DRZ - Forum

Moin,

hab das hier gerade bei ebay gesehen:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190155813577

Sind ja ein paar Wüstenfahrer hier im Forum, vielleicht ist das für den einen oder anderen interessant.

Schönen Abend,
Tom

Nur damit man man sich das gut überlegt:
das Teil hat keinen Ablasshahn
die Materialstärke scheint mir nicht über jeden Zweifel erhaben
und es werden keine Angaben zum Inhalt gegeben.

Soll nicht heissen, das Ding ist nichts wert, aber bei solchen Teilen muss man halt wissen auf was man sich einlässt (hatte einen Rallye-Motorschutz auf meiner lc4). Kommt ja auch immer auf den Preis an, aber wer wirklich Rallye fahren will, sollte sich überelgen ob nicht ein Motorschutz der auch noch ein wasserdichtes! Fach für Werkzeug hat, die bessere Lösung ist. Wasser ist echt praktischer in einem Camelbag (dann kann man trinken, wann man will) - fehlen tut auf einer Sportenduro eher die Möglichkeit schweres Werkzeug, welches man da hoffentlich sowieso nicht braucht, zu verstauen.

Im Reiseeinsatz wäre bisschen Wasser an der richtigen Stelle ja was ganz nettes, nur nützt das leider ohne Ablasshahn nicht viel (absaugen kann nicht die Lösung sein). Im Rallyeeinsatz ist Wasser zwar vorgeschrieben - nur sind das mindestens 3 Liter an FIM-Veranstaltungen und bei Amateur-Rallyes (Tuareg/El Chott) muss das Wasser AUF MANN sein und nicht am Motorrad. Und zu guter letzt kann ich jedem der unschlüssig ist empfehlen, mal einen Schluck Wasser aus so einer Aludose zu nehmen - damit ist für jeden die Idee gestorben sich das anzutun (ich hab's nach einer Woche Rallye mal versucht - ich glaub man säuft lieber Kühlerwasser oder was der Körper ausscheidet, das Wasser im Motorschutz ist wirklich die allerletzte Möglichkeit wenn's nur noch um's nackte überleben geht und man die Karre für Sichtkontakt schon abgefackelt hat).

Für den Preis kann man das wieder anders sehen - ein ganz normaler Motorschutz kostet ja schon einiges mehr (man muss ja kein Wasser einfüllen - und der Motor wird seitlich gut geschützt, selbst die Fusshebel können da noch von einer gewissen Schutzwirkung profitieren).

Marc

Bei vielen Wüsten-Rallyes ist 5 Liter Wasser min. pflicht (war auch der Fall in mein "Raid de l'amitié"). Da hast du mit ein Camelback schlechte Karten.
Schau mal auf Rallye-Motorräder : die haben fast alle solche integrite Wassertank im Motorschutz.

Grüsse
Franck