DRZ - Forum

Ich habe mir vor zwei Wochen eine gebrauchte DR-Z 400S gekauft. Das Motorrad hat fast 5 Jahre gestanden. Da der Vergaser schmutzig war habe ich mir einen neuen bei Ebay ersteigert. Der Vergaser wurde von einer Werkstatt (nicht Suzuki) montiert mit dem Resultat das das Motorrad zwar sauber läuft aber nicht richtig zieht. Beim zweiten Versuch wurde der original Vergaser gereinigt (Ultraschal) mit dem gleichen Endergebnis Das Motorrad fährt sich als wäre eine Drossel eingebaut. Hat vielleicht jemand einen Tipp?

Drossel ausbauen ?



Tank gereinigt, Spritzufuhr voll da, Zündung korrekt, Öl wechsel erledigt......... ?

An meinem CLS war letztens auch der Ascher voll, hab mir jetzt deswegen nen AMG gekauft.

na ja - bei den Preisen der Originalvergaser in Ebay, kann so ein Teil schon günstiger als ne einfache Ultraschallreinigung sein

Mal ne andere Frage: vorher mit R1, oder 1000er GSX-R über die Landstrassen gerast oder vielleicht EXC im Gelände gefahren? Dann würd ich im Vergelich natürlch die normale -S- auch als bisschen untermotorisiert bezeichnen

Ist halt schwierig zu sagen was genau das heissen soll: "sie zieht nicht richtig" (38 PS am Motor sind halt nicht wirklich überwältigend im Vergleich zu Strassenmaschinen oder Wettkampfgeräten). Wenn Du nicht sicher bist, dann schau mal im Internet wo es einen Händler gibt der einen Prüfstand hat und stell die Kiste drauf, dann weisst Du wenigstens ob die Leistung und die Drehmomentkurve stimmt. Wenn die Karre sonst sauber läuft und das Kerzenbild stimmt, scheint zumindest kein grösseres Problem bei der Bedüsung vorzuliegen.

Mal davon ausgehend, dass sowieso ein neuer Luftfilter eingebaut wurde, gibt's dazu mal keine weiteren Tipps Das nach so langer Standzeit alle Flüssigketien gewechselt gehören und die Ventile überprüft werden sollten, ist auch klar.

Marc
der nicht davon ausgeht, dass bei 2 unterschiedlichen Vergaser und bei eine 5-jährigen Maschine Drosseln eingebaut sind (was nicht heissen soll, dass man es nicht kontrollieren sollte ). Zudem würde ich mich mal fragen, wieso die Kiste 5 Jahre gestanden ist - so ganz normal würde ich das nicht betiteln. Also lieber vor einem Mega-Motorschaden mal zum Markenhändler (wenn möglich einen mit Offroaderfahrung nehmen, Strassen-Schrauber kennen sich mit den DRZ nicht wirklich aus) gehen und den auf ungewöhnliche Geräusche horchen und Zylinderdruck messen lassen. Mit dem Prüfstandprotokoll zusammen wird dann schnell mal klar, ob und was da nicht in Ordnung ist.

Auspuff verstopft? Bei meiner alten Harley hatte es sich ne Mäusefamilie darin gemütlich gemacht. Stand aber so um die 50 Jahre in der Scheune.

Marc
dem irgendwo sogar mal gelesen hat, dass man fürs Einwintern einen Ölgetränkten Lappen in den Topf stopfen soll. Aber - ob sich damit eine DRZ überhaupt starten liesse

Hi Bastel, schau mal in den Gummi vom Ansaugkanal und in den Krümmer vom Auspuff, vielleicht hast Du ne 17 PS Drossel drin. Die erkennst Du als Scheibe mit einem Loch in der Mitte( Ansaugkanal ) und schau in den Krümmer ob da jemand was eingeschweißt hat. Gruß Drifter

Eine Drossel ist nicht eingebaut. Ich bin im Vergleiche ein DRZ400SM gefahren. Die Supermoto war im Originalzustand. Die Leistung ist nicht vergleichbar. So will die SM beim gasgeben aufs Hinderrad gehen und meine ....... . hat jemand einen direkten Vergleich zwischen SM und meiner E?

naja einen Vergleich habe ich nicht aber kann sein das der Vorbesitzer eine andere Übersetzung montiert hat die das ganze träge macht

also hintenwenig Zähne vorn viele die Zähne hinten sollten auf dem Blatt stehen

bei meiner E ist 14/47 und Vollgas im 2. und das Vorderrad hebt sich leichtes lupfen sogar im 3. möglich jenachdem wie weit ich hinten sitze