DRZ - Forum

Servus,

ist zwar eigentlich offtopic, da das so gar nix mit der DRZ zu tun hat, wollte aber mal ein paar Bilder von meim Kumpel seinem Projekt einstellen.

Damit die endlosen Stunden der Pimparbeit auch dementsprechend bewundert werden können

Auf den Bildern ist sie noch nicht ganz fertig. Vorne hat sie nun auch eine Wavescheibe und lediglich der Goldspeed fehlt noch. Ausserdem müssen natürlich auch die hintere Beleuchtung und das Nummernschild wieder montiert werden.

Aber man kann trotzdem gut erkennen, dass die CR nun nahezu fertig für die "show n´shine"-tour auf den umliegenden Straßen ist.

Also das Teil geht echt hammermäßig und ist optisch und soundtechnisch der absolute Wahnsinn!


Aber schaut selbst...

Schönen Sonntag Abend noch.

Gruß

asolutes hammerbike.top zustand

das sind die motorräder die den einheitsbrei wirklich positiv aufmischen. musclebikes der alten schule mit ner gewissen exclusivität

wie siehts mit zulassung aus? was liegt an leistung an? 75ps?

dekor gefällt mir nich, ansonsten natürlich absolut sahne

Oh say, can you see by the dawns early light...

Schön und mit viel Liebe zum Detail gemachter Umbau. Allerdings habe ich so meine Zweifel, daß ein großer Zweitakter onroad lange lebt.

@sumobob, @Gast101

Also das Teil hat den Rahmen der CR 250, welcher auf den 500.-er Motor umgebaut wurde. Aktuelles Trockengewicht ca. 101 Kg. Alles mit dem Segen des TÜV´s. Sie ist mit 44kw in den Papieren eingetragen, somit gibt es keine Probleme zwecks der offenen Leistung.

Der Motor ist komplett neu aufgebaut und wurde mit einem Power-Jet-Vergaser für gelegentliche Ausritte auf der Straße bestückt. Die Abstimmung hat ein bekannter Zweitaktguru der alten Schule übernommen. Dieser hatte auch schon früher die CR´s und KX´s der Rennteams überarbeitet.
Er meinte, dass die großen Zweitakter nur mit diesem Vergaser, richtiger Umgang, d.h. kein Dauervollgas, vorausgesetzt, haltbar wären. Nach seinen Erfahrungen bringt der Motor gut 70 PS. Das wohlgemerkt bei knapp 100kg Gewicht.

Das Leistungsgewicht und die Kraftentfaltung sind schon ein Erlebnis!

Das Problem ist hierbei, dass die Konstruktiuon eines Crossmotors eben nicht auf Vollgasorgien ausgelegt ist, da man dies beim Crossen und vor allem mit 500ccm wohl auch nie braucht.

Nichts desto trotz kann man mit der CR kleinere Runden bis so ca. 70km aber locker fahren, da zudem auch der Kühlkreislauf erweitert wurde. Dies haben wir schon mehrmals ohne Probleme gemacht, leider ist nach den 70km so oder so der Tank leer

Klar das Teil ist ein Drittmotorrad und soll eben nur für die Befriedigung der Leistungsgier, der Schrauberleidenschaft und bei schlechter Laune für ein Grinsen unterm Helm sorgen

Soweit zur CR.

Wie gesagt, mit dem Posten der Bilder wollte ich nur mal kurz die meiner Meinung nach grandiose Arbeit meines Bekannten vorstellen.

Gruß und schönen Abend noch.

K

ist mir egal was dein kumpel dafür will ich kaufe es sofort!!

so ein geiles teil!

sehr schön aufgebaut...das dekor muss mann natürlich mögen

kumpel von mir hat auch eine aufgebaut, finde leider gerade keine bilder.....

aber

sehr ehrliche aussagen und wirklich ein schönes proekt bei dem ihr euch gedanken gemacht hab.nix halbherziges..
genau das richtige für das adrenalin und die leidenschaft, die man braucht um dieser tristen gesellschaft zu entfliehen

Ich krieg weiche Knie, wenn ich mir vorstelle, was das Teil kann. Eine Empfehlung hab ich aber noch: schöne mattschwarze Plastics...

Sehr sehr schön!

Was hat denn So ne Einzelabnahme gekostet?
Hatte der 250er Rahmen schon ne Zulassung oder komplett neu?

Wow...sieht echt schick aus. Saubere Arbeit!
Die Leistungsentfaltung ist echt nix für Weicheier
Zum Dekor sag ich lieber nix

hey kollege:-)
jap, sieht echt hammer geil aus, hast nicht übertrieben. ich find auch das dekor passt.
wenn du mal wieder in der stadt bist sag bescheid;-).
Gruß, Martin