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Im Übrigen hat meine Y mit SR ebenfalls 44,(9) gemessene PS Leistung und wiegt als Enduro vollgetankt gemessene* 125 kg, womit sie damals aufs Kilo genauso schwer war wie EXC 400, 4kg schwerer als WR 400 und 4 Kilo leichter als Husky TE 400

*Quelle: szene enduro online, Ausgabe 3/2001 ( )[/quote]

Gut, die Kicker- Version oder?
Zur "E" kämen noch ca. 6kg (Anlasser, Batterie, Elektronik allg.) dazu!

Aber nochmals, das heisst auf keinen Fall das ich mit meiner unzufrieden bin, ganz im Gegenteil!!

Aber auch KTM un Co. haben lt. "Angabe" 109kg und 60PS bei 450ccm... , wobei sich z.B. KTM zur genauen Leistungsangabe nie äußert!

ich werden mich morgen persönlich davon überzeugen

was die E hermacht PS und Kg hin oder her

der Hänger steht schon im Hof

Ich bin´s schon wieder..

Also ich hab mich noch ein bisschen Schlau gemacht, ich denke die SM wäre schon die richtige, ist leichter zu kriegen, und auch Straßentauglich für den Einsatz am Gardasee.

Nur wollte ich sie ja evtl. mit anderen Reifen bestücken.
Da bleibt mir bei der Hinterrad-Größe wohl nichts anderes übrig als ne neue Felge zu besorgen, seh ich das richtig?!

MfG
Carabinen

Wozu?

für straßenreifen? da passen bis 160er drauf.
für stollenreifen brauchst natürlich n andern radsatz

Ich möchte die SM mit Enduro bzw. Stollenreifen ausrüsten.

Find aber irgendwie keine passenden im Netz. Also anderer Radsatz?

So sieht es aus. Guckst du beispielsweise bei the Kid oder Ternes, die bieten etwas an.

Gruß, der Jens.

was soll ich sagen

eh nur perlen vor die s...

die <E geht gut

die ganze fragestellung ist doch fast umsonst...

wenn umstieg, dann natürlich auf die E und nich auf die anderen beiden ps-schwächeren und mind. 20 kilo schweren modelle. da liegt die antwort doch schon parat. warum solltest du dir die s/ sm holen wenns doch das gleiche motorrad völlig besser gibt? wenn du die leistung und das händling der E jemals gespürt hast und dann im direkten vergleich mal die S/sm gefahren bist, dann ist für dich hinterher völlig klar für welches modell du dich entscheidest. mein vater hat die S und ich die E. unterschied sind welten!!!

Die E ist als Sportgerät konzipiert (und deshalb nicht schlechter!). Wenn du Touren fahren willst (750 km zum Gardasee) empfehle ich dir bedingungslos die S. Zwar "nur" 40 PS, aber durchaus Langstreckentauglich (hab schon fünfmal Norddeutschland - Frankfurt -> 500 KM und einmal Norddeutschland - Stuttgart -> 800 KM abgespult).

Die E hat das leichtere Rahmenheck, was nur bedingt für Gepäck taugt.

Die SuMo (SM) macht mit der kleinen Bereifung sicher irre auf engen Bergstraßen Spaß, aber das wäre mir selbst zu einseitig.

Such doch mal in der Forums-Suchmaschine nach dem Stichwort Donnecker, eventuell auch bei Google. Der baut die 400 SM von SuMo auf Enduro um, nachdem die S-Version neu nicht mehr zu bekommen ist.

Würde mich mal interessieren, wo du diese mind. 20 KG gefunden hast