DRZ - Forum

Prüf mal die Ladespannung (> 13,5 - 15,0 V bei 5.000 U/min), dann weist Du mehr.
Anm.: Bei der Messung nur neue, voll geladene Batterie verwenden. Verbraucher (Licht) anmachen !

Moin,

verdammter Scheiss, glaub meine Batt ist auch endgültig hin...
Spannung gemessen: 2,5Volt.
Intelli Charger angeschlossen welcher gleich den Ensulfatierungsmodus eingeschaltet hat... keine guten Aussichten...

Lädt bereits seit über 24h. Geh mal davon aus, das das Teil hinüber ist.
Im Zubehörhandel alla Louis, Polo etc. gibt`s ja wirklich gar nichts!
Ebay? Ich weiss nicht!?!
Aber ~75 Oi für die Originale, eindeutig zu viel für diese Qualität!

Mist Mist Mist, was tun........

Servus Matthias,

Hein Gericke hat die Varta "on stock" für 68EUR.
Aber glücklicherweise hat sich das Thema (vor erst) bei mir erledigt und es gibt Positives zu berichten:
Auf dem Weg zum Batteriekauf hab ich mir überlegt, dem Sch....ding eine letzte Chance einzuräumen, also auf zum Suzi-Händler in meiner Nähe.
Er die Batterie gemessen >>> 3/4 voll!

Das Intelli Charger zeigt da was ganz anderes an und geht nach 48h auf Batt defekt.....
Aber Helmut (der Suzi-Händler) sagt mit einem Grinsen:
"Die kriegen wir wieder fit"

OK, gesagt getan. 3h an sein Profi-Werkstatt-Ladegerät, die Batterie hat nur so vor sich hingeköchelt... (war das nicht bei Dir auch so!?!) und schwupps die wupps war das Teil wieder fit!!!
Er hat noch diverse Tests gemacht: Stromabgabe, Dauerstrom, Spannungabfall mit und ohne Belastung: die Batt ist absolut OK .

Nachdem ich heute mehrere Stunden an meiner Beleuchtung rumgebastelt hab und ich immer wieder Zündung ein/aus, Lampen + Blinker Tests ausprobiert habe, hat die Batterie ohne Probleme stand gehalten: das Moped ist danach einwandfrei angesprungen!
Ich werd das mal beobachten, wie die Batt sich die nächsten Tagen und Wochen verhält.

Hab auch nochmal gefragt, ob das mit dem köcheln so gesund sei. Antwort von Helmut darauf: "Kein Problem und völlig normal wenn eine Batterie so "richtig durchgeladen" wird.
Na gut, dann schau`n mer mal wie sich das mit meiner Batterie entwickelt...

Gruß, kFkG

Nach nur ein Jahr bin Ich dran :

Batterie Tot, muss gewechselt werden.
Es funktionniert nur noch, wenn Ich fast jeden Tag fahre.

Schuld: Ich !
Das ist meine erste Moped mit Batterie ! Die Batterie hab Ich im Winter nicht abgeklemmt. Ich dachte (wie bei Auto), dass das Tiefgarage (min 8°C) + Moped jede 6 Wochen fahren reichen um die Batterie wieder fit zu machen .

Manchmal bedauere Ich, dass Ich kein Kicker habe (auch für das Gewicht). Manchmal bin Ich aber froh mit dem "magic Knopf".

Franck

ACHTUNG: ICH HABE DIESER BEITRAG KORRIGIERT, DIE BATTERIETYP- UND ABMESSUNGEN- ANGABEN WAREN FALSCH

Ich habe auch inzwischen gemerkt, dass meine 2005 DRZS keine YTZ7S (wie oben geschrieben) braucht, sonnst eine YT7B-BS welche:
- gleiche 6,5Ah
- andere Aussenmassen : 150x65x92mm
- Pluspol links anstat rechts
hat.
Gut, dass Ich vor meine Bestellung gemessen habe.

Anscheinend würde der Batterietyp der DRZ durch die Jahre geändert.

Grüsse,
Franck

Scheinbar hab ich Glück! Ich habe immer noch die erste Batterie drin (2000er) und obwohl ich häufig sehr spät im Winter ausgebaut habe konnte ich sie immer langfristig reanimieren.

Wie oben geschrieben (und korrigiert ): es gibt eine neue Batterietyp, zummindest seit 2005.