DRZ - Forum

nochmal zur steuer, ich hab gestern meinen Bescheid bekommen, 22,-€ im Jahr

An der Stelle wurden aber auch schon Zetten schwups.. hoch gesehen



so praktiziere ich das seit einem Jahr


nichtsdestotrotz packe ich fürs Wochenende den Mörderleistungszweitakthammer noch mit ein, das Rentnermoped bleibt zuhause

Hi,

das kann ich mir lebhaft vorstellen, dass Du da mit der Zette
Leckmichfett! Ich hab ja grundsätzlich Probleme bei Dir hinten dran zu bleiben
Da zeigt sich mal wieder dass der Fahrer 80% ausmacht

Und mit diesem Mörderteil willst Du die Kinder in Frankreich erschrecken
Bis nachher

Grüße

Roland

....keine Angst ich hab auch noch was für die Erwachsenen dabei


bis nachher

Moin,

bevor mir hier der Lobgesang auf die Zwiebacksägen zu laut wird, breche ich mal wieder eine Lanze für die Viertakter.
Handlichkeit schön und gut; da ich meist längere Touren fahre, schrecken mich immer noch die unkalkulierbaren Trinksitten der Stinker ab.
Das kann man natürlich schon reden; untertourig lassen sich die Büchsen leidlich sparsam bewegen.
Wenn man beim Zweedakter am Kabel zieht, liegt der Verbrauch merklich über dem einer Viertaktmaschine.

Solange das Basiscamp dicht dabei ist, kein Ding - bei einer Tagestour durch die Berge recht nervig.
Zum Ausgleich ein großes Spritfass spazierenfahren ist dann auch nicht der wahre Jakob.

Außerdem ist der Belag ätzend, den man abends auf der Zunge hat, wenn man zusammen mit Stinkern fährt

Gruß

MM

Hi,

eine moderne 300´er EXC/TE stinkt nicht, raucht nicht und ist auch nicht lauter als eine 4T-Maschine

Grüße

Roland

Hi, da ich meine drz so gut wie verkauft habe, will ich mir evtl. auch eine neue zulegen und es sollte eine 2takt enduro sein. Ich hab schon ein wenig im internet nachgesehen und gestöbert aber kann mich nicht so wirklich entscheiden. Ktm exc 200 -300 oder Gasgas ec oder doch etwa doch was anderes oder ne 4 takter? Will damit enduro wander, feld wald und wiesen wege befahren etc. Ich habe auch nach den Wartungsintervallen gesehen aber nicht viel gefunden! Hat jemand erfahrung? Nen kolben und zylinder wechseln ist kein problem, bei kurbelwelle etc. wirds dann schon für mich nicht mehr machbar! Preislich könnte ich mir bis ca. 3500€ vorstellen. Im netz werden viele "alte" maschienen angeboten bei denen, laut anzeige, ne menge gemacht wurde, ich weiß jedoch nicht wieviel ich davon halten soll!? Erfahrungen? Inspirationen? Hinweise?

mfg

Moin!

Also was Wartung und Pflege angeht, bist du mit dem 2Takter besser unterwegs, das war ja auch der Grund meines Umstieges.
Zylinder und Kolben sollten nach 100bs KONTROLLIERT (nicht gewechselt) werden. Getriebeöl jedes halbe Jahr mal wechseln, das wars auch schon.
KW usw. nimmt recht selten Schaden, wenn dann höchstens die Auslasssteuerung und/oder Membran.

Empfehlen kann ich dir persönlich die 300er, war auch meine Wahl, da die untenrum auch Drehmoment haben und sich bequemer fahren lassen als die giftigen 250er.
GasGas und KTM sind klar die Spitzenreiter, kann man je nach Lufleistung bedenkenlos kaufen, Husqvarna hängt ein wenig hinterher, da selbst die neuen Hunde keinen E-Starter haben, allerdings durch das neue Fahrwerk Punkten können.

Einziger Nachteil der "RichtigTakter", sie haben Durst wie Sau.... mit meinem 9,5l Tank ist nach 70km Ende, jedenfalls wenn man im oberen Drehzahlbereich fährt. Untenrum ist der Verbrauch proportional weniger.

Fahrerisch wirst du dich ebenfalls umstellen müssen, da die Motorbremse nicht mehr da ist
Eigentlich positiv, da lernt man wenigstens mal vernünftig Bremsen.

Bei Kauf solltest du einfach mal die Birne abschrauben (lassen) und dir den Kolben anschauen, wenige kleine Riefen sind egal, größere eher nocht so prickelnd. In deiner Preiskalle (3500€) solltest du aber schon was ordentliches finden.

Ich kann mal meinen Bekannten fragen, der hat sich vor gut 2 Monaten ne 300er GasGas EC gekauft, Motor hatte 20Std. gelaufen seit dem neuen Kolben. Jetzt vielleicht 30Std.
Der ist momentan schon wieder am überlegen ob er sich nicht loswerden will, da er sich leiber ein Quad kaufen will. Er weiß halt nicht so recht was er will

Wenn Interesse besteht, dann gerne per PN oder Tel.

Gruß Jan

Hi,

für 3500 € bekommst Du nur eine EXC aus einem älteren Baujahr und hier würde ich dann doch keine unter BJ 2008 kaufen. Der Motor ist einfach besser und das Fahrwerk auch. Für 3500 € bekommt man jedoch schon ne gute erhaltene GasGas EC300 und für ein bisschen mehr (~ 4000 €) Maschinen aus BJ2010!

Grüße

Roland

mensch prophet, das sind halt deine Kriterien...
Meine tm 300 springt in jeder lebenslage an, ich versteh nicht warum es leute gibt die die Kilos für so wenig Bequemlichkeit in Kaufnehmen, wo man doch beim gscheiten Endurieren sowieso schwitzt...

Ich würde dir hier auch zu einer 300er EXC raten wenns unbedingt ein 2takter sein soll. Bin aber was die Wartungskosten angeht nicht ganz einer Meinung mit Prophet. 2Takt Öl ist teuer und 100 Betriebsstunden am Kolben sind auch nicht grad wenig wenn man einen 2takter artgerecht bewegt, kommt natürlich immer auf die Fahrweise an. Also Kolben gehört sicher auch öfters gewechselt als bei nem 4 takter.
Aber ja, fahr auch eine 125er "Vollcross" konnts mir nach dem Thread der darüber eröffnet wurde net verkneifen, und 2takter sind schon sehr unkompliziert und machen richtig Spaß.

Glaube mit einer 300er EXC bist gut bedient, aber wie immer schau das du alles was in Frage kommt mal probefahrst und schau was dir am besten liegt.

Gruß, J

Ich hab auch keinen E-Start, brauch ich auch nicht! Beim ersten Kick ist se da




Wir reden hier von Enduros und nicht von Crossern, da sollte man schon etwas früher mal rein schauen. Und einer 125er ist kein Vergleich, die fährt ja nur unter Volllast!
Das Öl zum mischen ist natürlich teuer, und saufen tun die Dinger auch wie verrückt, allerdings sind sich schön robust und pflegeleicht, keine Ventilspielkontrolle usw. höchstens an den Reifen