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Heute habe ich einen Besuch bei ABP in Dettenhausen gemacht. Mitgenommen wurde dann der Mikuni TM4DR Flachschiebervergaser und ein K&N Luftfilter.
Nach ca. 2 Stunden war alles eingebaut, ist eine gewisse Fummelei, aber im Prinzip kein Problem.
Ab zur Testfahrt Das Ruckeln im unteren Drehzahlbereich ist verschwunden, satt hängt der Motor am Gas. Ein völlig neues Fahrgefühl, zweiter Gang und etwas Zug am Lenker, Ups das Vorderrad kommt hoch, ist mir ja vorher noch nie passiert
Es wurde mir nicht zuviel versprochen, im unteren und mittleren Bereich ist eine deutliche Leistungssteigerung samt wesentlich spontanerer Gasannahme festzustellen, macht einfach Laune

Gruß Thomas

Hallo,
Was nur Vergaser geändert und der Rest ist Serie

...und K&N-Filter.

@Old Man: Spritverbrauch würde mich interessieren. Kannst Du mal Rückmeldung geben ? Merci.

Vergaser ausgewechselt, Airbox etwas geöffnet, Schnorchel entfernt, K&N Lufi montiert. Kostet knapp 330€ und merkt von aussen keine Sau
Den Krümmer und den Akratopf kann ich immer noch einmal hinschrauben, allerdings bringt laut Test der Vergaser mit K&N schon 3,6 PS Vom ersten Eindruck her absolut realistisch. Die restlichen 2 PS sind dann mit knapp 600€ sehr teuer
Mir ging es aber Hauptsächlich um das Ansprechverhalten im unteren Bereich, in Villars auf der Piste war das recht lästig zu spüren. Verbrauchsmessungen werden nachgereicht

Gruss Thomas

Mahlzeit Thomas.
Hast du auch das Problem das wenn in höheren Gängen bei unteren
Drehzahlen n Loch in der beschleunigung hast wenn voll aufreißt?
Gruß Simon

Ich habe jetzt auf Grund des herausragend guten Wetters noch keine richtig lange Probefahrt gemacht. Allerdings ist klar, ein Flachschieber reißt voll auf, da bricht die Gassäule erst einmal kurzfristig zusammen, auch die Beschleunigungspumpe kompensiert das nicht immer zu 100%. Der Gleichdruckvergaser wurde ja aus diesem Grund entwickelt. Etwas gefühlvoll mit dem Griff rechts umgehen könnte helfen. Man kann jetzt Drehzahlbereiche nutzen, die waren vorher nicht mehr fahrbar (Hacken). Da ist dann irgendwo das Limit erreicht, auch meine Husky verlangt da etwas Feeling mit dem 41 er Flachschieber.

Gruß Thomas

Also ich habe jetzt auch von ABP den Vergaser drauf.
Den K&N Filter auch.
Aber den ABP Krümmer musst Du dir unbedingt holen.
Ich habe mir keinen Akrapovic Topf geholt sondern einen WRP.
Ich war heute bei meinem Suzuki Händler auf dem Prüfstand.
Ich hätte weinen können vor Glück
An der Kurbelwelle leistet meine Maus jetzt 44,9 PS.
Das sind ca. 40 PS am Hinterrad.
Das ist gegenüber 38-39 Serien PS an der Kurbelwelle schon sehr gut.
Die Leistungskurve auf den Diagrammen ist auch super.
Ohne irgendein Leistungsloch.
Ich werde mir jetzt noch ein anderes Kettenblatt kaufen, mit zwei Zähnen mehr und dann sollte es reichen....oder?
Also ich muss ABP ein fettes lob aussprechen, denn das was sie versprechen halten sie auch.
Gruß

Hi,

dann bist du ja jetzt gut gerüstet für das Treffen auf dem Harzring..

Wie sieht´s aus mit deiner Anmeldung??


Gruß
Rainer

Du bist aber hartnäckig.....
ich kann doch kein moped fahren...
außerdem sind da nur schnelle jungs, was will so einer wie ich da..

Na klar,

ich bin doch der ForenVatta und halte alle Schäfchen zusammen..

Immer noch nicht überzeugt vom besten Treffen des besten Forums mit den besten Geradeausfahrern??

Gruß
Rainer

ich bin auch nur mit de schniss schnell

Hallo Thomas,

verbau noch den L-Krümmer, dann kann die Suzi besser schnaufen ! wo viel rein geht muß ja auch wieder was raus... sonst gibts Blähungen


Grüßle

snaredrum