Kleines Vergaserproblem

justdoit · **Verfasst:** 01.06.2009 14:07

Na genug Gefühl in den Fingern das habe ich .... :hihi:

... habe noch einen Winkelvorsatz mit Bitaufnahme in der Werkstatt... das probier ich dann mal aus....
Standarteinstellung funzt einwandfrei. das Problemchen ist bei mir aber auch wenn ich die LL-Drehzahl etwas höher einstelle. Dann braucht die E so ein zwei Gedenksekunden bis die Drehzahl ganz nach unten geht.
und das muss weg... :mrgreen:

HarleyRider · **Registriert:** 29.02.2008 12:19 **Beiträge:** 2112

justdoit hat geschrieben:

Na genug Gefühl in den Fingern das habe ich .... :hihi:

Zitat:

... habe noch einen Winkelvorsatz mit Bitaufnahme in der Werkstatt... das probier ich dann mal aus....
Standarteinstellung funzt einwandfrei. das Problemchen ist bei mir aber auch wenn ich die LL-Drehzahl etwas höher einstelle. Dann braucht die E so ein zwei Gedenksekunden bis die Drehzahl ganz nach unten geht.
und das muss weg... :mrgreen:

Versuch macht kluch ... 1/2 Umdrehung mehr raus oder sogar mehr ....

The Kid · **Verfasst:** 01.06.2009 22:42

Ich nehm den Schlitzschrauberdreher-Bit aus dem 1/4"-Kasten.
Wie gesagt, nur den Bit ohne Ratsche.

dussel · **Verfasst:** 04.06.2009 23:31

Genau, einfach nen passenden Schlitzschraubendreher-Bit reinstecken und schon kann das Gefummel losgehen. Geht wegen der Platzverhältnisse viel besser als mit nem Winkelschraubendreher (falls es mit dem überhaupt geht).

$benni$ · **Verfasst:** 05.06.2009 16:07

justdoit hat geschrieben:

Hallo $benni$

Bist du schon weiter?
Was hast du für ein ein Werkzeug genommen um da ranzukommen? (Leerlaufgemischschraube)
Würde das bei mir auch gerne etwas nachstellen/prüfen, habe aber noch nix brauchbares gefunden.

gruß justdoit

So jetzt bin ich endlich mal dazugekommen... Da ich auch nicht richtig drangekommen bin hab ich einen Bit geopfert und mit der Flex um 1/3 gekürzt und auf zwei Seiten markiert (damit man die Umdrehungen besser zählen kann).
Dann noch schnell die Schraube mit WD40 leichtgängig gemacht und das Gefummel konnte losgegehn.

Ich habe das Problem jetzt auch in den Griff bekommen :crazyfreude:

, die Einstellschraube habe ich 2 Umdrehungen rausgedreht. Der Motor dreht jetzt sofort normal im Leerlauf wenn ich die Kupplung zieh, die DRZ springt auch gut an und patscht nicht beim abtouren (Fahre die CRD Absolut Performance Anlage).

The Kid · **Verfasst:** 05.06.2009 22:21

Und wie sagt man.... :mrgreen:

$benni$ · **Verfasst:** 05.06.2009 22:36

Danke @all und insbesonders auch an the Kid für die kompetente Unterstützung...

Hab euch ganz dolle lieb

pho3n1x · **Verfasst:** 06.06.2009 16:12

hey, das MUSS einfach patschen!

$benni$ · **Verfasst:** 06.06.2009 16:29

Ach stimmt ja, hmm jetzt muss ich nochmal anfangen

Oder ich bohr ein Löchlein in den Krümmer, bring vielleicht auch was

Im Ernst, mir ists lieber der Vergaser ist gut eingestellt und die Karre macht nicht so viel Krach...

snowvirus · **Verfasst:** 10.08.2009 22:42

Hallo
fahre 2 DRZ400Y (2000)
also nix mit orgeln--Kicken--->fluchen
kenne das Problem mit der Leerlauf drehzahl die oben bleibt.
bei mir war bis jetzt fast immer eine losvibrierte schlauchschelle des Gummiverbindungsteils zum Ansaugstutzen --> falschluft
schuld. (die lösen sich ..immer mal wieder)
Einmal ein unterdruckschlauch welcher nicht ganz 'fest' sass.
mal am vergaser rütteln dann merkt man ob der Gaser gut sitzt. (bei laufendem motor) sollte sich nix an der drehzahl ändern
man kann auch bremsenreiniger oder Starthilfespray auf den Vergaser spühen wenn der Motor läuft--> wenn was undicht ist.. dreht er hoch.
vieleicht hilfts
Gruss
Snowvirus

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