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So, jetzt muß ich auch mal was fragen - Ihr wisst ja immer alles !

Bei meinem serienmäßigen Mopped (ja ja - gibts auch) geht im Schubbetrieb der Motor aus. Wenn ich dann im ausrollen und eingelegtem Gang Gas gebe dauert es 1-2 Sekunden, dann knallt es und sie macht einen Satz vorwärts. Auch bei Steilabfahrten mit gezogener Kupplung (Thema ist nicht die Fahrtechnik!) geht der Motor aus.

Aber: sobald ich wieder auf den Startknop drücke springt sie ohne Verzögerung sofort wieder an. Auch ansonsten fährt sie ohne ruckeln, Verzögerungen ...

Ursachenforschung: als technischer Laie kann ich da leider nicht so viel bieten:
a.) Als ich vor kurzem beim TÜV war kam die Anmerkung, daß der CO2 Wert extrem niedrig sei
b.) die Zündkerze ist "rehbraun" - was wohl normal ist
c.) dem Augenschein nach ist der Ansaugweg dicht (keine Nebenluft)
d.) an meinem alten Mofa (muß so ein 1/4 Jahrhundert her sein) hätte ich jetzt planlos das Gemisch fetter gestellt - da ich aber nicht viel schlauer geworden bin lass ich das planlos rumschrauben (ich weiß noch nicht mal wo die Schraube für das Gemisch wäre) - zumal sie ja ansonsten ja fein läuft

So jetzt seid Ihr dran: irgendwelche Ideen, Anregungen, Gerüchte ...

Merci

Roger

Hallo,

eine größere LL Düse kann bei einer 2003er S "per se" nicht schaden, da die werksseitige Bestückung mit 22,5 sehr knapp ausfällt. Diese kleine LLD ist gerne schon mal für Schwierigkeiten bei einer sinnvollen Standgaseinstellung der Übeltäter. Kostet bei Topham Mikuni inkl. Versand unter 10 € . Best. Nr. N224103-25

Ferner würde ich noch die Schwimmkammer und die HD mal nachschauen und säubern. Da könnte der Hund begraben liegen.

n8

Ja genau, Vergaser raus und alles gecheckt (Aber nur wenn mechanische Vorkenntnisse vorhanden, wenn nicht bitte zum Fachmann, Danke.).

Ansonsten Tankentlüftung, Benzinzufuhr (Benzinhahn ausbauen, prüfen).

OK und Merci. Tricki ist halt, daß es im normalen Fahrbetrieb, im Leerlauf wie auch beim Starten überhaupt keine Auffälligkeiten gibt.

zu Tank: Benzinfilter ist frei! Wie kann ich die Tankentlüftung überpfrüfen?

zu Vergaser: da muß ich wohl den Vergaser aus dieser verbauten engstelle ausbauen.


Werde ich mal systematisch abarbeiten. Dann gebe ich feedback.

Roger

zu Tank: zeitlang Vollgas fahren, sofort anhalten, Motor aus, Tankdeckel aufdrehen - wenn es zischt (Luft in den Tank gezogen wird) war Unterdruck im Tank.

zu Vergaser: Ausbau unumgänglich, sonst kannst du auch im Kaffeesatz lesen. Ausbau nach links ist kein Prob.