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Hi,

das Problem bzw. der Verursachen war ja der Steuerkettenspanner. Hätte der Vorbesitzer das machen lassen, oder ich das nach dem Kauf bemerkt, dann hätte ich grad mal die Kupplung gerichtet und gut....

So ne ...

Grüße Roland

.... naja 15000 km und viel Offroad dabei.... und das mit dem altenSpanner...
dann wären es zwar mit dem Nato Spanner evtl noch mal 5000 mehr geworden....

aber es ist ja zum Glück nix gröberes passiert...
stell dir mal vor die Steuerkette springt doch mal weil der drecks alte Spanner mal so eben im Betrieb den Geist aufgibt!!!!!!!!!
na dann aber Mahlzeit...

Dann doch lieber so und alles ist wieder schick.... !!!!!!!

Viel Spass in Bilstain...
Gruß Justdoit

So Mädels,

die Zette steht wieder in der Garage. Testen konnte ich noch nichts, da die Buben in der Werkstatt nach der Probefahrt 1 Tag die Zündung an hatten

Ab sonst ist der neue Kettenspanner ganz schick

Aber die Rechnung

233 € Lohnkosten
460 € Originalteile
+ Märchensteuer macht 825 €

Ok, es wurden auch gleich noch neue Kupplungsscheiben mit eingebaut. Tausend Dichtungen und die übliche Abzocke wie z.B. 2,1 L super Highend Öl für schlappe 36 €!!, 1,3 Liter Kühlflüssigkeit für 13 €, Kraftstoffzusatz .. Kleinteile, Putzlappen, Handwaschpaste, Toilettenpapier, allgemeine Gebäudeumlage, Helium für die Reifen und für die Oma .....

Mal sehen ob das dann morgen mit geladener Batterie wieder ordentlich öttelt

Muss man so ne Steuerkette eigentlich öfters wechseln?
Hält das dann mit dem neuen Spanner länger?

Das mit den 15000 km muss ich auch nochmals korrigieren. Ich hab da laut meinem neuen IMO 3.969 km (80% Offroad) und der Vorbesitzer ~ 4000 km drauf georgelt. Die Maschine hat also nur 8000 km runter.

Grüße

Roland

Ohne Worte.

Steuerkette tauschen siehe auch http://forum.drz400s.de/portal/viewtopi ... e+tauschen