DRZ - Forum

Moin zusammen,
leider habe gestern festgestellt dass mein Drakula-Tour doch mehr Schaden eingerichtet hat als ich dachte. Der linke Motordeckel meiner derzete hat einen Riss bekommen und tröpfelt Öl raus. Trotz Seitendeckelprotektoren. Ich habe hier gelesen, dass es teuer ist, aber genau weiß ich es nicht. Kann mich einer aufklären? Ist er nur bei Suzuki zu beziehen oder gibt es auch andere Quellen?

Ich werde versuchen heute, den Deckel von innen mit Flüssigmetall zu füllen (provisorisch). Auf der Packung steht, dass 150° aushält, aber wie sieht mit Ölbeständigkeit aus? Hat jemand so was schon gemacht?
Schöne Grüße
baba

Hab`s grad mal gegoogelt. Bei fa. Petec geben sie an beständig gegen Wasser Alkohol Öl usw. Ist 2 Komp.

Anhang .War zu schnell.
Hab`s selbst noch nie probiert.

Ja das geht mit Knetmetall, der Deckel kostet ca. 130 € wenn ich mich nicht irre.

Moin alleine,

ich hab vor ein paar Jahren mal einen DR-350-Motor-Seítendeckel irgendwo in Ro an der Donau mit Kaltmetall zusammenflicken müssen Hat zweieinhalb Jahre gehalten, dann hab ich die DR (mit nem heilen Deckel...)verkauft. (Braucht noch jemand nen geflickten DR-Deckel, der liegt hier noch rum...)

Achte darauf, daß Du das Zeug gleichmäßig verteilst.

(das Dirko war nur die Notlösung bis abends..)

Gruß

petra

Hi Baba,

mit 2k Flüssigmetall kein Problem.
Ich würde den Riss mit einem Dremel leicht keilförmig auffräsen,
(im Querschnitt gesehen)
damit Du das Kaltmetall besser in den Riss bekommst.
Du hast mehr Fläche auf der das Kaltmetall hält, ohne, daß Du innen all zu dick auftragen mußt.
(damit Dir nicht die LiMa nach Anbau überflüssiges Material wieder wegfräst)
Vor dem Aufbringen des Kaltmetalls sorgfältig mit Bremsenreiniger alles entfetten.
Sorgfältig durchgeführt, sollte die Reparatur so gut halten, daß Du keinen neuen Deckel brauchst.

Gruß

MM

moinsen,

geht selbst von außen wenns nur n riß iss ganz einfach, sogar bei nem loch hab ichs schon von außen gemacht indem ich das loch erst mit nem zurecht geschnittenen stück paketband abgeklebt hab, allerdings muß man dann "überbauen", und auch min. 1 cm besser 2 über die ränder hinaus auftragen, sprich der deckel hat quasi hinterher ne dicke warze, sieht halt net schön aus....

bei nem riß iss wichtig daß an den enden des risses jeweils ein loch in den deckel gebohrt wird um die kerbspannung zu verringern, sonst reißt es unter dem kaltmetall weiter, riß wie oben gesagt einfräsen mit dremel o.ä., auch rund um den riß mit dremel n bissl unregelmäßig einfräsen dann haftet das km besser


ach ja, wenn von außen, moppet aufe seite legen und mit bremsenreiniger vorher gut entfetten

Danke für die zahlreiche Tips. Ich habe gestern das Deckel innen bearbeitet und gleichmäßig Km drauf gemacht. Die geklebte Oberfläche ist großzügig, viel grösser als der Riss aber nicht sehr dick. Heute Deckel montiert und Öl gewechselt. Den Motor kurz warmlaufen lassen und abgestellt. Ich konnte nicht fahren weil Blinkanlage funzt zurzeit nicht und das neue Nr-Schild ist noch nicht drauf.
War meine erste richtige Enduroeinsatz mit die derzete und ich muß sagen ist beim Sturz sehr anfällig. Ich bin anderes gewöhnt von mein ttr.
War eine einfache Geschichte, ihr kennt sicherlich das blöde Gefühl wenn man am Hang stehen bleibt und der Bein einfach zu kurz ist. Man erlebt das ganze in Zeitlupe und ist einfach schei.. das man nix dagegen tun kann.
schönen Abend
baba

da hilft dann nur apspringen und von unten dagegen stämmen, dann gaaanz lang rückwärts runter