DRZ - Forum

Hab im Juli beim Händler ne gebrauchte TDM gekauft.
Er hatte mir noch 2 neue Reifen montiert.
Als ich die Karre dann abholte und zu mir noch Hause fuhr, bemerkte ich plötzlich ein heftiges Schlagen an der Gabel. Habe die Fuhre daraufhin ausrollen lassen - siehe da der rechte vordere Bremssattel hin nur noch lose an einer Schraube und schlug gegen die Gabel. Beim weiteren Betrachten mußte ich noch feststellen, daß die Steckachsenklemmung auch noch locker war!

Hier hat wohl einer beim Zusammenbauen heftigst geschlammpt!
Soviel zum Thema Fachwerkstatt.

Gruß Frank

Ein Kumpel von mir hatte sich ne gebrauchte FJR 900 gekauft
und wurde ausdrücklich drauf hingewiesen dasses ne Spiegler
Bremsanlage vorne hat.
Nach einigen km fing das Ding an zu quitschen ,also guggten wir den
Bock mal genauer an. Das mit der quietscherei hatten wir gleich
im Griff, aber bei genauerer Betrachtung der Hinterbremse
mussten wir feststellen, dass der vordere Haltebolzen
der Zugstange fehlte.
Oder auch bei meinen Moppeds waren sämtliche Schrauben und Muttern
grundsätzlich zu fest angezogen.


Gruss Andi

oh Mann!! da hats ja ein paar krasse beispiele... und ich hab immer gedacht das ist nur hier in C.R. so. Die Mechen hier kommen vom kuehe melken direkt in die werkstatt...
ich schraube also auch, was ich kann, selbst! da lohnt es sich ein werkstatthandbuch zu kaufen und vielleicht, wenn nicht vorhanden, ein paar werkzeuge.
halt eben immer alles ruhig angehen und 2x checken ob alles richtig drinn und drann ist. meistens ist es ja gar nicht so kompliziert wie es scheint....
gruss

Moin,



Hatte ich letztes Jahr auch.
Nach dem Service gleich auf 'ne kleine Runde gegangen und so ein schwammiges rutschen am Heck festgestellt.

Angehalten und nachgeguckt: War das Öl auf dem Hinterreifen, welches fröhlich über den Überlaufschlauch gepumpt wurde.
Kann passieren. Sollte es aber nicht.

Seitdem mache ich die Ölwechsel selber.
Spart Geld und wenn was vermurkst wurde, dann weiß ich wenigstens, wer schuld war

Ketten wurden des öfteren mit zu wenig Durchhang und/oder schief eingestellt und dazu mit kiloweise weißem Fett eingekleistert.
Das scheint eine Marotte der meisten Werkstätten zu sein.
Nach einem "Und Griffel weg von meiner Kette!" bei der Abgabe war das Thema dann erledigt

Ansonsten kann ich mich nicht beschweren.
Alle Arbeiten wurden immer korrekt durchgeführt, alle Schrauben mit dem DrehMo angezogen (da sind sie wirklich sehr gewissenhaft) und auf Wunsch darf man gerne bei den Arbeiten dabei sein und den Meister mit dummen Fragen und klugen Ratschlägen nerven