DRZ - Forum

Halli-Hallo Zusammen,

ich habe eine gaaaaanz eilige und dringende Frage zur Übersetzung. Und zwar fahre ich mit meiner SM öfters in Urlaub, z.B. in zwei Wochen gehts nach Korsika. Um den langen Anfahrtsweg (ca. 680 km bis zur Fähre) angenehmer zu gestalten, habe ich darüber nachgedacht die Übersetzung so zu ändern, dass ich mit viel weniger Drehzahlen die gleiche Geschwindigkeit fahren kann.

Also nun zu meiner Frage: Besteht die Möglichkeit, dass ich nur das hintere Ritzel (also das am Rad) wechseln brauche und die gleiche Kette benutzen kann? Klar, ich müsste sie ziemlich nachspannen, aber dann könnte ich auf Korsika dann das Original-Ritzel wieder draufbasteln.

Also falls sowas möglich ist, wo kann ich das passende Ritzel kaufen?

Viele Grüße

Kamikaze, bzw. Schrotti

Du meinst des Kettenrad!

Hab meins bei Tigermoto gekauft, hatte große Auswahl und den kannste auch fragen was für solch einen Zweck in Frage kommt.
Der weiß auch bescheid, bei welchen Kettenradgrößen die Originalkette noch geht...

Hätt noch ein 44er rumliegen

15/39 müsste noch gehen. Hatte Hubi mal so montiert. Meine, dass er damals meinte, dass es mit der orig. 110er funzte...

Edith sagt: viewtopic.php?p=15757#p15757 Hubi hatte 15/38 mit 1 Kettenglied raus... Also bei 15/39 noch ok, denke ich.

15/39 kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen, dass es passt!
Wobei du nicht den, riesigen Unterschied durch den einen Zahn bekommst.
Wenn dann kannst eh das 39er in Korsika drauf lassen, der Anzug ist minimal schlechter.

Es gibt auch welche hier, die ein 38er fahren, könnt aber mit O-Kette und Kettenschleifern eng werden.
Eventl. ein 16er Ritzel, falls es das gibt und vom Platz her passt.

Gruß MotoX

Ich hab auch das gefühl das meine seit dem Tm 36 und K&N Lufi ordentlich hoch dreht fast schon zu hoch...abp krümmer und leo waren davor schon dran....soll ich was ändern an der übesetzung oder lassen?

was sollen vergaser und luftfilter an der drehzahl ändern?

Die ändern gar nix...Vll kommts dir wegen dem Ansauggeräusch so vor.

passt bei der dr-z denn vorne kein größeres ritzel vorne drauf??

ansonsten das programm "geardata". ka kannste dir anschauen was die übersetzung ändert und ein kettenrechner ist auch mit dabei... von dem hab ich allerdings keine ahnung ob der tut

durch die leistungsmods dreht der motor halt schneller hoch.im fünften ist man schneller bei 130,140kmh im oberen drehzahl drittel angelangt als im lahmen serientrimm.
mit der zette nach korsika??lol.junge schmeiss dadd ding in den bus hinten rein und lad sie aus wenn du unten da bist.willst dir den motor auf der autobahn totdrehn und den reifen gerade fahren?

Ja also weiss jetzt auch nicht ob das so viel Spaß macht über die Autobahn bis zum Hafen und dann erst überzusetzen

Ich war auch schon mehrmals auf Korsika, leider noch ohne Bike, da ich meine erst seit 2 Monaten habe.
Die Insel ist aber top, wie für die DRZ gemacht, dazu geile Strände aber auch das Gebirge ist reizvoll.

Von daher mein Tipp, informier dich mal was ein Auto bzw. Mottoradzug kosten würde, dann kannst du direktbis zum Hafen fahren. Denke mal das würde sich auch rechnen, da man ja auch den Sprit für die Strecke zum Hafen mit einrechnen muss.

Gruß Rübe

Ich bin schon oft genug in den Urlaub gefahren, u.a. in die Dolomiten und das waren über 700 km Anfahrtsweg. Das ist alles nur Geschwätz !!! Bei konstant 120 hatte ich noch nie Probleme. Hab jetzt in den 1,5 Jahren 25.000 km drauf gefahren, 90 % nur durch Langstrecke und Touren.

Gruß Flo

Das mit 120 ist auch mein Wert wenns denn über die Bahn muß, sonst für kleinere Speeds gehts auch schon mit 140 dahin, aber der Motor tut einem wirklich dabei Leid

Mehr als 20 minuten fast Vollgas hab ich den noch nie gequält.

Ich hätte gerne den 7ten Gang