MT60 greifen...

Gruß, Caparso.