DRZ - Forum

moin.

´weiß jemand warum die löcher in der fußdichtung klein und rund sind wärend die kanäle am motr lang und oval sind?
es ist nur ein kanal völlig offen wenn man die dichtung drauf legt und die anderen sind stark verkleinert durch die löcher in der dichtung.warum ist das so?

Gute Frage... Hab ich mich auch schon gefragt. Das haben diverse Motoren, selbst beim Auto, oder 2Tackter,. aber wiso, keine Ahnung,. ev. beabsichtigt, damit die Wasserpumpe ein kleinen Wiederstand hat? Oder es ist einfacher eine Dichtung zu Stanzen, die noch genug Material dran hat, als eine wo nur noch aus ein paar querverbindungen besteht..?

Oder es ist einfach zu Aufwendig, bei jedem neuen Modell, ein extra angefertigtes Stanz Werkzeug zu Fertigen. Deswegen machen Sie vermutlich einfach ein stink normales loch rein.. es genügt ja eigentlich auch.

Frage zwar nicht beantwortet, aber ev. gibt es jemand im Forum, der das erklären kann?

greez

Servus!

Ich weiß jetzt zwar nicht wie die Kanäle/Dichtung aussehen, aber hier mal meine Vermutung:
Damit kann man z.B. den Kühlwasserstrom einfach regulieren (schnell/langsam, viel/wenig).
Das ganze am Gussgehäuse auszutesten ist aufwendiger, als verschiedene Dichtungsvarianten auszuprobieren.
Anscheinend sind kleine Löcher ausreichend/ideal, aber große Löcher lassen sich viel unproblematischer im Guss umsetzen (und sparen Gewicht)

Hat jemand ein Foto dazu parat, das interessiert mich jetzt...

mfG
mm

Die Löcher im Zylinder sind oval, weil dadurch mehr Wasser in den Zylinder für die Kühlung vorhanden ist.
Bei der Dichtung sind sie rund, weil das einfacher zu stanzen ist.
Ob die Löcher nun wichtig für das Strömungsverhalten sind der Kühlflüssigkeit sind, könnte sein... Die Strömung wird verzögert, der Druck steigt, es gibt weniger bzw. keine Kavitationserscheinungen im Zylinder.