DRZ - Forum

Mahlzeit alle zusammen.

Mich hats heute leider auch erwischt... Meine Zette Bj. 02 mit 24000 ist mir auf der bahn verreckt.
Musste nur eine Ausfahrt fahren, wollt gerade noch n PKW überholen, dann gings bergauf und irgendwie hatte sie keine Leistung mehr. Im Schiebebetrieb auf der Ausfahrt hatte ich ne mächtige Motorbremse und wenn ich die Kupplung gezogen hab, war der ganze Motor am rasseln und ist ausgegangen.

Als ich nach ner Minute mal starten wollte, hatte der Anlasser ned genug Kraft den Motor zu drehen. Also Karre aufn Hänger und ab nach Hause. Zu Haus (Motor wieder kalt) drehte der Anlasser, Karre sprang wieder an und machte Krach.

Ölstand ist TOP.

Dann hab ich angefangen sie zu zerlegen. Die Laufbuchse hat gaaanz leichte spuren sowie der Kolbenschaft. Nur ich denke nicht, dass das Problem hier liegt. Ich würde vermuten, dass die Kurbelwelle geschliffen hat.

Was meint ihr dazu? Soll ich die Kurbelwelle ausbauen? Oder hat wer noch ne Idee???

Bin über jede Hilfe dankbar, bin doch nur n armer Student.


Mfg
Marko

ach so, hatte das öl rausgelassen, an der schraube waren schon einige späne, sowie im filter der ziemlich silbern glänzt.

denk mal ich werd wohl die kurbelwelle ausbauen muessen.
ist jez nur die frage halt warum das passiert ist. nicht das irgendwas defekt ist und es deshalb an schmierung fehlt...

prüf doch mal, ob die KW Spiel hat

jo, werde ich machen. nur muss erst noch den motor ausbauen. kopf und zylinder hab ich so herunter genommen gehabt.

nur wenn die KW gefressen hat, duerft ich doch kein spiel haben...

Bei mir war es das Pleuellager der Kurbelwelle, Beschreibung deiner Syntome passen ganz gut.

Hallo Koma!

Tut mir leid wegen deines Motors!
Kannst du mal ein Bild reintun von den Laufspuren?

Evtl könnts auch ein Fresser/Klemmer sein, weil sie in kaltem Zustand dreht , denke ich...
Aber das mit dem Pleuellager hört sich auch möglich an.
Nur wenn die Kurbelwelle fest ist, dreht sich auch garnix mehr.

Gruß Bob

ja, mit dem pleuel ist auch noch eine gute idee. nur ich hab leider noch keine zeit gehabt den motor weiter zu zerlegen.
bilder werd ich morgen machen und einstellen, dann könnt ihr euch das unglück mal anschauen.

also das pleuel ist ganz leichtgängig, kann es aber im prinzip nach links und rechts kippen... (scheissen schwer zu beschreiben... hoffe ihr wisst was ich meine) und ich weiss ned ob das so sein soll.

hab mir auch nochmal den zylinder angeschaut. fast in UT Stellung sieht man einen leichten rand (werd ich euch auch noch fotografieren), welcher von einem klemmer stammen könnte.

Dann halt immernoch die frage warum ist das passiert. Denn meiner meinung nach kommt ein lagerschaden ned einfach so. da muss wohl ein bauteil defekt sein, wie z.b. ölpumpe oder n ölkanal verstopft...

wie nach links und rechts kippen. längs zur fahrtrichtung oder quer dazu ?

vielleicht war das lager auch qualitativ schlecht

Jedes Pleuel hat Radialspiel (damit wäre das auch mit der Richtung geklärt).
Bei Höhenspiel wirds übel...

Lagerschaden der KW-Lager muß nicht immer auf mechanischen Porblem zurück zu führen sein (Ölpumpe, Verstopfung, o.ä.), sondern evtl. auch mal selbstkritisch über die eigene Fahrweise nachdenken.

"Links und rechts kippen" ist fast eindeutig, denn das andere "kippen" ist "vor und zurück".

@Kid: kippen wird bestimmt kein Radialspiel sein, aber wir Laien drücken uns eben manchmal zweideutig aus (... Hauptsache ich habe diese Woche nicht auch noch so ein Wehwehchen)

Oja, ich muß auch noch ein Kerzlein in meinem VooDoo-Schrein entzünden...

Opfer Deinem spirituellen Meister lieber mal ne Pulle "Ungsteiner Nussriegel" oder "Honigsäckel"