DRZ - Forum

Hallo miteinander!
Da ihr jetzt alle das große Glück mit eurer Zette gefunden habt,
stellt sich doch die Frage-

"Könnt ihr euch noch an eure Alte erinnern (also Motorrad)"?


Was war die übelste hinterhältigste unwilligste mieseste ständig kaputte usw. zweirädrige Kiste die ihr bisher gefahren seid ?

Hallo Andi,

bei mir wars eine Honda XL600 R,ging selten und wenn dann hatte sie wenig Leistung,außerdem ein besch....... Fahrwerk

Habe sie dann verkauft und nicht lange danach hatte sie einen kapitalen Motorschaden

War meine zweite und letzte Honda

Mein größter Abfuck war eine GSX-R 750 Bj.90.
Nagelneu gekauft, sorgfältig eingefahren.
Motor geplatzt nach 1.200km...
Kein Ersatz von Suzuki da sich der Motorschaden beim "1.000km-Hockheim" ereignete.

schlechte erinnerungen habe ich an meine sachs zz 125 mit dem ding bin ich mindestens 2 mal im monat liegen geblieben nach 4 austauschmotoren kam sie endlich weg.ansonsten kann ich mich nicht beklagen mit meinen susis gabs nie probleme

hatte vor der dr-z zwar erst ein motorrad, aber was solls...

war ne 600er bandit von 95. an sich war ich super zufrieden mit dem teil, wenn nur nich diese miese anfälligkeit bei regen gewesen wäre. immer, wenn es n bisschen stärker geregnet hat, ist mindestens ein zylinder ausgefallen. hab schon viel dagegen unternommen (zündkabel mit silikon abgedichtet, bis nach oben zur zündspule, spritzschutz gebaut, zündspulen in plastikbeutel gepackt...) aber nix hat so richtig geholfen.

Ich hatte eine üble XL500R mit hinterhältigem Kickstarter, unwilligem Startverhalten, miesestem Fahrwerk und ständig kaputter Elektrik... Aber unerfahren wie ich damals war dachte ich, Moppeds müssen so sein

Bestes Bike bisher, neben der Zette: die schöne alte Ténéré. Schnief... hätte ich nie verkaufen dürfen

Also schlechte Erfahrungen habe ich bisher noch nicht gemacht. Oder kann man es schlecht nennen, wenn man mit seinem nagelneuen Motorrad (Kawasaki KE 125 Zweitakter mit Getrenntschmierung) am 2ten Tag einen Kolbenklemmer hatte, weil man kein Öl drinnen hatte. Hinterrad blockierte und aus war die Maus. Moppet wieder angetreten, nach Hause gefahren und Öl nachgefüllt. Das gleiche ist mir dann nochmal nach 3Monaten auf dem Weg zur Berufsschule passiert. Diesmal hatte ich das Moppet dann aber erst zur nächsten Tankstelle (30 min.) geschoben und erst Öl nachgefüllt bevor ich wieder gestartet habe. Ja ja, nach 3 Monaten wusste ich dann aber was Getrenntschmierung bedeutet. Die gute Kawa hat mich dann aber in den nächsten 12 Monaten nie im Stich gelassen und lief wie ein Uhrwerk.

Gruss Thomas

Ich hatte bisher auch kaum schlechte Erfahrungen.
1. Maschine ne neue Honda VT600. Stufenführerschein!!!
2. Honda VFR 750 (auch neu). Geiles Moped mit zu wenig Hubraum. Auch problemlos!
3. Neue CBR900. Bis heute hab ich die noch und werde die wohl auch nie verkaufen. Probleme: = 0
4. Dann war da noch die KLX250 Bj. 94 die gebraucht gekauft nicht lief. Nach einem Bastelbuch, einem gebrauchten Vergaser und einigen Bastelstunden lief die auch echt zuverlässig. Nur der Zahn der Zeit hatte in Form von Korrosion seine Spuren hinterlassen und deswegen musste sie weg.
5. Nun als Zweitmöppi die DR-Z SM. Bis auf den Sch*** mit den defekten Batterie: suuuuper!!! Hoffe, dass das so bleibt

Gruss,
André

Horex Regina 400, Bj 54 (glaube ich), 1971 gekauft.

Fuhr prima, aber nur bis jeweils die Batterie leer war.
Und für die Lichtmaschine habe ich keine Teile gefunden.
War leider damals viel zu blöd für so ein geiles Teil.

Grüße

ktm 620 lc4 bj. 95 . also an dem mopped ist echt alles kaputt gegangen, was nur kaputt gehen konnte!!!
ktm=keine-tausend-meter. der spruch passte genau zu dem mopped!

1. Puch Maxi GS2 -> nach 640km Pleuellagerschaden
2. Fantic Caballero RC 80 -> Bei Regen ging sie ständig aus


Gruß

Olli

Hmmm, wenn Olli die Puch MAxi bringt, dann tu ich`s auch ...

1.) Puch Maxi N mit 70cc Kit aus NL. Fuhr allerdings nach Rückbau auf Originalteile nur noch 18 km/h

2.) XT 600 Tenere 1VJ - die beste von allen. Keine hatte mehr Durchzug; klasse Moped

3.) -größte Gurke - DR650 Dakar kick 1993er Modell. Sprang nie an, und gruselige Motorcharakteristik. Unten nix und oben zäh. Kein Vergleich zur Tenere, deshalb gewechselt zur -->
4.) GSX1100G Kardan. Ziemlicher Überhammer. In jedem Test weit mehr als die eingetragenen 98 PS und DAmpf ohne Ende.

5.) 1996er Bergarda TT600s - lief immer, aber schon mit arg reduzierter Motorleistung. Von TSP dann wieder auf 45 PS gebracht und 20000 problemlose Kilometer

6.) Honda Hornet 600 Bj 00 - unkompliziert, billig und haltbar. Ab 11ooo U/min richtig wach

7.) 2000er KTM 640 LC4 - 15000 km ohne jegliche Probleme - allerdings penibel und nur bei Sommer KTM gewartet

Bis auf die Dr650, die gar nix so richtig gut konnte, eine nur glückliche Karriere