DRZ - Forum

Hi jungs... bin neu hier..aber werde trotzdem gut aufgenommen, hoffe ich

Also mal ne kurze situationsanalyse: habe mir jetzt ne dr-z 400sm, bj 2005 gekauft und diese ist mit ABP-Tunging-Stufe 1 bearbeitet...

Ich muss aber noch gedrosselt fahren... Demnach fällt die Drosselung über Vergaser schonmal raus, es sei denn ich bau den orginalvergaser wieder rein, oder ich nehme die 2. Variante mit der Blende hinterm Vergaser (oder?)

Sagen wir ich würde den Mikuni Flachschieber behalten...Würde das dem Tüv-Prüfer auffallen bei der Drosselabnahme? Ist das wirklich so dramatisch? Sind ja maximal 2ps...

Ich bin noch sehr unentschlossen, weil ich immer mit der Gefahr der Polizei im Hinterkopf denke.... z.B. Fahren ohne ABE --> fahren ohne Versicherung und da ja mehr Leistung --> Fahren ohne Führerschein...

Okay, beim Krümmer würde ich trotzdem bleiben, weil der ja 1. 100x besser aussieht und der gar nicht auffallen würde und im Notfall argumentiert man..ja der war schon verbaut!



Ich würde jetzt gerne mal eure Meinung hören, was ihr machen würdet. Was ratet ihr mir bzw wovon ratet ihr ab? Eure Erfahrungen interessieren mich!

Danke der
Robert

Servus Robert,

also erstmal willkommen im Forum Zu dieser Thematik gab es schon einige threads...Suchfunktion oder guck Dir das hier mal an

http://forum.drz400s.de/portal/viewtopic.php?t ... ht=drossel

Aus rein rechtlicher Sicht dürfte Dir bekannt sein, was es bedeutet, in dem Zustand mit der Maschine zu fahren ...naja aus bikertechnischer Sicht...hab ich das damals auch nicht anders gemacht...hatte in meiner Probezeit mal eine GPX 750..27PS im Schein...aber offen gefahren

ist aber Deine Entscheidung, zumal die Obrigkeit heute wohl etwas anders reagiert...

Regards
Chris

Jo danke, den Thread hab ich mir schonmal durchgelesen...

Kann man den Mikuni eigentlich eintragen? Weil wenn die Kiste per Blende gedrosselt wird, müsste die Leistung doch trotzdem bei 31ps bleiben oder?

Bzw kann man das Leistungskit 1 von ABP-Eintragen? Es heißt ja immer man braucht Prüfbericht und so! Hab da einen aus der Drift-Zeitstrift, wo man das Leistungsdiagramm sieht. Reicht sowas aus, oder was wollen die sehen?

Willkommen in Kummerkasten-Forum !

Hallo,
ich habe mir einen Chevrolet Suburban 6,5 LS
gekauft,aber der Sprit hier in Norge ist so teuer,was soll ich tun? Wozu ratet ihr mir?Welche Erfahrungen habt ihr mit dem Wagen?:aua:

Ach ja:

Verkauf die Zette wieder oder stell sie ins Wohnzimmer ,um ab und zu mal an Lack zu lecken.....

Hilsen Jøe Bår Tæm

ich krieg mich nicht mehr ein.............................sooo lustig.. *tzz*

Tja so ist es hier

Echt ? Welches Baujahr? Schab dem in der Pickup-Version. Hast Du auch diesen Drehmomentschub ab 1800 U/Min? Seit dem ich offen fahren darf wuchtet die Dreckskarre über 680 Nm auf die Kurbel - Sauerei!

Kann man mit AOK Stufe II und Vinoline-Ei-Pott die vorderen Zylinder stilllegen oder muss man das dem Gesundheitsamt melden?

Und Vorsicht! Beim Benutzen der Suchfunktion wird man impotent und es fallen alle Haare aus ...

kein wunder warum euer forum nicht so gut besucht ist

nicht beleidigt sein!
man kriegt hier auf 95% der fragen auch vernünftige antworten.

ansonsten muss man auch mal nen spass verstehen!

nimm nicht alles so ernst...

na dann schreibt doch mal was vernünftiges?!

Ich versuch mal zu verdeutlichen, was man dir auf, ich kann dich beruhigen, nicht übertrieben boshafte Art zu erklären versucht:
Du kannst dir auch ein eigenes Motorrad bauen und vom TÜV auf Verkehrstauglichkeit prüfen lassen...wenn du genügend Geld hast. Davon rate ich dir ab . Irgendwo hat man halt mal eine Grenze gesetzt, und die liegt im Fall der DRZ bei 31 PS. Es ist daher wenig sinnvoll dem Streitwagen 14 Pferde vorzuspannen, wenn man 12 wieder in den Stall zurückschicken muss.
Außer du trägst die Konsequenzen, wenn du es nich tust. So einfach ist das!