DRZ - Forum

muß das für das beizen überhaupt sein?
zum eloxieren kann der zapfen sicher dranbleiben.

Würd mir eher die Felgen und Naben oder die Schwinge eloxieren lassen.

Dann wird der Zapfen aber mit eloxiert und ich weiß nicht, wie die laufeigenschaften von eloxierten Oberflächen sind. Is sicher nich das beste.



An die Naben hab ich auch schon gedacht, aber dass währe sicherlich noch viel mehr arbeit (allein wieder einspeichen für vorne und hinten kostet 100€)

Nimm doch einfach den Brems- und den Kupplungshebel. Sind ganz schnell und einfach zu entfernen

Kannst nicht das ganze Rad komplett hineinschmeisen?

Wie wärs mit Schalthebel, Bremshebel, Kupplungshebel, Schützer vom bremskleben hinten.....

Kleinteile halt.

@ tony horst

eloxieren geht nur bei alu. problematisch ist halt, das die lauge den stahl angreifen könnte.

man kann auch Titan etc. eloxieren

Richtig!!!

Mein Marknagel vom Schienbeinbruch glänzt auch in Strahlendem blau
Den wollt ich doch noch als Seitenständer verwenden...

Gruß MotoX

So hab ich das mal gelesen:

Das Eloxal-Verfahren (von Eloxal, Abkürzung für elektrolytische Oxidation von Aluminium) ist eine Methode der Oberflächentechnik zur Erzeugung einer oxidischen Schutzschicht auf Aluminium durch anodische Oxidation. Dabei wird im Gegensatz zu den galvanischen Überzugsverfahren die Schutzschicht nicht auf dem Werkstück niedergeschlagen, sondern durch Umwandlung der obersten Metallzone ein Oxid bzw. Hydroxid gebildet. Es entsteht eine 5 bis 25 Mikrometer dünne Schicht, die vor Korrosion schützt – die natürliche Oxidschicht des Aluminiums beträgt lediglich wenige nm.

Nabe sähe sehr fett aus!!! Is die denn auch aus Alu?

Wie sieht es mit der Gabel aus