DRZ - Forum

also, man muss ja berichten....
ist gekauft!!
positiv: sehr guter originaler allgemein zustand, 2300 meilen, motor sprang sofort an lauft super
Lack, Plastikteile, leitungen, Kabel etc alles fast wie neu...original Reifen mit bestimmt noch 80% profil..
Bremsen wie neu..neue Batterie, frisches oel
negativ: ist mal umgefallen.. kupplungshebel verbogen, toeurenzaehler hat ne macke, lampe hat Kratzer, der Schalthebel ist etwas verbogen, hintere Fussraste hat kratzer und der Alukuehlerschutz hat auch nen kratzer. (Kuehler ist aber ok)
Gabelsimmerring schifft ein bisschen.
Die Gabelfedern sind wirklich sehr weich und beim bremsen taucht sie ziemlich ein!!
Probefahrt gemacht.. Motor geht super, lauft schon gerade aus, schaltet butterweich...
3-4 stunden gemuetliches Schrauben und ein bisschen farbe und sie sieht wieder aus wie neu..
Lenker wirds eh nen anden geben und auch das Bullaugen-Licht wird wohl was anderm weichen, ebenfalls die haesslichen Blinker wandern in den Muell..
super Bike..!!!!

gratuliere und viel Spaß damit:-).
Kumpel von mir hat die S seit 2Jahren und ist auch nur begeistert

Glückwunsch, sowas hört man gerne.


Darf man etwas über den endgültigen Preis erfahren ?

dein thread hat mich angeheizt mir zu überlegen die drz gegen eine sv einzutauschen.will endlich wieder punch auf der landstrasse.die drz ist einfach ein witz man verhungert (inkl tuning)
das hier war meine s

also heute morgen im groessten Schiff nch San Jose die SV holen ....
gleich mal der 2. zyl ausgefallen war aber nur die Kerze.. gleich ne andere geholt rein und
das wetter wurde zum glueck auch besser...
200 km am stuck ohne halt nach hause gefahren..wirklich Autobahn, durch die Berge mit 500 kurven und dann noch 110km der kueste entlang ueber land..
das Motorrad ist super...und total bequem. hier angekommen und mir tut nichts weh!!!
klar ist sie nicht so handlich und um die kurven ist es mit der DRZ bestimmt viel geiler..aber sonst ueberzeugt mich die SV schon sehr.. immer power da... hat auch sehr gute Bremsen, ist auch handlich, nicht zu schwer und eben top bequem fuer laengere Strecken..
ich glaube die SM muss gehen..... auch wenn's gibt...

Ich durfte gestern auch eine SV fahren, war ein ganz anderes gefühl als auf der Zette.

Aufjedenfall auch eine bequeme Position mit geradem Rücken und die Sitzbank ist wirklich sehr angenehm.
Mit Scorpion Auspuff hört sie sich sehr gut an.
Nur war sie für mich fast schon wie ein Pocketbike mit meinen 1,90m

Also für viele hier wäre es sicher eine Alternative als 2. Motorrad.

und als erstmotorrad ne drz?

Türlich. Die war ja als Erste da.

ich glaube da würden sich die verhältnisse ganz schnell ändern...

wenn man ehrlich ist, legt man sich die zette eigentlich nur als fahranfänger zu, bzw als gute und günstige option zu damit man halt möglichst schön mopped fahren kann.

wenn man tiefer eintauchen will oder extrmer fahren will legt man sich was anderes zu . eben wenn man das halt will.

ich seh beispielsweise grundsätzlich ned ein warum ich für ein motorrad mehr als 5000 euro ausgeben sollte. dann kauf ich ma lieber ein auto.

tätsch so ne ganz stehen lasse, isch habe se mir geholt weil es mit einfach zu aufwendig ist den meinen 300 kg Eisenhaufen zum Einkaufen rauszuschieben um damit innerorts zum Supermarkt zu fahren oder auf die Bank oder oder oder. Zum einen wird der Eisenhaufen noch net mal handwarm zum anderen ist das nicht gesund. Ja und dann fahr ich mit der kleinen und ab und an auch mal zur Maloche, (5 km einfach, da können se in der Werkstatt immer gleich die kleinen Wehwehchen beheben oder gar Reifen wechseln.)
Ansonsten ist die DRZ das geeignetet Krad um in den SuMo Sport ein zusteigen. Ich hätte da als Anfänger keine 7000 oder 9000 € für ne Berg oder Husky um die dann als Anfänger dauernd in ne Ecke zu brennen. Die 50 PS müssen erst mal beherrscht werden und dann kann man über was anderes für die Bahn nachdenken.
Zum wirklichen Fahren auf der Straße tät ich mir aber auch was größeres zulegen.

Das stimmt natürlich, um weite Touren unter anderem im Ausland zu machen, ist die Zette ungeeignet. Vorallem auf der Autobahn, möchte ich mich nicht zu lange aufhalten.

Falls man sein Hobby Motorradfahren wirklich aussschöpfen möchte, kommt man meiner Meinung nach nicht um ein 2. Motorrad herum, bzw. die Zette zu verkaufen und nur noch eines zu besitzen.