DRZ - Forum

ich darf in ca 2 wochen offen fahren und würde meiner drz gerne die drossel entfernen... das ausbauen ist keine problem, hab aber trotzdem noch ein paar fragen.
z.b. ist der ansaugstutzen ja auch ohne die drosselblende noch enger als er sein müsste, da er ja die rillen zur aufnahme für die drosselblende besitzt... hoffe ihr versteht was ich meine. würde es etwas bringen den ansaugstutzen auf seinen maximalen durchmesser zu bringen? oder lohnt das nicht, da der vergaser bzw. der zylinder eh eine begrenzung vom durchlass erzwingt? (hab den orig. vergaser drauf)
und ist es ratsam die zette neu abzustimmen bzw. nach dem öffnen das kerzenbild zu beobachten?

ach und ich darf am 23.04 offen fahren und im mai muss ich zum tüv... hat es vorteile mit dem öffnen bis zum mai zu warten oder muss ich mich dafür eh nochmal extra anstellen bzw warten/zahlen?

Also neu abstimmen musst du nix, hast ja beim drosseln nichts am Vergaser selber verändert, lediglich den Durchlass.

Wenn du die Drossel sowieso ausbaust, kannst du ja mal am Zylinder bzw. Vergaser den Durchmesser messen. Aber ich denke es würde der Leistung zu gute kommen, wenn du alles auf einen Durchmesser bringst um Verwirbelungen zu vermeiden und somit die Füllung zu verbessern. Ist der Anschlussstutzen mit der Aufnahme für die Drossel, identisch mit einem ohne die Aufnahme für die Drossel? Also Anschlussstutzen mit Drosselaufnahme = Anschlussstutzen ohne Drosselaufnahme ? Wenn ja wäre da ja noch Optimierungsbedarf
Sofern nach der Drosselung nichts am Vergaser verstellt wurde, brauchste den auch nicht neu abstimmen. Ich würde aber trotzdem das Kerzengesicht beobachten.
Du kannst das Ding auch schon vor dem Tüv raushauen. Du darfst ja auch schon vor dem Tüv offen fahren. Oder muss man die Drossel wieder austragen lassen wenn man offen fahren will?

Sorry ich habs nicht so mit Drosseln - Vögel gehören nun mal nicht ans Moped

MFG Peter

Wenn du die Rillen für die Blende wegfeilst wird es schwer z.B. beim Wiederverkauf die Blende evtl. einzubauen.

Der Ausbau der Drossel muss in die Papiere eingetragen werden, fahren darfst Du damit offiziell erst wenn auch die Versicherung davon benachrichtigt wurde (wegen Mehrleistung).

Der TÜV wird vermutlich für die Änderung/Entdrosselung ohnehin extra kassieren, wird also zumindest kohlemäßig keinen Unterschied machen ob Du das in zwei Terminen machst. Eventuell wirst Du aber ein Gutachten benötigen für die offene Version und je nachdem wie streng der Prüfer ist auch eine Bestätigung einer Werkstatt das die Drossel ausgebaut wurde.

Mal ne frage.......ist die DRZ nicht eigt einfach nur über den Nadelhubweg begrenzt---also gedrosselt???? Weil von der Blende habe ich noch nie was gehört^^

Deswegen frage ich

Ja und nein,
Suzuki vertreibt nur den Vergaseranschlag. Alphatechnik hat aber noch die Drossel im Ansaugstutzen auf den Markt gebracht.
Warum jemand die von Alphatechnik kauft, ist mir eigentlich nicht bewusst, da die 80€ mehr kostet.

die drossel war noch vom vorbesitzer drinnen kp wieso es die von alphatechnik ist... mit den durchmessern werd ich mal nachmessen

kann denn jemand was dazu sagen ob es verschiedene ansaugstutzen gibt? also einen mit den rillen und einen ohne?