DRZ - Forum

Hallo,

welche Übersetzung hat eine 2005er 400s im Serientrimm ?

Welche Übersetzung bietet sich für Endurowandern an (z.B. Ritzel vorn minus ein Zahn ?)

Welche Übersetzung würdet Ihr für eine längere Rallyattacke (z.B. Marokkoreise) wählen ?

Grüße, L.

Hallo,

mal unter "suche" übersetzung eingegeben?

http://forum.drz400s.de/portal/viewtopic.php?t ... bersetzung

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ja, hatte ich gemacht. meist geht es dabei um die sumo, oft auch um die "E".

wollte es ganz kurz und kompakt für die "S" wissen.


grüße, L.

Original: 15/44
Gelände: 14/47
Endurowandern: 15/47? Was sagen die Anderen?

Gruß
Lutz

Hi Lutz,

passt 15/47 noch mit der Original Kette ? Ist noch nicht arg gelängt bei 1200 km Laufleistung.

Grüße und danke !

Kann ich leider nicht sagen, da ich meine S mit 15/47 gebraucht gekauft habe.

Gruß
Lutz

Ich habe vor kurzem meine S auf 14/44 umgerüstet und bin sowohl beim Endurowandern als auch im steilen Gelände(kein Cross) damit sehr zufrieden. Sehr angenehm finde ich, daß ab 60 km/h der 5.Gang ohne Hacken geht und man auf ebener Strecke ohne viel Schalten auskommen kann.

Damit ist sie für mich kurz genug übersetzt ohne alle Straßentauglichkeit einzubüßen, d.h. max 120 km/h sind auf der Strasse noch erträglich. Außerdem paßt alles gut mit dem Kettenschleifer.

Das Ritzel zu wechseln finde ich auch erheblich leichter als das Kettenrad und zudem ist der Tausch(auch wenn es in der Toleranz ist) von außen für die Grünen nicht ohne Aufwand erkennbar.

14/47 halte ich für sehr kurz übersetzt und macht nur Sinn, wenn Du Bergziege spielen willst.

15/47 ist halt so eine Sache mit der Kettenlänge, ob es reicht.

Geschmäcker sind ja verschieden, probier es einfach mal mit einem 14er Ritzel aus, ist zudem die preiswerteste Variante.

Gruss
Christian

Moin,

ich weiß nicht, ob es beim Kicker evtl. grossartig unterschiedlich ist, aber meine Erfahrungen sind folgendermassen:

15/44 taugt für lange Reise (3.200 km Marokko-Tour) und auch für Endurowandern, jedenfalls in Norddeutschland

14/47 geht richtig gut ab, aber Endgeschwindigkeit ist auf der Strasse kein Spaß mehr. Ist im Gebirge/Cross-Strecke aber erste Wahl

15/47 bzw. 14/44 sollte sich eigentlich nix nehmen, habe ich noch nicht ausprobiert. Könnte ein guter Kompromiss sein, wenn man nicht andauernd wechseln will.

Gruß Kay

Für mich die beste Lösung Strasse/Gelände 14/45. Auf der Strasse erträglich und im Gelände Traktor - wenn sie aussgeht bin ich selber schuld.

Gruß

Moin,

war grade 12.000 Km mit 15/47 in Afrika unterwegs, von langen Strassenetappen bis schwerem Gelände (Sand) war alles dabei, war dabei mit der Übersetzung voll zufrieden.
Hatte einen neuen RK Kettensatz mit original Länge montiert, passte am Anfang grade so, waren noch ein oder zwei Rasterungen über.

Gruß,

Patrick

Ich habe 15/44 drauf und mache alles mit, von Fernreise bis Motocrossstrecke und Hardenduro.

Es gibt dann zwar grössere Lücken zwischen die Gänge, ist aber, wenn man Hobby fährt durchaus erträglich finde Ich. Man braucht auch nicht viel zu schalten
15/47 und 14/44 wären für mich nichts. Ich finde schon das 15/44 für die Strasse relativ kurz überstetzt ist.
Ritzel oder Kettenrad wechseln ist bei der DRZ aufwändiger als bei manchen anderen Moped (die Kettenradbolzen sind nicht so gut erreichbar - die Speichen sind unterwegs, bei der Ausbau des Ritzels riskiert man seine Kette kaputt zu ziehen wenn man den Hinterradbremse-Methode verwendet).

Also: 100% Gelände 14/47
Kompromiss mit Strasse und Fernreise : 15/44

Hallo,ich fahre 15/47,braucht man aber eine Kette mit 112 Gliedern,sonst wird die Spannung zu stramm,sollten Sprünge dabei sein.
Für mich perfekt zum Endurowandern+Strasse bis 100KM/h,ausserdem werden sämtliche Gänge benutzt,nicht nur 1.+2. bei Enduro...
Bertha hat's schon gesagt...
Klaus