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Und nu ich wieder! Volle Deckung!




Falsch, denn genau deswegen kommt es zu Vergaservereisungen!

Grüße,
Da Mowa

Habe mich da wohl etwas falsch ausgedrückt : an meinem Moped hatte ich noch nie Kondenswasser im Vergaser oder im Pott... War nicht generell gemeint.

Greez

Niklas

kenn mich ja nicht allzu gut aus...ich nehme an es ist schlecht für den motor wenn du es so hervorhebst, aber warum?? würd mich interessieren...

mfg XD

@Niklas: Nix für ungut, aber jedes Mal, wenn du Mopped fährst, hast du Kondenswasser im Vergaser. Genau wie ich auch und alle anderen hier.

@Mattis: Schöner Beitrag, der aber zu ergänzen ist. Nicht ab 10°C, sondern bereits bei 20°C kann das passieren. Und es gibt auch noch ne weitere Art des vereisens. Und zwar die Vereisung der Schwimmerkammer. Ist bei Moppeds zwar nicht so bekannt, hat mich aber vorletztes Wochenende zu einer Sicherheitslandung gezwungen. (Und wir hatten 15°C ).

Grüße,
Da Mowa

Ääähhh,

jetzt bitte nicht hauen. Ich weiß auch nicht ob es dir weiterhilft. An meinem 190E (ja richtig, der Baby Benz) hatte ich ein ähnliches Problem.
wenn er einen Tag lang stand, sprang er gut an, stand er 2-4/5 tage extrem schlecht, und (jetzt kommts) ab da dann wieder einwandfrei. Habe mir dann die dubiosesten Theorien anhören müssen.
Lösung war dann das nachträglich (von einer Fachwerkstatt) eingebaute Sekundärluftsystem für Euro 3. Jeweils eine passende Metallkugel (Kugellager) in Eingansschlauch/Ausgansschlauch, und siehe da: Ausgezickt!!! Ganz nebenbei braucht er auch wieder knapp 2 Liter Sprit weniger.

So, nun werde ich mir wohl was anhören dürfen!?!

Gruß
Bernd

hmm...wieso? ist das denn schlecht für den motor??

mfg XD

Ganz einfach : wenn der Motor kalt ist sind die Spiele am grössten und somit tut es dem Motor nicht gerade gut wenn man beim Anlassen gleich Gas geben muss... Das Problem ist allerdings immer noch da

Greez

Niklas

Der kalte (und womöglich längere Zeit gestandene) Motor hat eher das Problem, das viele Bereiche nicht oder nur unzureichend mit Öl versorgt sind und es einige Umdrehungen braucht bis der Öldruck vollständig aufgebaut ist und das Öl alle Stellen erreicht hat.