DRZ - Forum

Hallo

Ich kann die auch zu DR 350 Raten. Habe selber zwei. Absolut gutmütiger Motor der auch lange hält wenn man ihn nicht al zu sehr ärgert. Zum anfangen reichen die 30 PS vollkommen auf der Straße und im Gelände. Der Preis für eine gut erhaltenen DR 350 SE ist aber leider immer noch sehr hoch, bzw. Sehr stabil. Jetzt kaufen und in zwei Jahren für das gleiche wieder verkaufen. Kann ja ein Vorteil sein. Öl Wechsel ich einmal im Winter und kontrolliere dann auch die Ventile. Sie Sitzbank ist bequemer als die von der DR-Z der Soziusbetrieb ist OK wenn man nicht zulange Turen macht.

Gunnar

Wenn du sowas machen willst, dann vergiss - insbesondere als Anfänger - alles was schwerer als die DR350 oder DRZ ist.

Ölwechseln alle 2000-6000km je nach Einsatz.
Seit Anfang fast Baugleich. Nur die DRZ-S hat nur seit Modelljahr 2002 das besssere Fahrwerk er "E" (sehr empfehlenswert).
Alle Elektrostart seit 2002.
"SM": Vergiss es, wenn du ein bisschen Gelände fahren willst.
Ersatzteile: übliche + Verschleisteile Günstig, spezielle teuer (nur bei suzuki).
Kaputt geht: Kühler, Motordeckel bei Stürze-> Protektoren notwendig. Sonnst robust.

DR350: Hochmotor/Zylinderkopf schwach wenn km über 20000km. Sonnst sehr Robust.

Ist von euch schon einmal wer eine KTM 640 LC4 gefahren?
Habe da gerade das hier gesehen: http://www.1000ps.at/gebrauchte_detail.asp?gid=155788 und wenn ich so ein Angebot im Frühling auch wieder finde wär ich auch nicht abgeneigt Diese steht leider weit weg von mir. Aber ob die km stimmen? Um den Preis habe ich nur nur welche mit 20.000km gesehen.

Der Motorradhändler wo ich heute war hat mir gesagt das KTM's aber fast die teuersten in der Wartung sind.