DRZ - Forum

Nun bin ich endlich einer von euch!

Vorgestellt hatte ich mich ja schon in einem anderem Thread.


Nach langer erfolgloser Suche wollte ich schon Aufgeben als ich plötzlich ein letztes mal auf Ebay-Kleinanzeigen nach einer Kicker suchte und ein Angebot fand welches gerade erst online war.
Die Chance genutzt, sofort angerufen und reserviert sowie einen Termin zum angucken klar gemacht.

Also morgens um 5 losgeeiert und nach 5 Stunden und 460km endlich beim Verkäufer angekommen.
Dann das Ding gesehen und die Hände übern Kopf zusammen geschlagen, sah auf den erste Blick total hingeritten aus, überall Gammel, roter Wüstensand und Rost, als ob die Kiste ein halbes Jahr draussen im Regen gestanden hat. Die Seitendeckel wurden mit Schleifpapier bearbeitet, warum? Motor voller Kalkflecken und Lackabplatzer am Ventildeckel. Der Verkäufer hat noch alles schön geredet und das er sich davon eigentlich kaum trennen will und ihn auch schon 1000 Leute die Bude eingerannt haben wegen der Karre. Wie kann man nur? Gepflegt sieht anders aus. Meine KTM sah aus wie neu als ich sie Verkauft habe!

Also angetreten und erstmal den Motor abgehört, kein ungewöhnliches Klappern zu hören.
Alter Kettenspanner, neuer Vorderreifen, Kette fast neu, TÜV vor einem Tag neu.

Kurze Probefahrt bei ihm im Garten und auf Straße -> bin begeistert! Handling wie ein BMX, kein vergleich zur 150kg LC4.


Nun ja, nochmal kurz Überlegt und Zugesagt. Und für den Preis bekommt man sie locker wieder verkauft denke ich.

3 Vorbesitzer und er meinte der Vorbesitzer ist irgendwie 90h gefahren und er selber "nur" knapp 1000km im Urlaub, keine Ahnung, irgendwie muss da was Faul sein.



Auseinanader gebaut und rein in den Kofferraum.




17Uhr Zuhause gewesen und alles ausgeladen.



Kleine Freiluftwerkstatt unterm Fahrradcarport eingerichtet, erstmal das Elend begutachtet und die ganzen gammeligen schrauben und Muttern mit WD40 besprüht.

An der Kiste passt keine Schraube zur anderen, da ist alles dran verbaut, Inbus, Sechskant, Torx, Edelstahl, Rostschrauben...total zusammengeschustert.

Lenkkopflager kontrolliert, war gut gefettet, trotzdem nochmal nachgefettet.

Elektrik muss ich nochmal vernünftig machen, alles verknöpert und voller Isoband.

Moin,
wenn der Preis stimmt kauft man auch so ne Zerschraddelte, und mit neuen Kleidern und Makeup wird auch die hübsch. Es zählen die inneren Werte

btw. wenn du Fuhre läuft, lass den Gaser so. bzw. Check nur die Schieberplatte.
Ventilspiel In ok, Ex gerade noch ok,
Plastiks habe ich noch paar Sachen liegen. z.b. Frontkoti. Kühlerspoiler... auch quark, ist ja ne Kicker. die hat das alte gelb.

Wieso nur 5 Bilder? ...naja hier gehts weiter.

Elektrik:


Alles im "Used-Look" Hebel ausgeschlagen.



Vorderrad schnell geputzt, felge total zerkratzt, Speichen vergammelt, aber das bekommt man vielleicht nochmal hin. Delle in der felge, keine ahnung wie er damit TÜV bekommen hat.

Hinterrad noch zerschrammter und Speichen noch vergammelter als vorn, hier auch ne schöne Delle im Felgenring (TÜV?), sowie irgendein kleiner Gegenstand im Schlauch der da drinnen rumkullert.

Lenker ist ein Magura mit ABE und einer 28mm? Aufnahme. Die Aufnahme wollte ich abschrauben -> 3 Inbusschrauben lösten sich, die vierte sitzt fest. (Die letzte Schraube, wie immer )

Schwingenbolzen war nach einem Schlag draussen, scheint mal gefettet geworden zu sein. Umlenkung, Dämpfer und Schwinge raus um dort alle Lager nachzufetten.

Original Auspuff sieht ziemlich neu aus, hat er extra zum TÜV montiert, scheiss Sound -> brauche einen anderen!
Krümmer schnell abgebaut, aber irgendwie ist der ziemlich leicht und das Material sieht auch nicht aus wie billiges Metal, keine ahnung ob das der Originale ist!?

Ventilspiel kontrolliert: IN 0,20 0,18 EX 0,22 0,21
Weiß nicht ob ich da jetzt schon was dran mache!?

Habe die rostigsten Schrauben, Muttern und Scheiben mit Zitronensäure entrostet und mit Zinkspray übergejaucht -> sieht frisch aus, aber mal sehen wie lange das hält.

Und so ist der Aktuelle Stand.
Jaaa ich weiß, sieht alles ein bisschen unordentlich aus, normalerweise schraube ich in der sauberen Werkstatt mit ner vernünftigen Werkbank, aber bei dem schönen Wetter...




to do:

- Vergaser reinigen
- Speichen behandeln
- ALLE Flüssigkeiten wechseln
- vernünftige einheitliche Schrauben verbauen
- putzen
Fortsetzung folgt...


Längerfristig:

ich SUCHE!

- Steuerkettenspanner!
- anderer Auspuff
- hohe Sitzbank
- vernünftiger Motorschutz
- Casesaver
- Klappspiegel
- ...


- Eigenbau LED Heck
- Verkleidung neu
- schickes Dekor (Rockstar oder Makita)
- Gabelservice
- Radlager
- Alle Schwingenlager
- Lenkkopflager
- ...

Das hab ich mir auch gedacht, erstmal innen Hui und außen Pfui
Ich hoffe nur der Motor hält noch eine Weile, wer weiß wie die Vorbestitzer das arme Ding behandelt haben



Ja na ich hab nur den Grind aus der Schwimmerkammer rausgeholt und will eben der ganzen Mechanik ein bisschen Fett gönnen

Es geht endlich voran mit dem Zusammenbau.

Ich werde aber irgendwann nochmal alle Schrauben ausmessen und vernünftige und vor allem passende Schrauben bestellen.

Schwinge zerlegt


Entrosten



Wozu der Plexiglasrahmen? Hab den natürlich abgeschraubt und weggeschmissen


Wie bekommt man damit TÜV?
Da die Muttern der Blinker unlösbar festgerostet, und ich keine Lust habe die sauber zu machen müssen natürlich neue LED Blinker her.




Vorschläge für Blinker und Rücklicht bitte hier:

viewtopic.php?f=1&t=22107

Könnte mir vorstellen, dass der Plexiglasrahmen zum einklemmen eines "Vorfliters" z.B. aus Vliesstoff für besonders sandiges Terrain genutzt wurde? Grundsätlich keine schlechte Lösung. Es gibt auch Universalüberzüge für den Schaumstofffilter. Von den Led-Blinkern halte ich nicht wirklich soviel falls du ernsthaft im Dreck spielen willst. Da dringt die Suppe auch ein und in den meisten Fällen lässt sich das Blinkerglas nicht mehr zur Reinigung lösen...

Das Mopped war mal in Tunesien unterwegs, da macht das mit dem Vorfilter natürlich sinn.
Wegen den Blinkern da bin ich noch am Überlegen, LED oder doch normale, dachte LED wäre erschütterungsfester und haltbarer und heller und stromsparender und...
Erstmal suchen ob es normale auch als "miniausführung" gibt.



Hehe das hab ich bei meiner suche auch schon gefunden, aber das sind ja ganz normale Schrauben und nichts speziell für die DRZ.
Ich notiere mir gerade alle Schrauben die ich benötige und werde damit mal zu einem Schraubendealer gehen.



Heute habe ich die DRZ weiter komplettiert.

Beim Tank reinigen habe ich den Benzinhahn abgebaut und dabei bin ich nur leicht gegen den Reservefilter gekommen, welcher sofort zerbröselt ist. Gibt es sowas einzeln oder brauche ich den kompletten Benzinhahn? Ist mir zu heiß ohne den Filter zu fahren, nachdem ich gesehen habe was da alles im Tank, bzw. Schwimmerkammer rumgeschwommen ist.

Alles angebaut und angeschlossen, dann den Benzinhahn auf und...Benzin suppt aus dem Überlaufschlauch vom Vergaser
Gewackelt, geschüttelt, dachte der Schwimmer hängt irgendwie!?
Benzinhahn zu, paar mal gekickt und die Kiste läuft so halb. Sie ging ein paar mal aus und nahm kein Gas an, als sie dann lief öffnete ich den Banzinhahn und es kam nichts mehr aus dem Überlaufschlauch raus, komisch, vielleicht hing der Schwimmer doch irgendwie fest? Standgas etwas höher gestellt und der Motor tuckerte vernünftig im Stand und nahm auch gut Gas an.

Dann nach 50m Fahrt angehalten und sicherheitshalber mal gehorcht was der Motor so sagt, lautes klackern auf der rechten Seite, welches vor abfahrt noch nicht da war
Aus gemacht und nach Hause geschoben.

Ich hoffe es ist "nur" der Steuerkettenspanner.

Mhh,
vllt. hat er sie ja netterweise warmgefahren bevor du sie bei ihm Probe gefahren bist

Auf jedenfall bin ich sowieso der Meinung, eine Kicker vorallem eine die auch als Enduro und nicht als SuMo benutzt wird und wo das Dekor und Auspuff so sauber sind kann etwas nicht stimmen.

Ich will meine Y wahrscheinlich auch verkaufen allerdings wird die auch "dreckig" übergeben. Weil wer glaubt denn "Meine Freundin hat das Motorrad nur auf Feldwegen bei 10 KM/H bewegt" wirklich?

Da stell ich sie ihm lieber dreckig zum Verkauf hin und sage wenn du eine Enduro suchst hier ist eine, wenn du ein Motorrad mit Geländereifen zum vor der Eisdiele posen suchst welches glänzt geh zum Händler und sprüh es am besten mit Konservier und Klarglanzlack ein

Anscheinend wird einem jetzt schon Vertuschung unterstellt wenn man sein Mopped zum verkauf hin sauber macht Oder gar neue plastiks verbaut. Man könnte ja einen möglichen Unfall kashieren Also wenn man sowas nicht erkennt nur weil neue plastiks dran sind, dann kann man eh nicht ganz helle sein.


@Dreadhead
Lass dir nichts mies machen.

Also Beulen und Kratzer sind mir eigentlich egal, sowas passiert nunmal wenn man eine Enduro artgerecht bewegt.
ABER technisch sollte doch wohl alles Top in Schuss sein wenn man sein Zweirad liebt, egal wie alt es ist.

Mein Pitbike sieht nach einer Schlammschlacht aus wie neu wenn ich fertig bin mit putzen und wartet konserviert und startklar in der Garage auf den nächsten Einsatz. Ich meine, ich möchte ja länger etwas davon haben und da schadet es doch nicht mal mit Sprühfett und Silikonspray ums Mopped zu gehen...


Beim Kauf war der Motor nicht warm und von neuen plastics und glänzenden Reifen sollte man sich sowieso nicht täuschen lassen das stimmt schon.


Was ich sagen will, auch ein altes Motorrad kann top gepflegt da stehen.

Und bei manchen isst das Auge eben auch mit

Nein, ich unterstelle da einem keinesfalls Vertuschung. Allerdings ist es leider tatsächlich bei ca 80% der Motorräder bei Mobile mit neuem Plastics ist irgendwas mit den inneren Werten nicht in Ordnung. Das sind auch die Leute die dort hinschreiben wurde nur auf Feldwegen gefahren.

Es gibt natürlich auch Leute wie manche hier ausm Forum die eine Enduro nachm fahren immer sauber machen und öfters pflegen die gehören dann zu den 20% wo die Plastics und die Technik in Ordnung sind.

Ich meine einfach nur bei neuen Plastics sollten heutzutage sowieso schon Alarmglocken angehen weil leider dich einfach zu viele bescheißen wollen weil sie selber was am Moped verbockt haben.