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hey leute,

habe gestern mein gebraucht gekauften flachschieber eingebaut. hatte leider keinerlei anleitung dabei.

meine frage:
auf der seite zum gummibalg sind links und rechts vom luft einlass zwei pinockel. sind die für zusatzluft? sollte mann die mit schläuchen an den balg anschliessen damit sie gefilterte luft bekommen? wüsste sonst nich für was die sind
bin aus dem einbau thread leider in der sache nicht schlauer geworden.

klärt mich also bitte auf


achja und das platzproblem hat der vorbesitzer des mikuni etwas rabiat gelöst. er hat kurzerhand das rad zur schieberbetätigung und den seilzughalter abgesägt...habe jetzt nur ein seilzug am vergaser. sollte die feder mal ihren geist aufgeben habe ich ein problem

was für ein profi(der vorbesitzer)!!

das platzproblem löst du indem du den ansaugstutzen am zylkopf bearbeitest.innen ist da so ne verengung.also ne kante an die der vergaser ansteht wenn du ihn draufschiebst.
wenn du diese gummikante innen wegmachst(sauber rausschneiden mit einem teppichmesser, kannst du den tm36 weiter draufschieben. dann steht er nämlich mit dem vergasergehäuse auch ganz am gummi an.
du gewinnst 2-3mm oder so aber die reichen aus das die gaszugmechanik nicht mehr am rahmen ansteht.

Die 2 Pinockel wie du sie nennst sind bestimmt die anschlüsse für die Überlaufschläuche. Einfach passende schläuche drauf schieben und nach unten richtung Fahrbahn verlegen so wie andere die da schon vom Werk aus hängen.
Ich denke du meinst dieses hier.

danke für die antwort deerler

passen tut der vergaser jetzt gut......aber absolut sicher ist das nun nicht, auch wenns recht unwahrscheinlich ist das die feder den geist aufgibt

in der stadt wenn mann in den ersten 3 gängen fährt ist das gas jetzt schlechter zu dosieren, damit meine ich wenn mann das gas zugedreht hatte und wieder gas gibt ist die annahme recht ruckhaft.........ist das normal mit dem vergaser oder liegt das an der einstellung?

Liegt an der Einstellung..hast den was am Lufi gemacht??
Ah und wegen dem Abgesägten Ding..
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hier kannst Ersatzteile bestellen:-)..
Gruß

danke! die haben ja echt alles...

habe noch keine löcher rein gemacht, bin nur mal mit offenen kasten gefahren. zieht dann eindeutig besser durch. aber das rucken ist dann immernoch............kann das auch am gaszug liegen?

reicht echt das beschriebene 10x10 loch unter dem steuergerät? oder ist es besser in den seitendeckel zu bohren?
achja und ich habe kein K&N....wollte eig den normalen behalten.

Klar kann das auch am Gaszug liegen..
du musst es so einstellen das er sofort reagiert...quasi keine verzögerung da ist:-)...

eingestellt ist der genau so.....kann mann die beschleunigerpumpe auch einstellen?

vll ist das auch einfach zu ungewohnt....also ich finde es schlecht zu dosieren, ab ein gewissen punkt ruckt es einmal und es gibt mehr schub....also nicht so flüssig wie bei dem orginal vergaser

Du kannst über die Schraube oben am Anschlag den "Wirkungsbeginn" der Beschleunigerpumpe einstellen. Über die Schraube am Deckel stellst du die "Länge" der Wirkung ein:

probier das morgen mal aus mit der beschleunigerpumpe.....das würde ja den plötzlichen leistungszuwags ab nem gewissen punkt erklären....

danke für die antworten....ein paar fragen folgen sicher noch....hab ich das jetzt richtig verstanden das der vergaser 3 überläufe hat?

Ja. 2 seitlich, einer unten.