DRZ - Forum

Moinsen,

nachdem die DRZ, die schon Ende April hier mal besprochen wurde, weil sie im warmen Zustand dauernd aus ging und / oder stotterte, sich scheinbar von selbst geheilt hatte (kein Scherz - auf einmal lief sie) hat sie es nun "wieder getan". Das gleiche Spiel wie damals ...

Da nun der Vergaser schwer unter Tatverdacht steht und stand, wurde über das Forum einfach mal ein anderer Serienvergaser für das S Modell besogt (danke Scandalo) und montiert.

Ergebnis: Sie läuft. Rund. Warm. Und kalt. Aber: Sie hat keine Leistung und fährt sich wie mit 10 PS. Also altes Problem gelöst aber ein neues...

Frage: Gibt es einen typischen Pferdefuß bzw. Einbaufehler, der die Leistung so massiv beschneiden kann ? Irgendwas mit dem PAIR System falsch angeschlossen ? Irgend ein Schlauch abgeknickt ? EPC System ? Vergaser lag lt. Spender einige Zeit rum, lief aber bis zuletzt 1A. War auch nicht gedrosselt. Bitte mal um Input - danke

Wie viele Umdrehungen schafft der Motor
Bleibt er vor einer "Schallmauer" stehen, z.B. 5000 U/min

Kommt mir irgendwie bekannt vor. Gefühlte 10PS mit "Schallmauer" hatte ich auch mal - die CDI war im Notprogramm weil die Versorgungsspannung nicht stabil genug war - bei mir lags daran, das keine Batterie verbaut ist und der Kondensator kaputt war. Vielleicht ist sie bei dir aus anderen Gründen unsauber.

hey aff, danke !

das schauen wir mal nach. batterie war in der tat zuletzt platt...

Hey, gibts da schon irgend ne Lösung? Meine hat das auch ab und zu, das letzte mal vor nem halben Jahr, dann war alles gut und jetzt gehts wieder los.

Das es zu Problemen mit der Zündung kommen kann ist durchaus möglich. Das es ein Notfallprogramm gibt bezweifele ich allerdings, zumindest steht nichts von einer zweiten Zündkurve im WHB. Die CDI hat ihre eigene Ladespule und funktioniert unabhängig von der Ladeanlage.

Wollt grad mal eben sagen dass meine DRZ das Probem nur noch ganz ganz selten hat, scheint sich selbst zu heilen

Fahr halt mal anständig Querly, nich das irgendein Förster dir Knackwürste in den Endtopf gesteckt hat

Vielleicht ist der Vergaser gedrosselt?