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BeitragVerfasst: 21.08.2008 12:52 
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also, da mich das thema auch interessiert hat, hab ich mal bei suzuki-österreich für die SM nachgefragt und das als antwort erhalten:
Zitat:
Guten Tag

Zum G-Pack kann ich ihnen leider keine Auskunft geben da es kein Produkt von Suzuki ist.

Bezüglich der Gangdrosselung: ihr Motorrad ist nicht über die Gänge gedrosselt.


Mit freundlichen Grüßen


Christian Eder
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mfg thomas

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BeitragVerfasst: 21.08.2008 18:35 
Ich habe das ma' bei meiner SM gemacht, jedoch ist das Totaler humbug. Ich habe keine Leistungssteigerung gespürt oder das irgendwie die Gänge besser ziehen. :evil:
Werde es auch wieder auf Original zurückbauen!


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BeitragVerfasst: 22.08.2008 00:32 
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nun, wenn das bei der GSXR oder bei was weiß ich für einer so ist, dann funktionierts wahrscheinlich, aber bei der SM kann dadurch nicht mehr leistung herausgeholt werden, weil sie ja, wie mir der herr von suzuki bestätigt hat, gar nicht gedrosselt ist, oder zumindest in meinem fall nur über vergaserdeckel :roll:

mfg thomas

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BeitragVerfasst: 22.08.2008 07:22 
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Hi,

die Antwort von Suzuki finde ich aber auch relativ pauschal. Der Herr bestätigt lediglich, dass die DRZ nicht "gedrosselt" ist. Wie definiert er gedrosselt?

Fakt ist, dass die meisten Motorradhersteller Ihre Kräder im 2. und 3. Gang etwas zahmer machen, um die aktuellen Geräusch- und Abgaswerte einhalten zu können.

Hierzu wird dem Steuergerät einfach im 2. und 3. Gang ein anderer Widerstandswert übermittelt und das Steuergerät dann in diesen Gängen den Zündzeitpunkt etwas zurück nimmt.

Das ganze bewegt sich allerdings in einem so kleinen Bereich, dass es sein kann, dass man bei der DRZ mit 39PS Maximalleistung den Unterschied gar nicht bemerkt.

Damals bei der SV 650 (72 PS) habe ich auch einfach den Stecker vom Gangsensor so umgeklemmt, dass das Steuergerät immer den gleichen Widerstandswert bekommen hat und so auch im 2. und 3. Gang die gleichen Werte abgespielt hat. Ich habe mir damals eingebildet, dass es etwas gebracht hat?!

Böse Zungen behaupten, dass das G-Pxxx auch einfach nur den Widerstandswert überbrückt... :roll:


Gruß

Olli

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An guten Tagen, werfe ich Pfandflaschen ins Altglas...


Zuletzt geändert von Olli am 22.08.2008 21:13, insgesamt 1-mal geändert.

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BeitragVerfasst: 22.08.2008 10:19 
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Ich glaub auch dass man einen unterschied so gut wie gar nicht merken würde, hängt doch stark vom fahrer ab.

nun, seine antwort war zwar kurz, aber doch eindeutig für die frage die ich ihm gestellt hab, oder?!:

Zitat:
Ich besitze eine Suzuki DR-Z 400 SM K7 und würde gerne wissen ob dieses Modell einen Gangsensor besitzt und die Leistung je nach Gang unterschiedlich gedrosselt ist und ob der Einbau eines Gear-Packs (von Nikko Racing) dann eine Verbesserung bringt.

Meines Wissens gibt es da G-Pack nur für die DR-Z 400 S zu kaufen, daher meine Frage ob das bei der SM auch funktioniert.


und die antwort dazu:


Zitat:
Guten Tag

Zum G-Pack kann ich ihnen leider keine Auskunft geben da es kein Produkt von Suzuki ist.

Bezüglich der Gangdrosselung: ihr Motorrad ist nicht über die Gänge gedrosselt.


Mit freundlichen Grüßen


Christian Eder
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BeitragVerfasst: 22.08.2008 19:23 
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Mahlzeit!
Deine Frage wurde dir von Suzuki falsch beantwortet.
Olli hat die Drosselung schon ganz richtig erklärt.
Das hat nichts mit einer Drosselung für Führerscheinneulinge zu tun.

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BeitragVerfasst: 23.08.2008 11:56 
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Sorgen habz ihr :aua:
Wenn schon so spitzfindig, dann muß man sagen, dass die Frage FALSCH gestellt war !

Bei einer Frage welche sich auf eine "Drosselung" bezieht, bekomme ich auch eine entsprechende Antwort !
"Ihr Motorrad ist nicht über die Gänge gedrosselt..."

Ist es ja auch nicht !

Es wird lediglich der Zündzeitpunkt beeinflusst.
Bei den Leistungsstärkeren Möp´s gehts soweit, dass dieser Eingriff nur erfolgt, wenn:
1.) der 2. ODER 3. Gang eingelegt ist
2.) Die Gefahrene Geschwindigkeit sich zwischen 48-52Km/h bewegt
3.) Die Drosselklappe schlagartig auf Vollgas gestellt wird

Dies stellt quasi das Messprozedere der sog. "Vorbeifahr-Geräusch-Messung dar" dies wird somit vom Stg. erkannt und der Zündzeitpunkt zur Geräuschreduzierung verstellt.
Wann kommt das im normalen Leben bei einer Kilo- Gixxe vor !? RICHTIG nahezu NIE, da 95% der Fahrer schon beim Gedanken an die imense Beschleunigung den Kackstift rausschieben...

Wieviel PS denkt Ihr werden da bei einem 39PS Motor "geklaut" ?
Vorrausgesetzt das Stg. der DRZ erkennt das Messprozedere...die nötigen Sensoren dazu hat sie ja...

Seht zu dass Ihr die Kiste leichter macht !
Das ist weitaus Sinnvoller !
Aber jeder soll ja sein eigenes Lehrgeld bezahlen...und die Werkstätten leben ja auch von "totgeschraubten" Motorrädern, also weiter so :twisted:


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 Betreff des Beitrags: Re: Drossel im 2. und 3. Gang
BeitragVerfasst: 24.03.2009 01:16 
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Naja also wie ich sehe herrscht hier uneinigkeit....


@frank74 - naja es geht ja nur darum das diese Massnahme 40 cent kostet und max 1-2h arbeit. Da lohnt sich der gedanke schon finde ich.

Wenn ich nen Pruefstand haette wuerd ichs gleich ausprobieren....

Atm weurde mich auch nur interressieren ob die Dr-Z SM "gedrosselt" ist. Wenns die S ist wuerde ich davon ausgehen das die SM auch "homogenisiert" ist. Kann einer da ne definitive antwort zu geben ?

lg

_________________
Das Pech scheint mich anscheinend zu verfolgen....


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 Betreff des Beitrags: Re: Drossel im 2. und 3. Gang
BeitragVerfasst: 24.03.2009 01:42 
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wahrscheinlich ist die SM auch im 2. und 3. Gang gedrosselt, aber wie schon oft angemerkt, wird man den Unterschied nicht merken, höchstens messen können. Wurde alles schon zigmal durchgekaut!

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DR-Z 400 SM K7 schwarz


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